了解汽車輪胎充氮氣好處
夏天汽車輪胎充氮氣能防爆嗎： 車胎需要沖氮氣，因為夏天氣溫高，地面溫度高對車胎影響大，會因溫度高而車胎爆胎，。而沖了氮氣溫度低，發(fā)生爆胎的機率降低，所以夏天，特別是經常跑長途，南方的地區(qū)的沖了氮氣會增加安全。 夏天汽車輪胎充氮氣有什么好處： 1、氮氣為惰性氣體，不易熱漲冷縮，能保持胎壓穩(wěn)定，熱膨脹系數低爆胎幾率也低。 2、氮氣極不活躍，滲透速度慢，輪胎變形幅度小。 3、氮氣的音頻傳導性低，能有效減少輪胎噪音。 4、高純度的氮氣幾乎不含水分和油，所以鋁合金鋼圈和鐵鋼圈不容易生銹，腐蝕，輪胎也不容易氧化。 5、充氮氣的輪胎壓力和溫度變化比充空氣更加穩(wěn)定。充氮氣以提高行車安全性和舒適性，且延長了輪胎的使用壽命。 液氮的成因可分為生物成因氣、油型氣和煤型氣。濰坊專業(yè)液氮
氮氣的制備方法
深冷空分制氮它是一種傳統(tǒng)的空分技術，已有100余年的歷史。它的特點是產氣量大，產品氮純度高，無須再純化便可產出99.999%以上高純度氮氣。但它工藝流程復雜，占地面積大，基建費用高，需要專門的維修力量，操作人員較多，每次開機要18-24h，產氣慢。要在標準大氣壓下，冷卻至-195.8℃時，變成沒有顏色的液體，冷卻至-209.86℃時，液態(tài)氮變成雪狀的固體。它適宜于大規(guī)模工業(yè)制氮，氮氣成本高。膜分離制氮膜分離空分制氮也是非低溫制氮技術的一種，是80年代國外迅速發(fā)展起來的一種新的制氮方法，在國內推廣應用還是近幾年的事。
濰坊生產液氮而且一般氮氣比空氣密度小。氮氣占大氣總量的78.08%（體積分數），是空氣的主要成份之一。
液氮，液態(tài)的氮氣。是惰性的，無色，無臭，無腐蝕性，不可燃，溫度極低。氮構成了大氣的大部分（體積比78.03%，重量比75.5%）。氮是不活潑的，不支持燃燒。汽化時大量吸熱接觸造成。氮氣占空氣78%。
在常壓下，液氮溫度為－196℃；1立方米的液氮可以膨脹至696立方米 21°C的純氣態(tài)氮。液氮是無色、無味，在高壓下低溫的液體和氣體。液氮（常寫為LN2），是氮氣在低溫下形成的液體形態(tài)。氮的沸點為-196°C，在正常大氣壓下溫度如果在這以下就會形成液氮；如果加壓，可以在更高的溫度下得到液氮。
在工業(yè)中，液態(tài)氮是由空氣分餾而得。先將空氣凈化后，在加壓、冷卻的環(huán)境下液化，借由空氣中各組分之沸點不同加以分離。人體皮膚直接接觸液氮瞬間是沒有問題的，超過2秒才會不可逆轉。
乙炔氣是有機合成的重要原料之一，也是三大合成材料(橡膠、塑料、纖維)的單體之一。在醫(yī)藥工業(yè)方面用于制造避孕藥劑。在原子吸收分析儀上用作載氣。溶解乙炔的重要用途是金屬焊接與切割、噴鍍、表面淬火和熱加工等。此外，乙炔氣早的應用是用來照明，主要的使用場合為航標燈。
然后說說物理性質，不易液化。在儲糧常規(guī)溫度范圍內，氮氣基本不發(fā)生相變。這表明氮氣在糧堆空隙中穿行或停留時，不會因液化而發(fā)生吸附或沉著，進而降低效果或失效。再說一下他的化學性質。不易燃（相對）。氮氣在氣體分子中雖談不上是惰性氣體，但其不易燃的穩(wěn)定特性讓它足以勝任。此外（相對）的特性也使人們在操作時傷亡風險很低。說一下制取。制取的難易程度是和使用成本息息相關的。高濃度的氮氣需要專業(yè)的富集設備或制備設備來獲取。當前應用比較的**制氮設備每小時產氮量大約220ｍ3左右。從制取效率來看，氮氣具備較高的生產應用可行性。
液氮又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。
膜分離制氮
膜分離空分制氮也是非低溫制氮技術的新的分支，是80年代國外迅速發(fā)展起來的一種新的制氮方法，在國內推廣應用還是2010-2017年的事。
膜分離制氮是以空氣為原料，在一定的壓力下，利用氧和氮在中空纖維膜中的不同滲透速率來使氧、氮分離制取氮氣。它與上述兩種制氮方法相比，具有設備結構更簡單、體積更小、無切換閥門、操作維護也更為簡便、產氣更**min以內）、增容更方便等特點，但中空纖維膜對壓縮空氣清潔度要求更嚴，膜易老化而失效，難以修復，需要換新膜，膜分離制氮比較適合氮氣純度要求在≤98%左右的中小型用戶，此時具有較好功能價格比；當要求氮氣純度高于98%時，它與同規(guī)格的變壓吸附制氮裝置相比，價格要高出30%左右，故由膜分離制氮和氮純化裝置相組合制取高純氮時，普氮純度一般為98%，因而會增加純化裝置的制作成本和運行成本。 液氮是無色、無味，在高壓下低溫的液體和氣體。濰坊專業(yè)液氮
利用氧和氮在中空纖維膜中的不同滲透速率來使氧、氮分離制取氮氣。濰坊專業(yè)液氮
深冷空氣分離技術制備氮氣
汽液平衡濃度圖（y-x圖）
在一定壓力下，取二元溶液中低沸點組分（氮）的濃度xN2為橫坐標，與其平衡的氣相中氮濃度yN2為縱坐標，構成的圖叫y-x圖
在y-x圖中P3>P2>P1。當壓力愈低時，等壓線離y=x的對角錢就愈遠，表示組分在汽液中相的濃度差愈大，混合物分離就愈容易。
當壓力一定時，由于采用低沸點組分為坐標的，氣在氣相中的濃度大于液相中的濃度，所以等壓線均在對角線（y=x線）以上，并為向上凸起曲線。如以高沸點組分氧為濃度坐標時則相反。
用y-x圖了解氣液平衡時氣液相濃度的關系非常清楚和方便，所以在二元溶液精餾過程中，分析塔板上氣液濃度變化時常要用到該圖。 濰坊專業(yè)液氮
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