珠海雙軸肩攪拌摩擦焊

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。水冷板是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件，通常在承重和耐腐蝕的環(huán)境下使用。因此，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在選擇水冷板的制造材質(zhì)時，需要考慮材料的強(qiáng)度和耐腐蝕性。匯創(chuàng)達(dá)·焊威焊接過程中無需惰性氣體保護(hù)；沒有氣孔出現(xiàn)；較小的焊接變形；無需其他材質(zhì)焊料。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板工藝，采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。誠邀各位機(jī)械設(shè)備相關(guān)行業(yè)的銷售精英，進(jìn)行資源共享、互惠互利。開發(fā)動力電池包PACK箱體FSW市場。珠海雙軸肩攪拌摩擦焊

動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，但能源問題日益緊迫，汽車帶來的環(huán)境問題也備受關(guān)注。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機(jī)、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有途徑，目前，新能源汽車已成為汽車工業(yè)變革的重要方向。公司（中國攪拌摩擦焊中心）Yin領(lǐng)新能源汽車攪拌摩擦焊接輕量化制造，率先采用攪拌摩擦焊技術(shù)解決了電動汽車托盤減重及鋁合金型材高質(zhì)量連接問題。 汽車工業(yè)現(xiàn)在鋁電池殼體焊接、電控、電機(jī)殼都在使用攪拌摩擦焊技術(shù)焊接。特斯拉、小鵬汽車、比亞迪等新能源汽車廠家已在大批量在試用我司設(shè)備和技術(shù)。廣東攪拌摩擦焊 招聘動力電池包PACK箱體FSW焊接，旨在推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，促進(jìn)市場交流、行業(yè)發(fā)展。

在鋁合金結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)焊接過程中，由于其熱膨脹系數(shù)大，焊接時極易產(chǎn)生變形，為了防止變形，在施工現(xiàn)場，必須采用胎卡具固定，同時由培訓(xùn)過的熟練工人進(jìn)行操作。且鋁合金極易被空氣氧化，焊接之前需要對外表進(jìn)行去膜處理，焊接過程中需要利用氬氣等惰性氣體進(jìn)行保護(hù)，鋁合金在焊接過程中容易產(chǎn)生氣孔、熱裂紋等缺陷。對于熱處理型鋁合金來說，必須防止在焊接時熱影響區(qū)產(chǎn)生軟化，強(qiáng)度降低的問題。為了解決鋁合金焊接時出現(xiàn)以上的問題，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊工藝解決。

制造業(yè)發(fā)展中，焊接是一種不可缺少的加工手段，攪拌摩擦焊是其中一種先進(jìn)的固態(tài)連接工藝。新能源汽車新材料、新結(jié)構(gòu)的使用，需要采用新的連接技術(shù)，攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿足這種需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在新能源汽車領(lǐng)域的重要零部件使用攪拌摩擦焊工藝，主要是“三電產(chǎn)品”工作時會產(chǎn)生熱量，所以外殼要通過液體進(jìn)行冷卻。這種情況下，攪拌摩擦焊焊接可以比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高，使用壽命長，而且通過自動化專業(yè)設(shè)備投入會降低生產(chǎn)成本。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊接技術(shù)已經(jīng)大量的應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司是上市公司控股子公司，是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢，聯(lián)合中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊應(yīng)用技術(shù)、智能去毛刺技術(shù)、智能拋光技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。攪拌摩擦焊技術(shù)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用新能源汽車鋁電池托盤、汽車輪轂、水冷電機(jī)殼、各種水冷板、鋁鑄件密封、5G基站配件等鋁合金產(chǎn)品焊接。焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、小鵬汽車等企業(yè)。攪拌摩擦焊已經(jīng)在新能源汽車動力電池包PACK箱體、電池托盤結(jié)構(gòu)件等水冷散熱產(chǎn)品上得到成功應(yīng)用。深圳直銷攪拌摩擦焊設(shè)備供應(yīng)

攪拌摩擦焊為船舶制造和動力電池包PACK箱體，鋁合金結(jié)構(gòu)件的連接提供了解決方案。珠海雙軸肩攪拌摩擦焊

動力電池包PACK箱體FSW焊接，突破配套關(guān)鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題，大幅度提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量可靠性。旨在推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，促進(jìn)市場交流、行業(yè)發(fā)展。 動力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接在鋁合金、鎂合金等輕金屬焊接方面廣受關(guān)注。動力電池包PACK箱體攪拌摩擦焊接，為電力電子、軌道交通、船舶等領(lǐng)域提供了技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化推廣。 填補(bǔ)了國內(nèi)空白，滿足了航空航天行業(yè)裝備的需求。 將航天應(yīng)用技術(shù)與民用市場進(jìn)一步融合，推進(jìn)制造業(yè)企業(yè)智能化發(fā)展。 珠海雙軸肩攪拌摩擦焊