這里面涉及到一個比較專業(yè)的問題,就是始發(fā)地運價(SOT),由于始發(fā)地供應(yīng)銷售商掌握著較大量的出港地旅行社、線下銷售點等資源,所以在始發(fā)地銷售的機票確實有著比其他供應(yīng)商便宜的可能性,如果這是一個反向問題,就是從國內(nèi)往返國外的話,你提的這個問題可能是正好相反的,國際機票都有有稅的,這個稅因為航線上經(jīng)停點和起降機場的不同,費用也不盡相同,具體看航路機場而定,由引航路機場上的實際距離產(chǎn)生的實際附加燃油費用也不相同在現(xiàn)代企業(yè)中,差旅管理是一項重要的工作。閔行區(qū)展會展覽國際國內(nèi)機票代訂
買機票之前你要知道什么買機票**重要的一點就是選擇你的出發(fā)地和目的地。不同的出發(fā)地去同樣的目的地價格可是差到飛起來!一定要慎重考慮選擇!春秋航空上海為主要基地,航線多為從上海往其它城市作為輻射。吉祥航空上海、南京為主要基地,航線多為從上海、南京往其它城市作為輻射。9元航空廣州主要基地,航線多為從廣州往其它城市作為輻射。亞洲航空主要基地是吉隆坡(馬來西亞亞航、亞航長途)、曼谷(泰國亞航)、馬尼拉(菲律賓亞航、飛龍航空)、雅加達(印尼亞航),航線多為從這些城市對外進行輻射。捷星航空、虎航、酷航主要基地是新加坡,航線多為從新加坡對外進行輻射。宿務(wù)航空主要基地是馬尼拉,航線多為從馬尼拉對外進行輻射。香港快運航空主要基地是香港,航線多為從香港對外進行輻射。各大廉價航空列表國內(nèi):吉祥、春秋東南亞:亞航、酷航(虎航)、飛鳥、宿務(wù)太平洋航空日韓:香港快運、香草、樂桃、釜山航空、真航空歐洲:瑞安航空、易捷航空、柏航空林、德國之翼、北美:越洋航空、西捷航空、美國西南航空、Spirit澳洲:捷星PS:東南亞:OTA上的機票+酒店套餐往往更劃算海島游:優(yōu)先窮游——活動很多。杭州商旅國際國內(nèi)機票代訂可預(yù)留0.5-1小時機票位子。
3.安全性·信息安全保障:在預(yù)訂機票的過程中,企業(yè)用戶的個人信息和支付信息的安全至關(guān)重要。機票代理服務(wù)平臺通常會采用先進的加密技術(shù)和嚴(yán)格的安全措施,確保用戶信息的安全性。例如,平臺會對用戶的個人信息進行加密存儲,并嚴(yán)格控制信息的訪問權(quán)限,防止信息泄露和濫用?!ば谐贪踩U希浩脚_還會關(guān)注出差人員的行程安全,提供相關(guān)的安全保障服務(wù)。例如,平臺可以為企業(yè)提供航班延誤險、航空意外險等保險產(chǎn)品,保障出差人員在旅途中的安全。此外,平臺還可以為企業(yè)提供緊急救援服務(wù),在出差人員遇到緊急情況時,能夠及時提供幫助和支持,確保出差人員的安全和順利返回。
(一)航空公司要以“真情服務(wù)”為原則,優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時間。要加強新技術(shù)推廣應(yīng)用,通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機票提供“一站式”解決方案,讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)的驗真查詢服務(wù)功能。(二)航空公司要為旅客錯購機票(例如姓名書寫錯誤、重復(fù)購票等)提供不用花費補救措施。在界定旅客錯購情形時,應(yīng)當(dāng)把握合理且包容原則,對于航空公司無法證明旅客非錯購情形的,均應(yīng)視為錯購,并提供不用花費退票等服務(wù)。對于旅客因病無法乘機并要求退票的,應(yīng)按相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù),并不得收取退票費。(三)航空公司要根據(jù)以上要求,在本通知下發(fā)之日起30日內(nèi)制定落實方案,并報所在地民航地區(qū)管理局。!這種方式既保證了資金的安全,又簡化了支付流程。
6. 緊急情況處理:在遇到航班延誤、取消或其他緊急情況時,機票代理公司能夠迅速響應(yīng)并提供解決方案。他們會幫助受影響的員工重新安排航班,確保他們能夠盡快到達目的地。這種應(yīng)急處理能力對于保障企業(yè)運營的連續(xù)性非常重要,減少了因突發(fā)狀況導(dǎo)致的損失。7. 數(shù)據(jù)分析與報告:許多機票代理公司還提供詳細的數(shù)據(jù)分析和報告服務(wù)。這些報告可以幫助企業(yè)更好地了解其差旅支出情況,找出優(yōu)化空間,從而進一步降低成本。例如,通過分析高頻航線和常用酒店,企業(yè)可以與供應(yīng)商談判爭取更多優(yōu)惠。這種數(shù)據(jù)分析為企業(yè)提供了有價值的洞察,有助于制定更有效的差旅政策。除了機票預(yù)訂,機票代理公司還能提供酒店預(yù)訂、租車服務(wù)、保險購買等一站式服務(wù)。無錫留學(xué)國際國內(nèi)機票票務(wù)代理
可月結(jié),支持較長45天無息賬期。閔行區(qū)展會展覽國際國內(nèi)機票代訂
廉價航空公司是不是安全性比較低?以后坐飛機是不是應(yīng)該盡量避開廉航,寧愿多花點錢選擇普通航空公司?搜索了一下,發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個問題寫過文章,他們的結(jié)論大多是:廉價航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的:在廉航模式產(chǎn)生之初,確實有對其安全性的質(zhì)疑,如飛機使用率過高、飛行員工作時間過長等。不過事實是,經(jīng)過數(shù)十年的運營,低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運量比較大的航空公司,被列為世界安全航空公司前列十名名之一,歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說:從數(shù)據(jù)上,廉價航空的安全記錄也并不比普通航空公司更差。根據(jù)德國航空媒體JADEC綜合數(shù)據(jù),2003年到2013年,普通航空公司客機共發(fā)生818次“嚴(yán)重事故”,導(dǎo)致160架飛機“全毀”,而廉價航空只發(fā)生112次“嚴(yán)重事故”,14次飛機“全毀”。按照廉價航空在全球民航班次中超過20%的比例計算,廉價航空的事故數(shù)據(jù)并不比普通航空更差。根據(jù)2006年出版的《航空產(chǎn)業(yè):戰(zhàn)略方向》一書,無論是在平均事故數(shù)量、近似碰撞事故數(shù)量還是飛行員偏航次數(shù)方面。閔行區(qū)展會展覽國際國內(nèi)機票代訂