吉林機(jī)械電纜放線(xiàn)架

放線(xiàn)架的剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)系統(tǒng)主要用于制動(dòng)線(xiàn)纜盤(pán)，一般由剎車(chē)盤(pán)和安裝剎車(chē)片的剎車(chē)裝置組成。

剎車(chē)盤(pán)采用一定厚度的鐵板圓盤(pán)，固定安裝在放線(xiàn)架的支撐軸杠上，隨著支撐軸杠旋轉(zhuǎn)。

剎車(chē)裝置主要由固定剎車(chē)片和移動(dòng)剎車(chē)片，及剎車(chē)片移動(dòng)進(jìn)給裝置組成。剎車(chē)盤(pán)放置于固定剎車(chē)片和移動(dòng)剎車(chē)片中間，當(dāng)移動(dòng)剎車(chē)片移動(dòng)進(jìn)給推動(dòng)剎車(chē)盤(pán)和前后剎車(chē)片摩擦制動(dòng)。

剎車(chē)片移動(dòng)進(jìn)給裝置一般采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)螺旋進(jìn)給、制動(dòng)快的手搖凸輪進(jìn)給和制動(dòng)力度大的液壓油缸進(jìn)給等方式。

放線(xiàn)架是電力和通信等施工工程中較通用的一種放線(xiàn)機(jī)具，用于延放線(xiàn)纜時(shí)放置線(xiàn)盤(pán)線(xiàn)纜。吉林機(jī)械電纜放線(xiàn)架

機(jī)械式放線(xiàn)架采用螺紋絲桿升降線(xiàn)纜盤(pán)，輕巧實(shí)用，適合人力放線(xiàn)，特別是山區(qū)搬運(yùn)不便的地方。

機(jī)械式放線(xiàn)架在采用螺紋絲桿升降的同時(shí)，采用單向間歇運(yùn)動(dòng)的齒式棘輪手搖機(jī)構(gòu)，當(dāng)搖桿作連續(xù)的往復(fù)擺動(dòng)時(shí)，棘輪便得到單向的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺紋絲桿升降。

由于人力手搖的局限性，承重線(xiàn)纜盤(pán)的負(fù)荷不能太大，常規(guī)規(guī)格有1T、3T、5T和7T。

機(jī)械式放線(xiàn)架根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，又可分為螺紋絲桿向上頂升的立柱三腳架結(jié)構(gòu)和螺紋絲桿向上拉升的底框龍門(mén)架結(jié)構(gòu)。 河北電纜放線(xiàn)架定制放線(xiàn)架使用剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以適當(dāng)速度移動(dòng)剎車(chē)片，避免剎車(chē)片因受力不均損壞。

放線(xiàn)架使用注意事項(xiàng)：在使用放線(xiàn)架前，應(yīng)確認(rèn)線(xiàn)纜盤(pán)重量，不得超過(guò)放線(xiàn)架最大承重負(fù)荷使用。

線(xiàn)纜纜盤(pán)必須位于放線(xiàn)架中間位置，防止支撐線(xiàn)纜盤(pán)的軸杠因受力不均而彎曲。

放線(xiàn)架必須在平穩(wěn)地面使用，否則容易發(fā)生傾倒。在線(xiàn)纜盤(pán)起升時(shí)，必須同時(shí)起升2個(gè)放線(xiàn)支架的托架，即始終確保支撐軸杠保持水平，避免線(xiàn)纜盤(pán)單邊升高而發(fā)生側(cè)傾。在線(xiàn)纜盤(pán)旋轉(zhuǎn)放線(xiàn)時(shí)，同樣要確保支撐軸杠保持水平，避免線(xiàn)纜盤(pán)移動(dòng)到單邊而發(fā)生側(cè)傾。

在線(xiàn)纜盤(pán)舉升到位后，放線(xiàn)前需要把2個(gè)放線(xiàn)支架和地面進(jìn)行錨固，否則線(xiàn)纜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易發(fā)生支架移動(dòng)，甚至傾倒。

放線(xiàn)架按照出線(xiàn)方式分為：立著放線(xiàn)的立式放線(xiàn)架和臥著放線(xiàn)的臥式放線(xiàn)架。

立著放線(xiàn)就是把線(xiàn)纜盤(pán)立著放在放線(xiàn)架的底盤(pán)上（線(xiàn)纜盤(pán)中心孔垂直地面，線(xiàn)纜盤(pán)的其中一側(cè)放置在放線(xiàn)架底盤(pán)上），通過(guò)旋轉(zhuǎn)放線(xiàn)架底盤(pán)，使線(xiàn)纜盤(pán)跟著旋轉(zhuǎn)出線(xiàn)。

立式放線(xiàn)架一般由一個(gè)固定底盤(pán)和裝有滾輪可旋轉(zhuǎn)的底盤(pán)組成。

立式放線(xiàn)架根據(jù)承重線(xiàn)纜盤(pán)不同，常規(guī)承重負(fù)荷有1T、3T、5T和7T等。

立式放線(xiàn)架的放線(xiàn)架底盤(pán)的直徑大小，常規(guī)底盤(pán)直徑有0.5米、0.8米、1米、1.2米、1.4米和1.5米等。

承載負(fù)荷，尺寸規(guī)格均可選型定制。 液壓放線(xiàn)架的主要規(guī)格有5T、10T、15T、20T和30T。通過(guò)采用不同規(guī)格的液壓千斤頂和支架結(jié)構(gòu)，承載可達(dá)50噸。

電動(dòng)放線(xiàn)架是寧波東環(huán)電力公司根據(jù)國(guó)外客戶(hù)需要，研發(fā)定制的主動(dòng)收放線(xiàn)放線(xiàn)架產(chǎn)品。

電動(dòng)放線(xiàn)架比較大可承載7噸線(xiàn)纜盤(pán)，適用比較大盤(pán)徑2.5米，比較大盤(pán)寬1.7米。收放線(xiàn)纜速度為每分鐘20轉(zhuǎn)以下可任意調(diào)節(jié)。

電動(dòng)放線(xiàn)架的電機(jī)采用大扭矩調(diào)速變頻電機(jī)。是主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)工作的放線(xiàn)架，可用于線(xiàn)纜的主動(dòng)收線(xiàn)。有別于需要無(wú)法主動(dòng)收線(xiàn)的普通被動(dòng)放線(xiàn)架。

通過(guò)變頻電機(jī)的正、反和變速旋轉(zhuǎn)，可帶動(dòng)放線(xiàn)架支撐軸杠正、反和變速旋轉(zhuǎn)。達(dá)到可調(diào)速和自動(dòng)收放線(xiàn)纜的目的。 剎車(chē)盤(pán)和安裝剎車(chē)片的剎車(chē)裝置共同組成放線(xiàn)架的制動(dòng)系統(tǒng)。廣西電纜放線(xiàn)架定制

支撐軸杠在滿(mǎn)負(fù)荷使用過(guò)程中彎曲，是由于采用的無(wú)縫鋼管壁厚不足或材質(zhì)硬度偏軟導(dǎo)致。吉林機(jī)械電纜放線(xiàn)架

放線(xiàn)架支撐軸杠需要進(jìn)行離地高度調(diào)節(jié)，使架于支撐軸杠上的線(xiàn)纜盤(pán)離開(kāi)地面合適高度，線(xiàn)纜盤(pán)騰空后，才會(huì)隨著支撐軸杠在放線(xiàn)支架上旋轉(zhuǎn)出線(xiàn)。

支撐軸杠離地高度調(diào)節(jié)一般采用機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)和液壓千斤頂起升式調(diào)節(jié)。

機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)上升式調(diào)節(jié)高度的優(yōu)點(diǎn)是在起升范圍內(nèi)可以調(diào)節(jié)到任意高度，缺點(diǎn)是由于依靠人力手動(dòng)旋轉(zhuǎn)加力桿，起升的負(fù)荷有一定局限性，一般只能用于承載負(fù)荷較小的線(xiàn)纜盤(pán)（10T以下）。

為了克服這個(gè)難題，寧波東環(huán)電力研究開(kāi)發(fā)了一款液壓油缸起升，機(jī)械螺紋旋轉(zhuǎn)固定的放線(xiàn)架。可用于承載負(fù)荷達(dá)到16T的線(xiàn)纜盤(pán)。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得了實(shí)用新型專(zhuān)利，嚴(yán)禁仿冒。

吉林機(jī)械電纜放線(xiàn)架

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