東莞PLF060行星減速機(jī)生產(chǎn)

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由于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境惡劣，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨壞、滲漏等故障問(wèn)題，很主要是的幾種是：減速機(jī)軸承室磨壞，這其中又包含殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨壞；減速機(jī)齒輪軸軸徑磨壞，主要是磨壞部位在軸頭、鍵槽等；減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨壞；減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對(duì)磨壞問(wèn)題，傳統(tǒng)的解決辦法是焊補(bǔ)或電刷鍍后機(jī)加工修補(bǔ)，但兩者之間均存在一定的弊端：焊補(bǔ)高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力沒(méi)辦法完全消除，易造成材質(zhì)受損，造成零部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易脫落，且以上兩種方法都是用金屬修補(bǔ)金屬，沒(méi)辦法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合的作用下，仍會(huì)造成再次磨壞。江蘇AB060行星減速機(jī)價(jià)格通用行星減速機(jī)廠(chǎng)商，來(lái)電咨詢(xún)無(wú)錫市恒翼通機(jī)械有限公司。

滲碳淬火，滲碳淬火齒輪具有相對(duì)比較大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來(lái)消除熱處理變形，以保證精度。滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí)，齒面強(qiáng)度明顯下降，高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應(yīng)力，它可使輪齒比較大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分，滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。

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    安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。另外，在安裝時(shí)，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損。 東莞PLF060行星減速機(jī)生產(chǎn)