電池SOC估算BMS測試價錢

來源: 發(fā)布時間:2022-10-10

BMS測試儀是為動力電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā),生產(chǎn)測試而設(shè)計的專業(yè)測試設(shè)備。對BMS進(jìn)行測試時,該設(shè)備可以用來進(jìn)行總電壓模擬,總電流充電放電模擬,電芯模擬,均衡模擬,SOC估算精度驗證,安規(guī)性能試驗,電池包故障模擬。同時,模塊化可擴(kuò)展設(shè)計。每個電芯模擬單元都可以單獨控制。模擬電芯的數(shù)量可以根據(jù)用戶的實際測試需求訂制。模塊化設(shè)計可以滿足不同客戶的定制需求和后續(xù)擴(kuò)展。強(qiáng)大電池模型數(shù)據(jù)庫適用于各類鋰離子電池(鐵鋰、三元),適用于不同容量的單體電池特性,適應(yīng)性廣。BMS測試包括對單體和電池組的失衡管理檢測。電池SOC估算BMS測試價錢

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電池管理系統(tǒng)的主要目的就是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能,從安全性、耐久性、動力性三個方面提供作用。安全性方面,即BMS管理系統(tǒng)能保護(hù)電池單體或電池組免受損壞,防止出現(xiàn)安全事故。耐久性方面,即使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi),延長電池的使用壽命。動力性方面,即要將電池的工作狀態(tài)在維持在滿足車輛要求的情況下。BMS管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能:網(wǎng)絡(luò)通信:BMS需要與整車控制器等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點通信;同時,BMS在車輛上拆卸不方便,需要在不拆殼的情況下進(jìn)行在線標(biāo)定、監(jiān)控、自動代碼生成和在線程序下載(程序更新而不拆卸產(chǎn)品)等,一般的車載網(wǎng)絡(luò)均采用CAN總線技術(shù)。電磁兼容:由于電動車使用環(huán)境惡劣,要求BMS具有好的抗電磁干擾能力,同時要求BMS對外輻射小。大功率BMS測試原理BMS測試包括對單體和電池組的傳感器丟失、單體故障檢測等。

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BMS電池測試系統(tǒng)具有哪些功能?1、一鍵切換故障工況與運(yùn)行工況,內(nèi)部采用多路繼電器切換,可在真實電池與模擬電池之間切換。當(dāng)切換到真實電池狀態(tài)時,BMS系統(tǒng)的采集線會連接到真實電池,檢測的是真實電池組的電壓。當(dāng)切換到模擬電池時,BMS系統(tǒng)的采集線會連接到模擬電池,通過調(diào)節(jié)電位器,可模擬每個電池的電壓,產(chǎn)生欠壓,過壓故障。2、保護(hù)功能:每路電池采集線均內(nèi)置過流保護(hù),即使采集線被外部短路,仍然不會引起故障,當(dāng)外部短路撤銷后,系統(tǒng)即自動恢復(fù)正常運(yùn)行。

BMS電池管理測試系統(tǒng)的功能有:1、充電控制:慢充和快充控制;2、電池一致性控制:采集單體電壓信息、采用均衡方式使電池達(dá)到一致性,均衡方式有耗散式和非耗散式;3、熱管理功能:在充電和放電過中,監(jiān)控電池包各觀察點的溫度,決定是否開啟加熱和冷卻;4、網(wǎng)絡(luò)功能:包括在線標(biāo)定和健康,在線程序下載。通常采用CAN網(wǎng)絡(luò);12、信息存儲:存儲關(guān)鍵數(shù)據(jù)如SOC、SOH、充放電安時數(shù)、故障碼等。可以看出,電池管理系統(tǒng)不但與電池密切聯(lián)系,也與上下游的系統(tǒng)有著密切聯(lián)系,相對其他產(chǎn)品,電池管理系統(tǒng)的故障是相對較高的,也是較難處理的。BMS測試在必要時能主動采取緊急措施保護(hù)各單體電池。

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BMS測試儀測試項目:1、開路電壓及帶載電壓測試單節(jié)放電欠壓保護(hù)功能測試放電過流保護(hù)測試電壓比對功能道通短路檢測;2、充電測試功能單節(jié)靜態(tài)消耗電流測試充電過溫保護(hù)功能測試電流比對功能溫度模擬測試;3、放電測試功能單節(jié)均衡電流測試放電過溫保護(hù)功能測試溫度比對功能路況測試;4、單節(jié)充電過壓保護(hù)功能測試充電過流保護(hù)測試直流內(nèi)阻測試國標(biāo)快充接口及通訊測試主均衡功能測試;5、靜態(tài)功耗,運(yùn)行功耗漏電流檢測絕緣報警故障BCU輸出故障模擬。BMS測試時需要避免電池組出現(xiàn)溫度過高等安全問題。大功率BMS測試原理

BMS電池管理測試系統(tǒng)的功能包括絕緣電阻測量。電池SOC估算BMS測試價錢

鋰電池BMS的基本保護(hù)功能:鋰離子電池BMS具有放電過流、短路保護(hù)功能,過流電流3A,延時0.2s。1.確定過流和放電條件:當(dāng)智能電池處于充放電狀態(tài)時,檢測到的電流超過3A,在0.2s延時后仍大于3A,則判斷為過流。此時保護(hù)執(zhí)行電路切斷放電保護(hù)開關(guān)。拆下保護(hù)條件是連接充電器。當(dāng)檢測到連接的充電器時,將過流保護(hù)移除,否則智能電池將始終處于保護(hù)狀態(tài)。2.確定過充和釋放條件:充電過程中電池電壓超過4.2v或總電壓超過16.8v時,判斷電池處于過充狀態(tài)。此時,保護(hù)執(zhí)行電路切斷充電保護(hù)開關(guān)。在過充電釋放狀態(tài)下,各電池電壓均小于4V。電池SOC估算BMS測試價錢

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