泰州商旅企業(yè)差旅機型

為規(guī)范公司差旅費報銷，合理控制費用支出，特制定本規(guī)定。***條公司差旅費開支實行預算管理，由財務部統(tǒng)一管理。第二條各部門須按計劃在預算范圍內合理安排出差任務，嚴格執(zhí)行開支標準，超預算、超標準開支須按規(guī)定審批。第三條差旅費報銷手續(xù)1.員工出差須先填寫《出差申請單》，寫明部門名稱、出差人姓名、出差時間、出差地點、出差事由、出差來回乘坐交通工具、預計差旅費金額等要求事項，報部門主管審批后送財物主管審核。預算外或計劃外出差還須報總經(jīng)理審批。部門主管級人員的《出差申請單》須報總經(jīng)理審批。2.出差人員應在返回公司一周內進行報銷，有差旅借款的須在返回公司三日內按規(guī)定到財務部結清借款。3.出差人員報銷時應整理好有效的報銷憑證（指稅務正式發(fā)票以及公司內部自制的費用報銷憑證），在報銷憑證背面寫明費用開支事由，然后按要求完整填寫《差旅費報銷單》，附上按規(guī)定審批完畢的《出差申請單》、《借款單》（有差旅借款的）、《市內交通及差旅費用明細表》，由本部門主管簽字后報送財務主管審核簽字，***到出納處報銷，按相應標準支取出差補助。超過規(guī)定標準的，報總經(jīng)理審批簽字后方能報銷。部門主管及以上級別人員出差報銷，須由總經(jīng)理審批簽字。 企業(yè)差旅管理公司付出了大量的努力，來提升出行者的體驗，但要有所進展，卻要面臨又一個挑戰(zhàn)。！泰州商旅企業(yè)差旅機型

員工：從預訂到報銷，耗時又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點存在于差旅全流程的各個環(huán)節(jié)，包括差旅預訂、審批及報銷等。白皮書調研數(shù)據(jù)顯示，為了挑選更有性價比的航班及酒店，企業(yè)員工流轉于各供應商平臺，通常要耗費三十分鐘左右的時間進行差旅預訂，顯然，單獨模塊的差旅預定服務已經(jīng)無法匹配日益復雜的人群和業(yè)務需求，多渠道分散預訂既不夠便捷，又耗時傷神。如果借助更為便捷智能的預訂方式，讓員工能夠花費更少的時間在差旅預訂環(huán)節(jié)上，這部分時間可以被用在其它工作上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。除了預訂環(huán)節(jié)，繁復冗長的審批流程、結算報銷流程，也在無形中造成了人力成本的浪費。據(jù)白皮書調研結果，企業(yè)員工希望在預訂階段增加可選擇的差旅產品范圍；而在報銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡化報銷流程，提高報銷效率。泰州商旅企業(yè)差旅機型在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過程中，一批中國本土的有名企業(yè)進行了大量的差旅管控模式的探討和實踐。!

  統(tǒng)籌管控痛點常見于售后服務流程及結算報銷管理根據(jù)調研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點集中在售后服務流程以及結算報銷管理上，分別占比。這也是因為對于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關，而目前這兩個環(huán)節(jié)相對于預訂和審批流程而言更線下，需要更多的人工關注，因此其中可能存在的問題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價格的更加優(yōu)惠、產品的多方位性、預訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對于目前差旅管理方式的結算報銷流程滿意度尚可，但仍有，其較為建議的優(yōu)化方向主要有簡化流程、優(yōu)化成本分配以及提供清晰對賬單；這則著企業(yè)客戶在差旅管理上的幾個主要目標，即成本更優(yōu)、效率更優(yōu)，以及為未來的雙方合作和政策制定提供更清晰明了的數(shù)據(jù)備檔。

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預訂—審批流程—售后服務流程（改期退票、突發(fā)事件響應等）--結算報銷四個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點集中在售后服務流程以及結算報銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務和結算報銷環(huán)節(jié)相對于預訂和審批流程而言更線下、更人工，對于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務變動的不確定性，需要更多的人工關注；而后者由于涉及部門條款、細節(jié)比對等因素，更是需要精細對待。由此看來，規(guī)范化和效率化對大中型企業(yè)差旅管理而言勢在必行，對此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對未來管理的期望集中在智能響應、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對差旅管理與服務也提出了更高的要求。到2020年全球企業(yè)差旅業(yè)收益預計將超過1.6萬億美元。

   針對員工企業(yè)差旅痛點，其希望擴大預訂選擇范圍，優(yōu)化審批渠道。根據(jù)調研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工差旅痛點存在于差旅全流程的各個環(huán)節(jié)，包括差旅預訂、審批及報銷等。因此，在員工痛點解決需求方面，員工希望在預訂階段增加可選擇的差旅產品范圍；而在報銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡化報銷流程，提高報銷效率?！耙蚺R時變動或突發(fā)事件，改簽頻繁導致成本增加”高居榜首、成為所有受訪企業(yè)為顯性的共同痛點。后yiqing時代，降本增效成企業(yè)的經(jīng)營管理的必要命題，然而實際操作中，業(yè)務需求引發(fā)的行程變更往往導致企業(yè)差旅行為管控與成本控制策略難以有效執(zhí)行，是差旅支出高昂和超支的“元兇”之一，也是導致差旅管理流程體驗下降的主要原因。多數(shù)企業(yè)目前采用的差旅預訂和管理系統(tǒng)或平臺在數(shù)據(jù)化和智能化方面存在短板，無法對日益多樣化和實時變化的出行需求做出風險預警、及時響應和方案備選。關于如何解決此類問題，意見呈兩極化：2000人以上企業(yè)偏向于通過積分激勵這一人性化管理方式鼓勵員工主動節(jié)支；2000人以下企業(yè)則希望借助企業(yè)統(tǒng)一發(fā)布明文規(guī)定措施改善這一現(xiàn)象。如何在成本預算內幫助企業(yè)獲得更為智能化和個性化的差旅過程出行體驗是未來的大勢所趨。從企業(yè)管理者的視角來看.企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠是保證企業(yè)利益的重要因素之一。泰州商旅企業(yè)差旅機型

酒店、航空大客戶協(xié)議優(yōu)化整合； 助力差旅管理政策的嚴格執(zhí)行。泰州商旅企業(yè)差旅機型

差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務外出并沒有做到***優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據(jù)白皮書調研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進行差旅預訂，占比高達；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內或更靠近出差日期的時間進行預訂，這在一定程度上導致差旅成本的增加。 泰州商旅企業(yè)差旅機型