蘇州流量傳感器測(cè)試臺(tái)廠家

需要說(shuō)明的是，在確定一個(gè)光線傳感器為待標(biāo)定光線傳感器時(shí)，需要對(duì)該光線傳感器進(jìn)行標(biāo)定，具體方法可以為：將該光線傳感器組裝到電子設(shè)備上，采用如上所述方法(在電子設(shè)備上靠近光線傳感器的位置放置照度計(jì)，在暗室中，采用光源照射電視機(jī)，)對(duì)已組裝好的光線傳感器進(jìn)行測(cè)試，得到照度計(jì)上報(bào)的亮度數(shù)據(jù)a和光線傳感器上報(bào)的亮度數(shù)據(jù)b，根據(jù)a和b，確定修正系數(shù)k，其中，k＝a/b，然后將修正系數(shù)寫(xiě)入該電子設(shè)備的內(nèi)存，后續(xù)，在利用光線傳感器檢測(cè)環(huán)境光亮度時(shí)，利用標(biāo)定系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)到的亮度數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。傳感器測(cè)試臺(tái)：試驗(yàn)時(shí)可以自由設(shè)定運(yùn)行周期次數(shù)要求，當(dāng)達(dá)到要求時(shí)可以自動(dòng)停止試驗(yàn)。蘇州流量傳感器測(cè)試臺(tái)廠家

軸溫作為影響行車安全的重要要素之一，各鐵路局車輛段對(duì)其KZS/M軸溫報(bào)警器配套測(cè)試臺(tái)是南京鐵路電子儀器廠生產(chǎn)的，目前全路各車輛段均使用KZS/M軸溫報(bào)警器配套測(cè)試臺(tái)進(jìn)行軸溫報(bào)警器及傳感器的性能參數(shù)測(cè)試，但從使用來(lái)看，在傳感器測(cè)試部分效率很低，在檢修繁忙時(shí)期不能滿足需求，浪費(fèi)了檢修人力和時(shí)間。原系統(tǒng)具體檢測(cè)情況是I. (TC電壓值對(duì)于模擬傳感器首先須降溫至0°C，恒流源為300 μ A情況下人工用毫伏表測(cè)試傳感器的O攝氏度電壓值。廣西壓力傳感器測(cè)試臺(tái)企業(yè)電流電壓傳感器試驗(yàn)臺(tái)主要用于各類地鐵車輛的電流和電壓傳感器的質(zhì)量性能診斷。

本實(shí)施例提供的光線傳感器測(cè)試方法，可同時(shí)對(duì)多個(gè)光線傳感器進(jìn)行測(cè)試，可有效地提高測(cè)試效率，降低測(cè)試成本。在一些實(shí)施例中，所述確定一對(duì)待測(cè)設(shè)備中的光線傳感器為待標(biāo)定光線傳感器之后，所述方法包括：將所述待標(biāo)定光線傳感器組裝至電子設(shè)備，并采用所述標(biāo)定用照度計(jì)對(duì)所述待標(biāo)定光線傳感器進(jìn)行標(biāo)定?？筛鶕?jù)所述標(biāo)定用照度計(jì)的亮度數(shù)據(jù)和所述待標(biāo)定光線傳感器的亮度數(shù)據(jù)，確定所述待標(biāo)定光線傳感器的修正系數(shù)，進(jìn)而將所述修正系數(shù)存儲(chǔ)至所述電子設(shè)備，以在所述待標(biāo)定光線傳感器工作時(shí)，根據(jù)所述修正系數(shù)對(duì)所述待標(biāo)定光線傳感器的亮度數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。在一些實(shí)施例中，標(biāo)定用照度計(jì)上報(bào)的亮度數(shù)據(jù)為a，待標(biāo)定的光線傳感器上報(bào)的亮度數(shù)據(jù)為b，可以根據(jù)a和b的具體數(shù)值，確定修正系數(shù)k，其中，k＝a/b。

本實(shí)用新型提供的再一個(gè)實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述傳輸輸入軸包括長(zhǎng)方體的軸體，所述軸體的四個(gè)面上均設(shè)置有彈片9，優(yōu)先選擇的，所述彈片9 沿著所述軸體的軸向布置，所述彈片9的兩端均連接于所述軸體上，如此一方面方便軸體與傳動(dòng)方孔的穩(wěn)定連接，另一方面也方便兩者之間的安裝和拆卸。更優(yōu)先選擇的，彈片9包括平板部，所述平板部的兩端各連接有一個(gè)斜板部，其中一個(gè)斜板部的端部固接于軸體上，另一個(gè)斜板部的端部搭接于軸體上，平板部與軸體相對(duì)平行設(shè)置，如此通過(guò)一個(gè)斜板部端部在軸體上的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)彈性壓縮。進(jìn)一步的，軸體上設(shè)置有滑槽，斜板部的端部位于滑槽中，如此實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)的限位和保護(hù)。傳感器測(cè)試臺(tái)是一個(gè)非常重要的測(cè)試平臺(tái)，可以確保傳感器的性能和特性符合預(yù)期的要求。

具體的，臺(tái)體1用于承載速度傳感器測(cè)試需要的各類機(jī)構(gòu)，優(yōu)先選擇的，臺(tái)體1為柜體結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)置有車輪7，所述臺(tái)體1上設(shè)置有推手8，如此便于臺(tái)體1的移動(dòng)，臺(tái)體1上主要設(shè)置有兩類結(jié)構(gòu)，其一為速度傳感器測(cè)試通用的各類電子組件即測(cè)試硬件模塊2，如顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、處理器等等電子組件中的一者或者多者，其二為用于安裝和測(cè)試速度傳感器的結(jié)構(gòu)，其包括傳動(dòng)基座3、伺服電機(jī)4、兼容傳動(dòng)座5以及多個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu) 6，傳動(dòng)基座3用于固定伺服電機(jī)4、兼容傳動(dòng)座5以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)6。傳感器測(cè)試臺(tái)的主要用途是為生產(chǎn)商、研發(fā)人員和用戶提供一個(gè)可靠的測(cè)試平臺(tái)。海南閥門(mén)傳感器測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

傳感器測(cè)試臺(tái)可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行定制和優(yōu)化。蘇州流量傳感器測(cè)試臺(tái)廠家

傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)：輸入電源：AC220V 50Hz，非線性誤差≤5%，直流電源：±5V±15V，測(cè)量精度：≤1%，穩(wěn)壓系數(shù)：±1%，功耗：100VA，電壓紋波：≤10mV，輸出電流：1A。產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)，檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)由主控臺(tái)、傳感器、實(shí)驗(yàn)?zāi)K、位移臺(tái)架、數(shù)據(jù)采集卡及處理軟件、實(shí)驗(yàn)臺(tái)桌六部分組成。主控臺(tái)部分，提供高穩(wěn)定的±5V、±15V、±2V～±10V（可調(diào)）、±2V～±24V（連續(xù)可調(diào)）、直流穩(wěn)壓電源；二組溫度電源。主控臺(tái)面板裝有空氣開(kāi)關(guān)、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速顯示表；溫度表，溫度控制儀微機(jī)電源。低頻信號(hào)系統(tǒng)源1Hz-30Hz（可調(diào)）；音頻信號(hào)源0.4KHz-10KHz；差動(dòng)放大器，氣壓表、儲(chǔ)氣箱；蘇州流量傳感器測(cè)試臺(tái)廠家