內(nèi)蒙古電力預(yù)制艙制造

預(yù)制艙變電站是現(xiàn)在生產(chǎn)中的一種較為先進的綜合性的配電設(shè)施。在預(yù)制艙中，常有一次設(shè)備、二次設(shè)備預(yù)制艙的說法。所謂的一次設(shè)備預(yù)制艙，就是包括了箱體和主要電氣設(shè)備在內(nèi)的預(yù)制艙式變電站。即電器運輸過程中的主回路所應(yīng)用的而所有電氣設(shè)備。包括了發(fā)電機、變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、輸電線路等。二次設(shè)備預(yù)制艙。二次設(shè)備主要指的是對一次設(shè)備進行監(jiān)測、控制、運維所需要的設(shè)備。比如控制開關(guān)柜、控制電纜以及微型控制裝置等，這些設(shè)備也會集成在一個相應(yīng)的艙體內(nèi)，從而形成一種“預(yù)制艙”設(shè)備。而預(yù)制艙呢，就是將以上提及的一次設(shè)備、二次設(shè)備等有序、集成放在一個集裝箱式的艙體中，從而形成了一種比較先進的預(yù)裝式變電站設(shè)施。這種變電站全程工程“預(yù)制”、組裝、智能化程度較高，且易于維護。一次、二次設(shè)備預(yù)制艙的結(jié)構(gòu)一次設(shè)備的內(nèi)部采購品字型、田字型、或者目字型排列。在設(shè)備之間留出用于運維人員的通道空間，其各個設(shè)備之間也留出一定的空隙。其箱體的外部都留有通風(fēng)孔等，便于通風(fēng)降溫等。而從外面看，預(yù)制艙的整體就像一個集裝箱一樣。預(yù)制艙式變電站運行過程可以為電力系統(tǒng)提供良好的節(jié)能降耗環(huán)境。內(nèi)蒙古電力預(yù)制艙制造

預(yù)制艙的艙體底架上應(yīng)設(shè)接地導(dǎo)體，該接地導(dǎo)體上應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子，與預(yù)制艙內(nèi)各設(shè)備接地和保護接地相連，并應(yīng)有明顯的接地標志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓。預(yù)制艙的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應(yīng)有符合技術(shù)條件的接地端子，并與接地導(dǎo)體可靠地連接在一起。預(yù)制艙每臺艙體的底架外部應(yīng)至少設(shè)有4個明顯的接地點，該接地點應(yīng)采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質(zhì)螺栓，以便現(xiàn)場進行艙體與基礎(chǔ)接地網(wǎng)的連接。浙江光伏預(yù)制艙殼體光伏預(yù)制艙體是具有一定強度、剛度和規(guī)格的大型裝載集裝箱。

光伏預(yù)制艙與光伏箱變不是一種電力設(shè)備，但是他們同屬于光伏發(fā)電變電設(shè)備中的一份子。光伏預(yù)制艙和光伏箱變比較大的區(qū)別就是在他們兩個的結(jié)構(gòu)架構(gòu)上，光伏箱變的體積要比光伏預(yù)制艙的體積比較小，但是光伏箱變集成化程度比較高，內(nèi)部設(shè)備比較緊湊，整體設(shè)備占地面積會比光伏預(yù)制艙比較小，但是整體安裝歷程會比光伏預(yù)制艙相對比較麻煩一點，可移動性差。但是對于光伏預(yù)制艙來說就不一樣了，光伏預(yù)制艙整體結(jié)構(gòu)采用嗎，模塊化設(shè)計，整體智能化程度比較高，相當(dāng)于光伏箱變的進階版，光伏預(yù)制艙由于整體采用集裝箱樣式，可移動性高，安裝方便，使用壽命相對于也比較長。

光伏預(yù)制艙是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個重要體現(xiàn)。它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機架）、艙體輔助設(shè)施等組成，艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個整體運輸至現(xiàn)場，就位于安裝基礎(chǔ)上。

光伏預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實現(xiàn)整套二次設(shè)備有廠家集成，實現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設(shè)計、施工、調(diào)試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了現(xiàn)場快速建設(shè)。

廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運行。 光伏預(yù)制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專項設(shè)備。

預(yù)制艙式變電站不僅可以用于電能傳輸，還對風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源行業(yè)發(fā)展有著很大的作用。

相較于傳統(tǒng)的混凝土變電站，預(yù)制艙艙體的保溫隔熱性能并不是那么好，但是也足以應(yīng)對寒冷天氣的侵襲。預(yù)制艙的艙體采用了雙層鋼板作為艙體外層材料，也在其內(nèi)部填充聚氨酯保溫材料，內(nèi)層采用對應(yīng)的金屬材料裝修。這樣一來，三層結(jié)構(gòu)的樣式，使預(yù)制艙式變電站的艙體的保溫隔熱性能達到標準要求，為了有效的進行保溫，艙體的門板也需要進行專門處理，內(nèi)部填充聚氨酯發(fā)泡，降低內(nèi)外門板之間的熱傳導(dǎo)。

為了解決預(yù)制艙艙體的縫隙問題，使用密封膠及螺栓對接縫進行密封，使得整體的設(shè)計防護等級不應(yīng)低于IP54，預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置通風(fēng)口或風(fēng)機，用于艙內(nèi)的通風(fēng)散熱。預(yù)制艙式變電站各性能特點總結(jié)介紹還包括使用艙內(nèi)微正壓與空調(diào)一體化系統(tǒng)，能夠保持艙內(nèi)空氣壓力，使灰塵不易進入室內(nèi)。

由于預(yù)制艙內(nèi)的設(shè)備多而精，預(yù)制艙內(nèi)的防火要求極高，由于內(nèi)部多為電力設(shè)備，需要格外注意消防安全。預(yù)制艙的艙體骨架使用焊裝一體式結(jié)構(gòu)，使用冷軋鋼板折彎成型進行整體焊接，底部部件由型鋼焊接而成。這些材料都不易燃燒，并且具有一定的耐火要求，并且內(nèi)部填充的保溫材料聚氨酯也為難燃燒體。 其實所謂的預(yù)制艙也就是箱變的一種，你可以說是傳統(tǒng)箱變的升級版本。浙江升壓變預(yù)制艙型號

預(yù)制艙式變電站的艙內(nèi)配置了一次電氣設(shè)備、二次電氣設(shè)備。內(nèi)蒙古電力預(yù)制艙制造

高壓預(yù)制艙，又名集裝箱式預(yù)制艙，產(chǎn)品主要應(yīng)用于電力建設(shè)行業(yè)、環(huán)保行業(yè)等，產(chǎn)品具有移動靈活、便于運輸、能夠快速建立變電站，施工前需根據(jù)系統(tǒng)圖紙，方便于現(xiàn)場對比和安裝。

高壓預(yù)制艙產(chǎn)品特點：1、高壓預(yù)制艙輸電站針對不同的環(huán)境要求，一般都建立在地市開闊的郊外，占地面積大，需將二次控制保護設(shè)備和用電控制設(shè)備置于其中，采用二次設(shè)備預(yù)制艙經(jīng)濟劃算，可以很好降低環(huán)境受限，降低戶外現(xiàn)場建造土房的困難。2、高壓成套預(yù)制艙一般都在室內(nèi)完成箱體制作組裝，配套的二次控制設(shè)備進行按裝調(diào)試完成后，將整體預(yù)制艙體運往現(xiàn)場，完成交接工作，現(xiàn)場進行施工安裝，短周期，高效率，經(jīng)濟又劃算。3、國內(nèi)預(yù)制艙采用鋼材制作，焊接完成制作，外觀呈金屬殼體，用槽鋼做架構(gòu)或集裝箱進行改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成。4、艙體屋面采用空調(diào)排水管方式達到風(fēng)機及空調(diào)實現(xiàn)通風(fēng)，一般不設(shè)窗戶，但室內(nèi)設(shè)有空調(diào)、電暖器、風(fēng)機等采暖通風(fēng)設(shè)備，針對采光，盡量設(shè)置空調(diào)、電暖器、風(fēng)機等采暖通風(fēng)設(shè)施。5、預(yù)制艙地面采用的活動底板防靜電，活動底板的鋼支架固定在艙底。比較好將防靜電活動底板的高度設(shè)置為210~260mm，更便于電纜敷設(shè)與設(shè)備的檢修。 內(nèi)蒙古電力預(yù)制艙制造

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