無(wú)錫定做木質(zhì)托盤(pán)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-11-11

木托盤(pán)與集裝箱對(duì)比的主要優(yōu)勢(shì): 1、木托盤(pán)自重量小,因此用于裝卸、運(yùn)輸托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)較小,無(wú)效運(yùn)輸及裝卸與集裝箱相比,相對(duì)較小。 2、木托盤(pán)返空容易,返空時(shí)占用運(yùn)力很少。由于托盤(pán)造價(jià)不高,又很容易互相代用,互以對(duì)方托盤(pán)抵補(bǔ),所以無(wú)須像集裝箱那樣必有固定歸屬者,也無(wú)須像集裝箱那樣返空。即使返運(yùn),也比集裝箱容易。 3、木托盤(pán)裝盤(pán)容易。不需要像集裝箱一樣深入到箱體內(nèi)部,裝盤(pán)后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理,使用簡(jiǎn)便。 4、木托盤(pán)裝載量比集裝箱小,但也能集中一定數(shù)量,比一般包裝的組合量大得多。木托盤(pán)的主要缺點(diǎn)是保護(hù)性比集裝箱差,露天存放困難,需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。層壓板托盤(pán)適合電子產(chǎn)品等檔次產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)氖褂?。無(wú)錫定做木質(zhì)托盤(pán)

無(wú)錫定做木質(zhì)托盤(pán),托盤(pán)

集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨架尺寸,甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施,如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此,從某種意義上講,托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化,不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提,也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一,沒(méi)有以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn),就只能做到局部物流的合理化,難以達(dá)到整體物流的合理化。正因?yàn)槿绱?,統(tǒng)一托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以較大限度地節(jié)約物流成本,就很自然地成為物流界的共同愿望。蘇州木質(zhì)托盤(pán)熏蒸托盤(pán)承載的貨物進(jìn)行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝,并可相互配合使用。

無(wú)錫定做木質(zhì)托盤(pán),托盤(pán)

 木托盤(pán)產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、韌性好、不變形、不吸潮、不霉蛀、抗腐蝕、耐老化、易加工、低成本、可回收、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。 在進(jìn)出口過(guò)程中使用的托盤(pán)大小一般都在110*980*20(CM),如果是木質(zhì)托盤(pán)還必須還要通過(guò)國(guó)際植物保護(hù)公約(International Plant Protection Convention,簡(jiǎn)稱IPPC)認(rèn)證。本產(chǎn)品采用秸稈纖維、果木纖維、改性脲荃膠、石蠟等原材料經(jīng)過(guò)1500t壓力軋機(jī),200℃高溫一次模壓成型;無(wú)需動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫,完全符合歐美國(guó)家進(jìn)口檢疫制度,可直接出口使用。產(chǎn)品特點(diǎn)采用高新技術(shù),以植物纖維、環(huán)保合成樹(shù)脂、防水石蠟等為主原料 l 高溫高壓一次模壓成型,不含金屬件 l 出口免熏蒸、免檢疫、免簽證。 托盤(pán)優(yōu)化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)合理、整體性能好。符合世界環(huán)保要求,可以降解。防水、防蟲(chóng)、防白蟻、防腐蝕、不易燃燒,承載力強(qiáng)、不易變形 可多次重復(fù)使用,使用壽命長(zhǎng),四向進(jìn)叉 堆垛存放節(jié)約空間 重量輕、外形美觀。

目前國(guó)內(nèi)企業(yè)主要采用注塑成型、中空吹塑成型兩種方式生產(chǎn)塑料托盤(pán)。注塑成型托盤(pán)原料一般采用低壓高密度聚乙烯,經(jīng)注塑一次成型。其原材料成本低于吹塑托盤(pán),目前在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用普及較廣。注塑成型適用于成型形狀復(fù)雜、剛度要求高的托盤(pán),適用于生產(chǎn)批量大的托盤(pán)成型加工。但模具成本高,投資大。飛邊極少、制品后處理工作量很少。成型周期短,一般一個(gè)周期約3分鐘。制品尺寸精確,表面質(zhì)量好。注塑成型托盤(pán)制造工藝過(guò)程主要考慮的參數(shù)為合模力;注射量;注射壓力;塑化能力,塑化時(shí)間;循環(huán)周期;模具:為降低成型合模力,提高制品質(zhì)量,應(yīng)采用熱流道模具。 木托盤(pán)以原木為材料,進(jìn)行干燥定型處理,減少水分,消除內(nèi)應(yīng)力。

無(wú)錫定做木質(zhì)托盤(pán),托盤(pán)

周轉(zhuǎn)托盤(pán)防滑墊定義:周轉(zhuǎn)托盤(pán)防滑墊是由鑲嵌設(shè)計(jì)在周轉(zhuǎn)托盤(pán)表面的一種橡膠塊,是周轉(zhuǎn)托盤(pán)防滑措施中必不可少的一項(xiàng)防滑設(shè)計(jì),防滑效果較好。周轉(zhuǎn)托盤(pán)防滑墊原理:周轉(zhuǎn)托盤(pán)防滑墊表面有紋路設(shè)計(jì),固定在周轉(zhuǎn)托盤(pán)表面,當(dāng)貨物放置在周轉(zhuǎn)托盤(pán)表面時(shí)增加周轉(zhuǎn)托盤(pán)與貨物包裝上的摩擦力以達(dá)到防滑目的。周轉(zhuǎn)托盤(pán)防滑墊配置:周轉(zhuǎn)托盤(pán)的上面和下面都有橡膠防滑墊,該橡膠墊通過(guò)其前端的膨脹安裝頭安裝在托盤(pán)表面的安裝孔內(nèi)。防滑墊結(jié)構(gòu)具有加工安裝方便,安裝后不容易掉落,防滑效果好等優(yōu)點(diǎn)。貨物放在周轉(zhuǎn)托盤(pán)表面時(shí)起到防滑作用;叉車作業(yè)時(shí)叉刺和托盤(pán)底部接觸時(shí)通過(guò)底部防滑墊起到防滑作用。周轉(zhuǎn)托盤(pán)又稱木棧板是以天然木材原料制造的托盤(pán)。蘇州出口木托盤(pán)

托盤(pán)的正確使用應(yīng)該做到包裝組合碼放在托盤(pán)上的貨物并加上適當(dāng)?shù)睦υ凸o(wú)錫定做木質(zhì)托盤(pán)

托盤(pán)制造企業(yè)應(yīng)積極研究和開(kāi)發(fā)新的托盤(pán)制造材料,如蜂窩紙托盤(pán)、層壓板托盤(pán)、高密度合成板托盤(pán)、木屑板托盤(pán)、塑料托盤(pán)、塑木托盤(pán)等。蜂窩紙托盤(pán)是一種用蜂窩紙板與**度蜂窩支腿經(jīng)膠粘、壓制復(fù)合制成的托盤(pán),這種托盤(pán)質(zhì)輕、價(jià)廉、**度、免熏蒸,并經(jīng)過(guò)高溫消毒或防腐處理,屬綠色產(chǎn)品,符合環(huán)保要求,特別適合空運(yùn)貨物物流。層壓板托盤(pán)是用廢紙、草漿等雜物水解后,壓制而成的再生環(huán)保材料,其抗壓性、承重性接近木板,適合電子產(chǎn)品等高大產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)氖褂?。高密度合成板托盤(pán)是用各類廢棄物經(jīng)高溫高壓壓制而成,避免了傳統(tǒng)木托盤(pán)的木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、耐濕性能差等缺點(diǎn),具有高抗壓、重承載、低成本的優(yōu)點(diǎn)。適合各類貨物的運(yùn)輸,尤其是重貨的成批運(yùn)輸,是替代木托盤(pán)的上佳選擇。無(wú)錫定做木質(zhì)托盤(pán)

宜興市信恒物資有限公司是一家貿(mào)易型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司業(yè)務(wù)涵蓋二手托盤(pán),出口木托盤(pán),出口木箱,木包裝,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證,深受廣大客戶的歡迎。宜興市信恒物資自成立以來(lái),一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。

與托盤(pán)相關(guān)的擴(kuò)展資料:

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托盤(pán)(pallet)又名棧板、夾板,出自中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》,是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備,托盤(pán)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域,被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。?托盤(pán)作為物流運(yùn)作過(guò)程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備,與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用,其給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的效益主要體現(xiàn)在:可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化,保護(hù)物品,方便物流和商流。物流上的托盤(pán),按材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分,有多種類型。