上海車間空氣處理設備

液體汽化制冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應來實現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當液體（制冷工質(zhì)）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達到平衡，此時的汽體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。平衡時液體不再汽化，這時如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生一部分蒸汽來維持這一平衡。液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。汽化潛熱來自被冷卻對象，使被冷卻對象變冷。為了使這一過程連續(xù)進行，就必須從容器中不斷地抽走蒸汽，并使其凝結(jié)成液體后再回到容器中去。從容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液體，則所需冷卻介質(zhì)的溫度比液體的蒸發(fā)溫度還要低，我們希望蒸汽的冷凝是在常溫下進行，因此需要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。冬天溫度在0℃以下，在無人居住的房間，應將地暖管內(nèi)的水用氣泵全部抽出，防止管材凍裂。上海車間空氣處理設備

氟系統(tǒng)空調(diào)主要采用輸送制冷工質(zhì)的冷凍劑型系統(tǒng)，通常稱之為“一拖幾”或“一帶幾”，實際上是一臺主機帶多臺終端設備，可以同時調(diào)節(jié)多個房間的溫度。另外，氟系統(tǒng)室外機組的變頻式壓縮機根據(jù)室內(nèi)冷熱負荷的變化，自動調(diào)節(jié)壓縮機的工作狀態(tài)，以滿足室內(nèi)冷熱負荷的要求，控溫準確準又省電。從發(fā)展史來看：水系統(tǒng)有100多年的發(fā)展歷史；氟系統(tǒng)也有100多年的歷程了，兩者打平。從能效比來看：家用變頻空調(diào)水系統(tǒng)適用小、中、大面積的所有戶型，使用率越大越節(jié)能；家用空調(diào)氟系統(tǒng)適合小戶型，采用變頻技術(shù)，在小戶型的建筑有比較大的優(yōu)勢。但從使用壽命看：水系統(tǒng)的設計壽命是20年；氟系統(tǒng)的機器設計壽命是15年。上海奉賢空氣處理機組電鍋爐不只可以進行供暖，還能夠提供生活熱水。

“設計規(guī)范”規(guī)定了選擇空氣處理方案的總體要求：(一)選擇空調(diào)系統(tǒng)時，應根據(jù)建筑物的用途、規(guī)模、使用特點、室外氣象條件、負荷變化情況和參數(shù)要求等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟比較確定。(二)對集中式空調(diào)系統(tǒng)，要求一般宜采用單風管式的空調(diào)系統(tǒng)，普通舒適性空調(diào)對空調(diào)精度無嚴格的要求，較多采用無再熱的定風量集中式系統(tǒng)。只作為夏季降溫用的系統(tǒng)，不應采用二次回風系統(tǒng)。(三)空調(diào)面積較小的房間，或建筑物中只個別房間有空調(diào)要求的情況，宜采用分散式空調(diào)系統(tǒng)。面積很大的空調(diào)房間，或者室內(nèi)空氣設計狀態(tài)、熱濕比和使用時間大致相同，且不要求單獨調(diào)節(jié)的多個空調(diào)房間，常用單風管、低速、一次回風、無再熱的定風量集中式。(民用空調(diào)較常見)多功能綜合大樓的空調(diào)系統(tǒng)，多設集中冷熱源，水一空氣形式的集中空調(diào);其中的餐廳、商場、舞廳、展覽廳、大會議室、辦公室等多采用集中處理空氣的低速單風管、一次回風、無再熱定風量系統(tǒng);客房、中小型會議室、貴賓房。

安裝過濾網(wǎng)，電鍋爐因為使用的是自來水或者是天然水，所以內(nèi)部會有雜質(zhì)，所以需要使用過濾網(wǎng)來除掉雜質(zhì)，避免系統(tǒng)堵住，導致水流量下降，出水變小。我國商用電鍋爐行業(yè)是一個不斷發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，同時商用電鍋爐行業(yè)和企業(yè)也面臨著各種挑戰(zhàn)。商用電鍋爐行業(yè)必須堅持市場導向戰(zhàn)略，緊緊依靠科技進步，依靠科技創(chuàng)新，在國家能源和環(huán)保政策的引導下，調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制造銷售符合市場需求的鍋爐才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。新風主要的目的是保證室內(nèi)空間的空氣質(zhì)量，給室內(nèi)帶來新鮮空氣。

表面冷卻器是組合式空氣處理機組的關(guān)鍵部分，是空氣與冷媒進行熱交換的地方，用于空氣冷卻去濕。該段內(nèi)通常裝有銅管套鋁翅片的盤管，有4排、6排、8排管的冷卻盤管可供用戶選擇。銅管的壁厚、鋁箔的厚度隨廠家不同而略有差別，一般銅管壁厚0.2～0.6mm，直徑7～16mm，鋁箔厚度0.15～0.20mm。值得注意的是不同廠家在進行表冷器計算時選擇的翅片間距有較大的差別。以某系統(tǒng)為例，處理風量79000m3/h,冷量831kW，甲廠采用的方案為降低表冷器翅片間距(約1.8mm)，加大換熱面積；乙廠采用的方案為選取常規(guī)翅片間距(約2.5mm)，采用兩級表冷段串聯(lián)形式，延長換熱時間。兩種方案在風機功耗、水阻、斷面尺寸等方面都有各自的優(yōu)缺點。前者可能造成風阻較大從而加大風機功耗，后者可能會加大機組尺寸和水流阻力。經(jīng)過多方面的技術(shù)比較并綜合考慮造價因素后決定采用乙廠產(chǎn)品。此例說明表冷器選型計算的合理性事關(guān)整個空氣處理機組的使用性能及綜合造價，應引起足夠重視。表冷器迎面風速一般不大于2.5m/s，太大的迎面風速會使冷卻的空氣夾帶水滴，而使空氣濕度增加。家里盡量不要使用無腿家具，室內(nèi)擺放家具、放置物品時距地面應保持5cm以上的空間，以便地熱向上擴散。上海楊浦室內(nèi)換氣

集中系統(tǒng)將空氣處理設備及其冷熱源集中在專門的機房內(nèi)，經(jīng)處理后的空氣用風道分別送往各個空調(diào)房間。上海車間空氣處理設備

空調(diào)用制冷技術(shù)屬于普通制冷范圍，主要是采用液體汽化制冷法。（主要是利用液體汽化過程要吸收比潛熱，而且液體壓力不同，其沸點也不同，壓力越低，沸點越低。）根據(jù)熱量從高溫物體向低溫物體轉(zhuǎn)移的不同方式，可分為：蒸氣壓縮式制冷、吸收式制冷。冰蓄冷系統(tǒng)，是在電力負荷較低的用電低谷期，利用優(yōu)惠電價，采用電制冷空調(diào)主機制冰，并貯存在蓄冰設備中；在電力負荷較高的白天，避開高峰電價，停止或間歇運行電制冷空調(diào)主機，把蓄冰設備儲存的冷量釋放出來，以滿足建筑物空調(diào)負荷的需要。上海車間空氣處理設備

上海皆寶暖通技術(shù)工程有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍圖，在上海市等地區(qū)的機械及行業(yè)設備中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導下，全體上下，團結(jié)一致，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海皆寶暖通技術(shù)工程供應和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！