什么是電池包托盤/電池包下箱體工廠直銷

作為新能源汽車電池的外保護(hù)殼及載體平臺，電池托盤的材料和制造工藝尤為關(guān)鍵，這將涉及到新能源汽車上路后的安全性能、電池續(xù)航、電池壽命，以及電池的防水、防火、防碰撞等綜合因素，為此，電池托盤的質(zhì)量、重量、密封性十分**，這也是新能源整車制造商，電池制造商及產(chǎn)業(yè)鏈配套供應(yīng)商面臨的考驗(yàn)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以新能源汽車三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè)，公司擁有新能源電池托盤生產(chǎn)線，以鋁為主要材質(zhì)，提供鋁電池托盤整體解決方案。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。什么是電池包托盤/電池包下箱體工廠直銷

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，是瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場，有技術(shù)和資源。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行，其受動(dòng)力電池重量、動(dòng)力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。以前新能源汽車多采用鋼材料制作電動(dòng)汽車動(dòng)力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3，無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。工業(yè)電池包托盤/電池包下箱體哪里有匯創(chuàng)達(dá)·焊威實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。

受電池重量、續(xù)航里程、節(jié)能減排的各種因素限制，靠電池驅(qū)動(dòng)的新能源汽車車體輕量化是其生產(chǎn)制造首先要解決的問題，鋁制材料電池托盤是目前電動(dòng)車主流。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以新能源汽車三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè)，公司擁有新能源電池托盤生產(chǎn)線，生產(chǎn)的鋁電池包托盤滿足新能源汽車輕量化的需求。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威還可以提供鋁電池托盤項(xiàng)目整體解決方案，可以滿足各種新能源電池托盤的打樣加工、批量加工、焊接加工等定制化的需求。此外，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用解決方案和上下游供應(yīng)鏈資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù)。

焊威鋁合金電池包殼體具備耐腐蝕的特點(diǎn)，因?yàn)殇X合金材料具有密度低，無磁性，低溫下合金相穩(wěn)定，在磁場中比電阻小，氣密性好。電池鋁外殼因?yàn)榫邆滗X合金的優(yōu)點(diǎn)，所以它在成型的時(shí)候還具有輕便，耐用等特點(diǎn)。電池鋁殼的可塑性更強(qiáng)，生產(chǎn)性相對比其它型材也更好，且其還有良好的鑄造性，因此對于生產(chǎn)制作都有很好的優(yōu)勢。電池鋁殼會采用熱、冷兩種工藝來處理，這樣制成的電池鋁殼就會具備有很強(qiáng)的耐腐蝕性能，由此鋁殼的電池安全性就更好。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合CNC鋁型材加工、整合新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈資源，使電池包托盤更加輕量化。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，解決新能源汽車 零部件之一，電池包托盤的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高，經(jīng)濟(jì)效益低的痛點(diǎn)，組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，為第三方零部件廠商供貨，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn)，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車鋁電池包PACK產(chǎn)線，共同承接主機(jī)廠商訂單。作為新能源汽車 零部件的安全結(jié)構(gòu)件，電池包托盤的認(rèn)證壁壘高，對材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威能夠滿足所有的條件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威已經(jīng)生產(chǎn)出鋁電池包托盤、鋁水冷板等產(chǎn)品。工業(yè)電池包托盤/電池包下箱體哪里有

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁電池托盤前端供應(yīng)模式，以攪拌摩擦焊技術(shù)為切入點(diǎn)，擴(kuò)大新能源汽車零部件的落地應(yīng)用。什么是電池包托盤/電池包下箱體工廠直銷

新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模提升是必然趨勢，據(jù)報(bào)道，2025年全球新能源乘用車銷量將達(dá)到1150萬輛。以單個(gè)電池托盤2000元均價(jià)計(jì)算，則2025年新能源乘用車動(dòng)力電池托盤市場規(guī)模將達(dá)230億元。巨大的市場預(yù)期下，電池托盤的車規(guī)級、規(guī)模化生產(chǎn)需求被提出，電池托盤制造商被要求快速建立自動(dòng)化產(chǎn)線，電池托盤整線制造成為趨勢。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合新能源鋁電池托盤前端完整的生產(chǎn)線，基于電池托盤的發(fā)展變化和生產(chǎn)特點(diǎn)，產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、智能化與集成化。什么是電池包托盤/電池包下箱體工廠直銷

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