PC波浪板具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、不易黃化、變質，在紫外線光譜（290-400nm）內(nèi)具有高度吸收強烈紫外線的能力。并且經(jīng)試驗證明高達99.9%的紫外線均可有效隔絕。UV-PC透明波浪板特點UV-PC透明波浪板是一種具有***、強韌性較好之聚碳酸脂浪板，其特色為具有高 抗沖擊性、清晰、質輕、多樣性及紫外線耐受產(chǎn)。UV-PC透明波浪板展現(xiàn)較好之耐候、耐用、及防火性能。使它成為房屋加蓋、天井、車棚、陽臺、雨棚、屏風、涼亭及游泳池等之理想頂蓋板材，浪板亦可用於工業(yè)及農(nóng)業(yè)建筑之頂蓋材料。浪板邊梁用在電梯轎廂立體車庫承載板，其還包括一個連接梁，導向輪主軸，所述鎖緊螺栓。煙臺車庫載車板生產(chǎn)廠家
波浪板的優(yōu)缺點：1、波浪板的優(yōu)點（1）成本波浪板的安裝不用預留伸縮孔，直接鉆眼固定，方便快捷且沒有后期維護費用。（2）外型波浪板的外觀美麗大方，且色彩豐富、造型別致，能夠裝飾各種風格的建筑物。（3）功能材料本身具有耐腐蝕、耐老化、使用壽命長等優(yōu)點，甚至直接的表面接觸也無化學反應。非常適用在海濱、化工廠等特殊環(huán)境。（4）消音2.2mm厚的波浪板保溫性能為0.5mm厚的鋼板瓦的2200倍。使用波浪板的工業(yè)廠房(未做保溫處理)室內(nèi)外溫差2℃左右。（5）抗風、抗震無論是應用于高層、內(nèi)地還是沿海，都能夠抵御颶風、地震的侵襲。煙臺車庫載車板生產(chǎn)廠家提供一種載車板，包括相互轉動的定盤和轉盤，還包括固定在定盤上的電機、由電機驅動的旋轉機構。
波浪板的優(yōu)點和缺點：1、波浪板的優(yōu)點（1）成本波浪板的安裝不用預留伸縮孔，直接鉆眼固定，方便快捷且沒有后期維護費用。（2）外型波浪板的外觀美麗大方，且色彩豐富、造型別致，能夠裝飾各種風格的建筑物。（3）功能材料本身具有耐腐蝕、耐老化、使用壽命長等優(yōu)點，甚至直接的表面接觸也無化學反應。非常適用在海濱、化工廠等特殊環(huán)境。（4）消音2.2mm厚的波浪板保溫性能為0.5mm厚的鋼板瓦的2200倍。使用波浪板的工業(yè)廠房(未做保溫處理)室內(nèi)外溫差2℃左右。（5）抗風、抗震無論是應用于高層、內(nèi)地還是沿海，都能夠抵御颶風、地震的侵襲。
立體停車庫可有效解決目前現(xiàn)在的停車難狀態(tài)，立體停車庫也能夠有效緩解機械式立體停車庫的發(fā)展，立體車庫用科技手段解決當前城市的停車矛盾，受到了國家的高度重視和關注，得到了大力的推廣和應用。但是在此過程中又由于建設、運營成本高以及一些技術缺陷使得立體車庫技術在國內(nèi)的發(fā)展受到了約束，在立體車庫中，立體車庫的載車板和邊梁是立體車庫的重要組成部分，也是硬件設施的中心，因此選擇合適的立體車庫載車板和邊梁是很重要的，現(xiàn)在小編就來給大家說一下立體停車庫的邊梁和載車板的具體工作原理和在立體車庫發(fā)揮的作用。立體車庫波浪板設計成波浪形，一方面可防止上車位的水直接流到下面的車輛上，起到引流作用。
當汽車位于載車板上時，反方向轉動轉軸02使跳板03收起起到保護作用，可以看出現(xiàn)有技術的跳板機構受到鋼絲繩長度的約束，當在轉軸02一個方向上轉動至鋼絲繩01行程極限時必須反方向轉動，否則會拉斷鋼絲繩01，因為鋼絲繩01纏繞在轉軸02上其轉動是轉軸02轉動引起的，而轉軸02轉動又帶動載車板旋轉，換句話說，當鋼絲繩01完全回收時，載車板也就不能繼續(xù)轉動了，也就是說現(xiàn)有技術的跳板機構限制了載車板的轉動，而在停車設備中載車板的轉動是至關重要的，限制了載車板的轉動實際上就是限制了停車設備的功能。根據(jù)載車板用車輛的重量，行走速度，滾輪與導軌間的摩擦系數(shù)確定電機的驅動功率。煙臺車庫載車板生產(chǎn)廠家
通過升降機、行走臺車及橫移裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程全自動完成。煙臺車庫載車板生產(chǎn)廠家
本發(fā)明采用的技術方案是：提供一種載車板，包括相互轉動的定盤和轉盤，還包括固定在定盤上的電機、由電機驅動的旋轉機構、與旋轉機構連接的杠桿機構、與杠桿機構連接的牽引機構，與牽引機構連接的跳板，所述的旋轉機構包括由電機驅動的小齒輪、與小齒輪嚙合的大齒輪，所述大齒輪固定設有中心軸，所述中心軸與轉盤固定連接，所述中心軸與定盤轉動連接，所述定盤固定設有凸輪，所述凸輪與大齒輪同軸，所述凸輪為圓形且邊緣設有凸起部和凹陷部，所述的杠桿機構包括與轉盤固定的銷軸、與銷軸轉動連接的擺動桿，所述擺動桿靠近凸輪的一端套有滾輪，所述的牽引機構包括鋼絲繩、牽引輪、曲柄，所述牽引輪與轉盤轉動連接，所述鋼絲繩繞在牽引輪上，所述鋼絲繩的一端與擺動桿遠離凸輪的一端連接、所述鋼絲繩的另一端與曲柄的一端連接，所述曲柄的另一端與跳板的近端固定連接，所述跳板與轉盤轉動連接，所述牽引輪的水平位置高于銷軸、鋼絲繩與擺動桿的連接處和鋼絲繩與曲柄的連接處。
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