一定短路即導(dǎo)線完全和車身接觸，此種工況下短路電流大，保險(xiǎn)絲一般會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)熔斷，起到保護(hù)導(dǎo)線的作用。部分短路是由于導(dǎo)線和車身未完全接觸或者在運(yùn)動(dòng)過程中出現(xiàn)間歇性接觸的情況，此種工況危害性較大，由于短路的非完全性會(huì)導(dǎo)致局部持續(xù)發(fā)熱，同時(shí)也一直未達(dá)到保險(xiǎn)絲的熔斷條件，一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)由于發(fā)熱導(dǎo)致導(dǎo)線燒蝕，甚至出現(xiàn)火災(zāi)。短路測試通過模擬電器負(fù)載的一定短路和部分短路，測試導(dǎo)線溫升和保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)間等參數(shù)來實(shí)測保險(xiǎn)絲和導(dǎo)線的匹配是否合理。需要的設(shè)備主要有：可編程直流電源、混合信號示波器、帶測溫功能萬用表、熱偶測溫探頭等。線束蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪電線束電線等，都會(huì)有損壞。嘉定區(qū)機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備線束定制工廠
在排列壓接線束前要事先繪制線束圖，壓接線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而壓接線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。壓接線束與壓接線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。嘉定區(qū)機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備線束定制工廠工業(yè)線束為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。
新能源線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時(shí)物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會(huì)越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量明顯增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。
線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為部分，前后延伸。由于長度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。電線束在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號，素有神經(jīng)傳遞和血液供給之稱。
汽車線束是汽車電路的連接主體，是傳輸電子信號和電力能源的載體，主要由導(dǎo)線、端子、護(hù)套等復(fù)蓋物構(gòu)成。線束作為信息傳輸?shù)闹袠校P(guān)系到車輛行駛中的安全性和電子電氣設(shè)備工作的可靠性，汽車線束產(chǎn)品是定制型產(chǎn)品，整車制造商及其車型具有不同的設(shè)計(jì)方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。汽車業(yè)大多數(shù)整車廠都有自己比較成熟穩(wěn)定的汽車配套系統(tǒng)。就國內(nèi)線束市場而言，大型自主整車廠大多有穩(wěn)定的配套生產(chǎn)本土線束廠，而外資和合資整車廠大多是國際零部件廠商在國內(nèi)獨(dú)資或合資企業(yè)，他們形成了長期合作的穩(wěn)定關(guān)系。但近年來，由于國際汽車廠商越來越重視成本控制，汽車零部件本土化采購日益加強(qiáng)，給國內(nèi)的自主線束企業(yè)帶來了機(jī)遇。這些本土企業(yè)通過長期積累的產(chǎn)品技術(shù)和同步開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，整體實(shí)力明顯增強(qiáng)，以及時(shí)有效的服務(wù)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量逐步進(jìn)入國際汽車廠商的配套體系。對于線束本身的安全性要求也是很高的，需要對線束的通斷、耐壓、絕緣等進(jìn)行嚴(yán)格的安全性測試。靜安區(qū)工控線束定制哪家好
線束的對材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等。嘉定區(qū)機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備線束定制工廠
汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的很大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。嘉定區(qū)機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備線束定制工廠