深圳電池BMS測試儀

來源: 發(fā)布時間:2022-09-01

集中式BMS將所有電芯統(tǒng)一用一個BMS硬件采集,適用于電芯少的場景。集中式BMS具有成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的優(yōu)點,一般常見于容量低、總壓低、電池系統(tǒng)體積小的場景中,如電動工具、機器人(搬運機器人、助力機器人)、IOT智能家居(掃地機器人、電動吸塵器)、電動叉車、電動低速車(電動自行車、電動摩托、電動觀光車、電動巡邏車、電動高爾夫球車等)、輕混合動力汽車。集中式架構(gòu)的BMS硬件可分為高壓區(qū)域和低壓區(qū)域。高壓區(qū)域負責進行單體電池電壓的采集、系統(tǒng)總壓的采集、絕緣電阻的監(jiān)測。低壓區(qū)域包括了供電電路、CPU電路、CAN通信電路、控制電路等。BMS測試對于維護電池的使用壽命來說很重要。深圳電池BMS測試儀

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SOC(StateOfCharge)屬于BMS中心控制算法,表征當前的剩余容量狀態(tài),主要通過安時積分法和EKF(擴展卡爾曼濾波)算法,并結(jié)合修正策略(如開路電壓修正,充滿修正,充電末端修正,不同溫度及SOH下的容量修正等)。安時積分法在保證電流采集精度條件下比較可靠,但魯棒性不強,由于存在誤差累計必須結(jié)合修正策略,而EKF魯棒性較強,但算法比較復雜,實現(xiàn)難度大。國內(nèi)主流廠家一般常溫可以做到精度6%以內(nèi),在高低溫和電池衰減時的估算是難點。合肥BMS測試儀BMS測試時需要避免電池組出現(xiàn)過充等安全問題。

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BMS是什么?BMS全稱BATTERYMANAGEMENTSYSTEM,電池管理系統(tǒng)。BMS是電池與用戶之間的紐帶,其主要目的是提高電池的利用率,防止電池的過度充電和放電。BMS測試要實現(xiàn)哪些功能?一般對電池管理系統(tǒng)BMS而言,需要實現(xiàn)以下幾個功能:1、對電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC(荷電狀態(tài)StateofCharge))估算,均衡控制等;2、對電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等;3、對電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等。

BMS是做什么的?BMS的功能有很多,一個是感知(狀態(tài)管理),感知電池的狀態(tài),這就是BMS的基本功能,不管測電壓、測電阻、測溫度,較后就是一個感知電池狀態(tài),我們想知道電池狀態(tài)什么樣,現(xiàn)在也多少能量,多少容量,現(xiàn)在健康狀態(tài)怎么樣,現(xiàn)在有多少功率,現(xiàn)在安全狀態(tài)怎么樣,這就是感知。第二個就是管理(均衡管理),有人說BMS是電池的保姆,那這種保姆就要去管理,管理什么,就要把這個電池盡可能用好它,較基本就是均衡管理、熱管理。第三個是保護(安全管理),保姆還要做一個工作,如果電池出了一些狀態(tài),它要去進行保護并向上報警。當然后面附帶一塊通信管理,通過一定的規(guī)約在系統(tǒng)內(nèi),或系統(tǒng)外傳遞數(shù)據(jù)。對BMS進行測試的關(guān)鍵是對電池組進行高精度的仿真。

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電池BMS測試的中心功能:電池安全保護:當電池系統(tǒng)出現(xiàn)過壓、欠壓、超高溫、過流、絕緣低、電壓采集線斷線、溫度采集線斷線、高壓互鎖異常等故障時,BMS需及時對電池系統(tǒng)進行保護,按照故障的嚴重程度,分級采取限制功率、立即下電等保護措施,從而保證電池系統(tǒng)在安全前提下極大限度地利用其儲存的能量。在低溫或高溫環(huán)境下,當電池系統(tǒng)需要充放電時,BMS會先上報電芯表面和極耳的溫度以及液冷進出接口溫度給整車,整車通過分析BMS上報的溫度數(shù)據(jù),開啟液冷系統(tǒng)對電池系統(tǒng)進行加熱或者散熱,使電池系統(tǒng)在適宜的環(huán)境溫度下充放電。BMS采集快充接口溫度是為了判斷快充接口是否連接好或者過流導致接口過溫,防止安全事故。BMS電池管理測試系統(tǒng)的功能包括過電壓運行試驗。電池管理BMS測試儀多少錢

BMS測試包括對單體和電池組的溫度超限管理檢測。深圳電池BMS測試儀

BMS測試系統(tǒng)架構(gòu):1、主板:收集來自各從板的采樣信息,通過低壓電氣接口與整車進行通訊,控制BDU內(nèi)的繼電器動作,實施監(jiān)控電池的各項狀態(tài),保證電池在充放電過程中的安全使用;2、從板:監(jiān)控模組的單體電壓、單體溫度等信息,將信息傳輸給主板,具備電池均衡功能,從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊;3、BDU:通過高壓電氣接口與整車高壓負載和快充線束連接,包含預充電路、總正繼電器、總負繼電器、快充繼電器等,受主板控制;4、高壓控制板:可集成在主板,也可單獨出來,實時監(jiān)控著電池包的電壓電流,同時還包含預充檢測和絕緣檢測功能。深圳電池BMS測試儀

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