1、發(fā)動(dòng)機(jī)配件：主要有大修件、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦、曲軸瓦、止推片、缸套、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、正時(shí)齒輪、風(fēng)扇葉、飛輪齒圈、缸體等組成。
2、傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置主要由剎車總泵、剎車分泵、制動(dòng)器總成、剎車蹄片、手剎線、門(mén)架鏈輪、傾斜缸活塞桿、傾斜缸修理包等配件構(gòu)成。
3、操縱控制裝置主要由方向盤(pán)、操縱桿、液壓升降操縱桿、傾斜操縱桿、側(cè)移操縱桿、旋轉(zhuǎn)操縱桿、抱夾操縱桿、前進(jìn)后退操縱桿、等配件構(gòu)成。
4、工作裝置也稱為起升構(gòu)構(gòu)，主要由機(jī)械部分與液壓系統(tǒng)組成。工作裝置又可分為門(mén)架式、平行連桿式和吊臂伸縮式三種，其中以門(mén)架式應(yīng)用為。具體的配件分類可以分為貨叉、抱夾、紙卷夾、串桿、旋轉(zhuǎn)架、鋼爪、鏟斗、貨叉套，等各種屬具組成。
5、電氣設(shè)備主要由叉車蓄電池、照明、各種警告與報(bào)警裝置及其它電氣元件和線路組成。如又車燈泡、又車警示燈、叉車大燈總成、又車電腦板、叉車模塊、叉車接觸器、方向傳感器、角度傳感器、高度傳感器、速度傳感器等各種電氣設(shè)備構(gòu)成。
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1、發(fā)動(dòng)機(jī)它是內(nèi)燃叉車的動(dòng)力源。它將燃料產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能量，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪向外輸出動(dòng)力。
2、底盤(pán)用來(lái)支承車身、接受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，并保證叉車能夠正常行駛。它包括傳動(dòng)裝置、行駛裝置、轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)裝置等。
3、車體叉車的車體與車架合為一體，由型鋼組焊而成。
4、起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)主要由門(mén)架和貨叉組成。
5、液壓系統(tǒng)主要有：（1）升降液壓缸，其柱塞頂端與升降門(mén)架固緊在一起，控制貨叉的起升或降落。（2）傾斜液壓缸，其柱塞頂端與門(mén)架鉸接，控制門(mén)架的前傾或后仰。（3）液壓泵，可以是葉片泵或齒輪泵。液壓泵輸出高壓油（637～157MPa），驅(qū)動(dòng)升降液壓缸和傾斜液壓缸。（4）液壓分配閥，由閥體、升降液壓缸閥芯，傾斜液壓缸閥芯和安全閥組成。其作用是按貨叉升降和傾斜的工作需要，通過(guò)操縱手柄控制升降或傾斜液壓缸閥芯動(dòng)作，將高壓油輸入升降或傾斜液壓缸。安全閥的作用是當(dāng)系統(tǒng)中油壓超過(guò)一定值時(shí)，使油液從回油管流回油箱。（5）節(jié)流閥，裝于升降液壓缸的管路中，其作用是增大油液的流動(dòng)阻力，當(dāng)升降液壓缸泄壓時(shí)，保證貨叉緩慢下降。6、電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)以及叉車照明，信號(hào)等用電設(shè)備所組成。
什么是增壓油缸好選擇液壓缸的主要參數(shù)有哪些？
液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的實(shí)行元件，它是把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)器能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的是連續(xù)反轉(zhuǎn)行動(dòng)，而液壓缸實(shí)現(xiàn)的則是來(lái)去行動(dòng)。液壓缸的布局型式有活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸三大類，活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)來(lái)去直線行動(dòng)，輸出速度和推力，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)來(lái)去擺動(dòng)，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。液壓缸除了單個(gè)地使用外，還可以兩個(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其余機(jī)構(gòu)組合起來(lái)使用。以實(shí)現(xiàn)分外的功用。液壓缸布局簡(jiǎn)單，工作可靠，在機(jī)床的液壓系統(tǒng)中得到了寬泛的使用。
活塞式液壓缸具有再制造和修復(fù)價(jià)值的部件包括氣缸、活塞桿和活塞。其他密封件和連接件的再制造收入較低，可直接更換。
1) 活塞桿的修復(fù)過(guò)程如下:①用外徑千分尺測(cè)量活塞桿下端活塞附近未磨損面的尺寸，作為修復(fù)基準(zhǔn)。②用打磨機(jī)磨掉表面腐蝕的鍍鉻層。對(duì)于表面磨損嚴(yán)重的地方，可以先用砂輪機(jī)粗磨，再用砂輪機(jī)打磨。③用電刷鍍修復(fù)待修復(fù)表面，可用銅活化液活化腐蝕表面或修復(fù)凹坑。
2) 對(duì)于外徑受損的活塞，可采用鍍銅技術(shù)修復(fù)受損尺寸，改善表面性能，滿足技術(shù)要求。涂層也是表面材料成型的一種技術(shù)方法，可以在受損部位形成涂層。
3) 缸筒的修缸是液壓缸的重要組成部分，氣缸的質(zhì)量直接影響液壓缸的使用壽命。在磨損的油缸中，內(nèi)壁劃痕占了較大占比，導(dǎo)致液壓缸漏油，使工作壓力達(dá)不到要求。所以氣缸的再制造修復(fù)主要是修復(fù)內(nèi)壁的劃痕。修復(fù)缸筒內(nèi)壁劃痕時(shí)，原則上可以用鏜床對(duì)缸筒內(nèi)壁進(jìn)行鏜孔，以消除劃痕，從而保證其尺寸精度和其他技術(shù)要求。但是，在具體生產(chǎn)中，發(fā)現(xiàn)鏜缸筒有許多缺點(diǎn)，可以用于加工和修復(fù)。珩磨是使工件表面達(dá)到高精度、高表面質(zhì)量和長(zhǎng)使用壽命的高效加工方法。氣缸套的修復(fù)過(guò)程可分為粗珩磨、精珩磨和拋光三個(gè)步驟。
液壓油缸的分解和維修是怎么樣的？
1.將損壞的部件拆卸后通過(guò)外協(xié)進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研，修復(fù)周期長(zhǎng)，費(fèi)用高，對(duì)連續(xù)生產(chǎn)造成影響。2.索雷碳納米聚合物材料，一種新型的修復(fù)工藝，在線修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受磨損量的限制。索雷碳納米聚合物修復(fù)液壓缸劃傷的步驟：①表面除油，將常年滲金屬表面的油清洗干凈。②用角磨機(jī)對(duì)將劃傷部位表面處理，并沿缸筒壁打磨出溝槽，比較好是燕尾槽。③用無(wú)水乙醇對(duì)修復(fù)面進(jìn)行清洗。④將索雷碳納米聚合物材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比缸筒壁表面略高。⑤鹵鎢燈加溫固化，以縮短固化時(shí)間。⑥材料固化后，用油石沾水修復(fù)出標(biāo)準(zhǔn)面，確保密封性。 液壓系統(tǒng)的組成是怎樣的？什么是增壓油缸好選擇
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快速修復(fù)磨損后的液壓油缸：
液壓油缸在使用過(guò)程中常因?yàn)槊芊饧p、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等形成毛病。別擔(dān)心，大蘭液壓小編就教大家如何修復(fù)磨損后的液壓油缸。
一、外表處理：首要清潔和打磨。清潔和加溫，對(duì)已打磨好的劃傷面用擦試潔凈。然后用熱風(fēng)機(jī)或碘鎢燈將水分烤干，一起也對(duì)待修正外表進(jìn)行預(yù)熱，尤其在室溫低于15℃的情況下，有必要對(duì)待修正外表進(jìn)行預(yù)熱。
二、涂抹資料：將諧和均勻的2211F涂抹到劃傷外表；層要薄，要均勻且全部掩蓋劃傷面，以保證資料與金屬外表比較好的粘接，再將資料涂至全部修正部位后反復(fù)按壓，保證資料填實(shí)并到達(dá)所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁外表略高。
三、固化：在24℃下完全到達(dá)各項(xiàng)功能需求24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)刻，可以經(jīng)過(guò)鹵鎢燈進(jìn)步溫度，溫度每提高11℃，固化時(shí)刻就會(huì)縮短一半，比較好固化溫度70℃。
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