定制托盤批發(fā)

托盤包裝產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通是從采購(gòu)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷 售后面到達(dá)用戶手中,托盤包裝是包裝方法之一,也是 一種優(yōu)異的現(xiàn)代物流方法。托盤包裝是包裝件或產(chǎn)品按一定方式在托盤上堆碼,通過(guò) 捆扎、裹包等方法加以固定,形成一個(gè)搬運(yùn)單元,便于機(jī)械化裝 卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理的包裝。托盤包裝的優(yōu)點(diǎn)主要是:整體性能好, 堆垛穩(wěn)定性高,可避免散垛摔箱問(wèn)題,適合于機(jī)械化裝卸,提高 工作效率3~8倍,也能較大減少流通過(guò)程中包裝件發(fā)生碰撞、 跌落、傾倒及野蠻裝卸,提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｓ嘘P(guān)資料 表明,采用托盤包裝代替原來(lái)的包裝會(huì)使流通費(fèi)用較大降低, 其中,家電降低45%,紙及其制品降低60%,雜貨降低55%,平 板玻璃、耐火磚降低15%。托盤作業(yè)不僅可以明顯提高裝卸效果還使建筑的形式、船舶的構(gòu)造、鐵路和其他運(yùn)輸方式的裝卸設(shè)施都發(fā)生變化。定制托盤批發(fā)

歐標(biāo)托盤即為歐洲通用標(biāo)準(zhǔn)托盤。運(yùn)用于歐洲國(guó)家的木托盤（這里的歐洲包括東歐、西歐、北歐、以及中歐等），歐標(biāo)木托盤的尺寸是1200*800MM，它的木托盤結(jié)構(gòu)只有一種，只能是四面進(jìn)叉，相較于美式木托盤來(lái)說(shuō)，做工有點(diǎn)復(fù)雜歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤[1]（PalletEUR1，尺寸標(biāo)準(zhǔn)：1200mm×800mm×144mm）為常用型號(hào)，主要使用國(guó)家為歐洲大陸、德、法等。設(shè)計(jì)比較大靜載6000KG，比較大動(dòng)載2000KG，為雙面進(jìn)叉。在托盤的幾個(gè)部位和托盤釘頭上都有特定的標(biāo)識(shí)，維修商在按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修后也必須釘上一枚釘頭有特定標(biāo)識(shí)的維修釘，依標(biāo)識(shí)上可以看到托盤及釘子的產(chǎn)地和執(zhí)照號(hào)。生產(chǎn)廠家需通過(guò)ISO認(rèn)證，方能生產(chǎn)；加入歐托認(rèn)證，所生產(chǎn)托盤方可在歐托系統(tǒng)中流通。常州定做托盤報(bào)價(jià)層壓板托盤適合電子產(chǎn)品等檔次產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)氖褂谩?/p>

在物流系統(tǒng)中，托盤規(guī)格要與卡車、鐵路貨車、倉(cāng)儲(chǔ)貨架與叉車貨叉相協(xié)調(diào)，主要目的是以能順利裝入運(yùn)載設(shè)備并且有較高的容積利用率。因此，卡車車廂、鐵路貨車車廂、集裝箱等內(nèi)寬是確定托盤集裝單元尺寸的重要約束條件，由于集裝箱標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到國(guó)際性的認(rèn)可，因此托盤貨物單元的尺寸一般都以集裝箱規(guī)格為依據(jù)來(lái)確定。根據(jù)這一原則，結(jié)合國(guó)際海運(yùn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)寬2340mm，內(nèi)寬減去60mm作業(yè)空間，還有2280mm,分解為兩種形式貨物單元1240+1040mm和1140+1140mm，分解出兩種形式的托盤單元的尺寸規(guī)格，即：正方形1100mm*1100mm和長(zhǎng)方形1200mm*1000mm，目前中國(guó)托盤尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)即上述確定的上述兩種規(guī)格所確定，其中優(yōu)先推薦了1200mmX1000mm尺寸規(guī)格。

托盤的常見(jiàn)規(guī)格，歐式托盤常見(jiàn)規(guī)格：1200mm*1000mm或1200mm*800mm;澳式托盤常見(jiàn)規(guī)格1140mm*1140mm;美式托盤常見(jiàn)規(guī)格：1219mm*1016mm(即40英寸×48英寸);日式托盤常見(jiàn)規(guī)格：1100mm*1100mm。為什么托盤的規(guī)格長(zhǎng)不超過(guò)1.2米?因?yàn)閜allet往往是和集裝箱(container)配合使用的。托盤的規(guī)格尺寸和集裝箱的規(guī)格尺寸要匹配，否則托盤貨就不好裝箱了，會(huì)浪費(fèi)集裝箱空間。海運(yùn)集裝箱的內(nèi)徑寬度是2.35米，托盤是1.1米左右，這樣剛好可以并排裝兩個(gè)托盤，達(dá)到充分利用集裝箱空間的目的。供應(yīng)各類型號(hào)免熏蒸托盤。

如何才能確定木托盤的承重是多少呢？在判定托盤的承重是有兩種試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：一是抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，二是抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。具體的試驗(yàn)方法，可以參考下面步驟：1、按簡(jiǎn)支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內(nèi)側(cè)與下枕梁的兩內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下枕梁的兩內(nèi)側(cè)間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號(hào)槽鋼對(duì)焊而成的長(zhǎng)方形空箱，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。2、然后，在托盤面板中心線向兩側(cè)四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無(wú)縫鋼管做成，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。3、托盤杭彎強(qiáng)度試驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行.其它測(cè)量?jī)x表有千分表、含水率測(cè)量?jī)x、鋼卷尺、鉛錘等.試驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮試驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過(guò)壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當(dāng)載荷達(dá)到木托盤載重量的1.5倍時(shí)，測(cè)定托盤下鋪板中部的撓度。適合的托盤提高企業(yè)物流效率。托盤公司

木制托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。定制托盤批發(fā)

木托盤的材料主要是木材，在沒(méi)有進(jìn)行加工的情況下，也有可能會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂、變形的情況，當(dāng)木材加工成木托盤的時(shí)候，更會(huì)對(duì)木托盤的質(zhì)量有一定的影響，那么如何解決木托盤變形、開(kāi)裂的情況備受關(guān)注。對(duì)木托盤進(jìn)行定型烘干處理，這樣可以解決木托盤的內(nèi)部應(yīng)力，使防腐的木托盤的含水率減少，蒸汽窯烘干和真空窯烘干是烘干辦法，就是在窯里面給木托盤加入一定的濕度來(lái)軟化木托盤的外表，這樣可以恰當(dāng)?shù)挠酶邷匕涯就斜P里面的水分都逼出來(lái)。防腐處理前的工作就是進(jìn)行烘干處理，這樣一箭雙雕，不僅可以決絕防腐的問(wèn)題，而且可以將成分接收，消除木托盤內(nèi)部的應(yīng)力，改善木托盤的變形和開(kāi)裂的情況，防腐處理之后的木托盤因?yàn)榉栏航?jīng)過(guò)加壓之后進(jìn)入到木托盤的里面，就需要進(jìn)行烘干，再用消弭防腐木托盤剩余的內(nèi)部應(yīng)用得到比較大的改善。目前國(guó)內(nèi)木托盤的材料主要包括各種各樣的木頭,松樹(shù),硬雜木,不同的材料**了不同的托盤的性能。在歐洲標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定不能用楊樹(shù)托盤。木制托盤干燥定型處理,減少水分,消除內(nèi)應(yīng)力,然后進(jìn)行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊,采用具有防脫功能的射釘將型材板塊裝訂成半成品托盤,***進(jìn)行精整,防滑處理處理。定制托盤批發(fā)