汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線(xiàn)電纜、連接器、加工設(shè)備、線(xiàn)束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線(xiàn)束應(yīng)用非常較多，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面（驅(qū)屏線(xiàn)束），車(chē)身線(xiàn)束連接整個(gè)車(chē)身，大體形狀呈H形。汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線(xiàn)、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。汽車(chē)線(xiàn)束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線(xiàn)二種。電力線(xiàn)是運(yùn)送大電流的粗電線(xiàn)（電源控制線(xiàn)），而信號(hào)線(xiàn)是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(xiàn)（數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)）。線(xiàn)束的作用是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)提供電源分配及各個(gè)零部件之間信號(hào)傳輸，就好比人體的神經(jīng)系統(tǒng)。嘉定區(qū)通用線(xiàn)束定制廠(chǎng)家
定制特定要求的電子線(xiàn)束需要重點(diǎn)考慮哪些問(wèn)題？電子線(xiàn)束的設(shè)計(jì)方案主要是為了解決特定應(yīng)用的需求，以確保使用的電子線(xiàn)束可以滿(mǎn)足用戶(hù)要求，旨在確保正確的接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，幫助應(yīng)用設(shè)備按預(yù)期方式運(yùn)行。其實(shí)電子線(xiàn)束設(shè)計(jì)中需特別關(guān)注兩個(gè)重要問(wèn)題分別是空間和電氣性能，提前考慮這兩點(diǎn)對(duì)于定制設(shè)計(jì)電子線(xiàn)束設(shè)計(jì)極其重要。1、確定電子線(xiàn)束設(shè)計(jì)需要固定的特定空間，這將有助于確定線(xiàn)束設(shè)計(jì)是否需要迎合更大或更小的電線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。2、需確定電子線(xiàn)束設(shè)計(jì)中可能發(fā)生的潛在電力短缺因素，要求設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足的特定電氣準(zhǔn)則，這將確保電子線(xiàn)束免受電氣問(wèn)題的內(nèi)部和外部損壞。此外，電子線(xiàn)束的設(shè)計(jì)除了要關(guān)注上述講解的問(wèn)題外，還需考慮可靠性、功能和效率等問(wèn)題。普陀區(qū)電源線(xiàn)束定制哪家有防水線(xiàn)束電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線(xiàn)的截面積。
汽車(chē)電線(xiàn)束檢測(cè)的項(xiàng)目：外觀(guān)檢測(cè)、電束線(xiàn)尺寸測(cè)量、端子與電線(xiàn)的連接、接點(diǎn)檢測(cè)、橡膠件防水性能、電性能、耐溫度性能、耐濕度性能、耐振動(dòng)性能、耐鹽霧性能和耐化學(xué)性能等。汽車(chē)電線(xiàn)束檢測(cè)指標(biāo)：電氣性能：額定電壓、額定電流、溫升、接觸電阻、絕緣電阻、抗電強(qiáng)度、耐電流循環(huán)等；機(jī)械性能：插入力、拔出力、端子保持力、掛接強(qiáng)度、解鎖力、抗機(jī)械沖擊性能等；環(huán)境性能：氣密性、防水性、耐鹽霧性、耐熱老化、耐油液等。汽車(chē)電線(xiàn)束尺寸測(cè)量，需要用到的儀器有鋼卷尺、專(zhuān)業(yè)檢具、量角器。涉及到的試驗(yàn)有端子與電線(xiàn)的連接試驗(yàn)、絕緣層壓接彎折試驗(yàn)、導(dǎo)體壓接區(qū)橫斷面試驗(yàn)、連接強(qiáng)度試驗(yàn)、電壓降試驗(yàn)、接點(diǎn)試驗(yàn)、濕區(qū)接點(diǎn)浸水試驗(yàn)、接點(diǎn)撕裂力試驗(yàn)、橡膠件防水性能試驗(yàn)、電性能檢測(cè)試驗(yàn)、以及相關(guān)的耐候性試驗(yàn)（耐化學(xué)、耐低溫、耐高溫、耐溫度變化、耐溫度和濕度變化）、耐振動(dòng)試驗(yàn)等。
線(xiàn)束廠(chǎng)的技術(shù)員根據(jù)線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)板后，工人就按照排線(xiàn)板的規(guī)定來(lái)截線(xiàn)排線(xiàn)了。整車(chē)主線(xiàn)束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線(xiàn)束及分支線(xiàn)束。一條整車(chē)主線(xiàn)束有多條分支線(xiàn)束，就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線(xiàn)束往往以?xún)x表板為部分，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線(xiàn)束分成車(chē)頭線(xiàn)束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車(chē)尾線(xiàn)束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線(xiàn)束（車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭）等。線(xiàn)束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線(xiàn)的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線(xiàn)和電氣裝置上，這在修理或更換線(xiàn)束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線(xiàn)的顏色分為單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車(chē)廠(chǎng)自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色于搭鐵線(xiàn)，紅單色用于電源線(xiàn)，不可混淆。定制線(xiàn)束的優(yōu)點(diǎn)有能夠保證每一個(gè)從裝配線(xiàn)出產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品都具有很好的質(zhì)量跟可靠性。
插接件布置在容易發(fā)現(xiàn)的位置、布置在手和工具容易操作的位置。為了便于檢查、維修，需要按照實(shí)際裝配情況考慮電器件所帶導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度。如果電器件安裝在表面易操作的位置，可以省去導(dǎo)線(xiàn)直接將插接件連接到部件上；若電器件安裝位置比較隱蔽，且后期維修拆卸困難時(shí)，可以按照需要將電器件所帶的導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度適當(dāng)增加，使插接件的布置在便于檢查、維修的位置。線(xiàn)束如從駕駛室內(nèi)向室外通過(guò)鈑金孔，外部線(xiàn)束必須低于過(guò)線(xiàn)孔，避免在線(xiàn)束上滴、灑液體后，有進(jìn)入室內(nèi)的可能。四門(mén)線(xiàn)束和座艙線(xiàn)束連接時(shí)，車(chē)門(mén)上過(guò)線(xiàn)孔低于車(chē)身側(cè)圍上過(guò)線(xiàn)孔。如門(mén)線(xiàn)束膠套上有液體，只有可能進(jìn)入車(chē)門(mén)而不能進(jìn)入駕駛室。線(xiàn)束在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，只要是有電力系統(tǒng)的機(jī)體，就會(huì)有線(xiàn)束的存在。崇明區(qū)精密線(xiàn)束定制哪家有
端子線(xiàn)定制加工的要求有確定材料之后需要裁線(xiàn)和打端子，需要做首件確定，后續(xù)生產(chǎn)和檢驗(yàn)都要以首件為標(biāo)準(zhǔn)。嘉定區(qū)通用線(xiàn)束定制廠(chǎng)家
汽車(chē)的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到汽車(chē)電器件的正常工作與否和全車(chē)的安全性，因此世界各國(guó)的汽車(chē)線(xiàn)束設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)基本都是以安全為主。整車(chē)電氣系統(tǒng)基本上由3個(gè)部分組成：蓄電池直接供電系統(tǒng)。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車(chē)的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時(shí)盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái)也能短暫正常工作，以方便到站點(diǎn)維修等。如：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的供電系統(tǒng)。這部分電器件基本上是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才使用，取自發(fā)電機(jī)的電源，避免了為蓄電池充電時(shí)爭(zhēng)電源的可能性。如：儀表電源、制動(dòng)燈電源、安全氣囊電源等。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)卸掉負(fù)載的電源。這部分電器件一般所帶的負(fù)載較大，且在汽車(chē)起動(dòng)時(shí)不必工作。一般有點(diǎn)煙器電源、空調(diào)電源、收放機(jī)電源、刮水器電源等。嘉定區(qū)通用線(xiàn)束定制廠(chǎng)家