上海本地車(chē)間人防門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)家

防爆波活門(mén)、膠管活門(mén)的安裝符合以下規(guī)定：（1）防爆波懸板活門(mén)安裝必須牢靠，開(kāi)啟議程、位置、標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求。懸板關(guān)閉與底座膠墊貼合嚴(yán)密，懸板能自動(dòng)開(kāi)啟到限位座，懸板啟閉靈活。（2）膠管活門(mén)的門(mén)框與膠板粘貼必須牢固，貼合緊密，均勻一致，膠管、卡箍配套，編號(hào)、其位置、標(biāo)號(hào)須正確。門(mén)扇安裝完畢后，嚴(yán)格按照..驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)試，其要點(diǎn)如下：（1）門(mén)框平面貼合良好，其局部允許間隙允許空隙為：當(dāng)門(mén)孔寬度≤2000mm時(shí)，允許間隙寬度≤2mm；門(mén)孔寬度＞2000mm時(shí)，允許門(mén)隙≤4mm，且局部間隙累計(jì)長(zhǎng)度不應(yīng)大于總長(zhǎng)度的20%。（2）雙扇防護(hù)密閉門(mén)和護(hù)密閉門(mén)安裝時(shí)嚴(yán)格控制中縫間隙，且應(yīng)防止兩扇門(mén)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)前后、上下錯(cuò)位，.大錯(cuò)位值上下不得大于孔凈高的千分之一，前后不得大于2mm。人防門(mén)框的安裝施工和人防門(mén)扇吊裝的步驟和要點(diǎn)。上海本地車(chē)間人防門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)家

隱檢：在門(mén)框安裝固定后，在安裝班組自檢的基礎(chǔ)上，檢測(cè)單位要提前介入對(duì)先期安裝的門(mén)框質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)檢，以對(duì)下一步的安裝質(zhì)量控制，起一個(gè)示范作用；監(jiān)理機(jī)構(gòu)在封模隱蔽前，要對(duì)門(mén)框安裝質(zhì)量逐樘進(jìn)行檢查驗(yàn)收。隱檢的主要內(nèi)容有：左門(mén)框左右方向、前后方向垂直度；右門(mén)框左右方向、前后方向垂直度；門(mén)框鉸頁(yè)座板中心線(xiàn)和前后方向垂直度；檢查錨固鉤與門(mén)框的搭接長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量和間距，檢查支撐固定等內(nèi)容，并填寫(xiě)門(mén)框安裝分項(xiàng)工程驗(yàn)收記錄表，不符合要求的應(yīng)及時(shí)下達(dá)整改指令。封模：門(mén)框支撐體系與模板支撐體系應(yīng)各自單獨(dú)，為防止施工人員擅自敲動(dòng)門(mén)框支撐，監(jiān)理人員在門(mén)框墻封模時(shí)要進(jìn)行巡檢，安裝隊(duì)伍要指派專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)，一旦出現(xiàn)處理不了的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知人防質(zhì)監(jiān)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理。掛環(huán)：門(mén)扇吊環(huán)的制作安裝質(zhì)量是掛扇安全的關(guān)鍵。吊環(huán)由人防門(mén)生產(chǎn)安裝企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)圖紙和《人防行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)圖集》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作配發(fā)；現(xiàn)場(chǎng)安裝必須由人防門(mén)安裝人員根據(jù)生產(chǎn)圖紙和圖集標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。合模檢：在門(mén)框墻模板封模后，混凝土澆灌前，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)組織監(jiān)理人員、人防門(mén)安裝人員及土建施工單位項(xiàng)目經(jīng)理，共同對(duì)門(mén)框安裝、固定質(zhì)量進(jìn)行分項(xiàng)交接驗(yàn)收，并落實(shí)事后監(jiān)管責(zé)任。金屬人防門(mén)價(jià)目表現(xiàn)場(chǎng)安裝必須由人防門(mén)安裝人員根據(jù)生產(chǎn)圖紙和圖集標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。

平時(shí)為地下汽車(chē)庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)為人防汽車(chē)庫(kù)。同樣的一般一個(gè)防護(hù)分區(qū)與一個(gè)防火分區(qū)一致。戰(zhàn)時(shí)直接利用平時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)。總之，人防工程通風(fēng)系統(tǒng)較多，相互轉(zhuǎn)換復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)做好各通風(fēng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，以簡(jiǎn)化系統(tǒng)，節(jié)約投資，并減少平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工作量。平時(shí)的送排風(fēng)系統(tǒng)可與消防排煙系統(tǒng)合用，當(dāng)是汽車(chē)出入頻繁的商業(yè)類(lèi)建筑，平時(shí)排風(fēng)量與排煙量相等，可用等速風(fēng)機(jī)。當(dāng)是一般的住宅類(lèi)建筑，平時(shí)排風(fēng)量小于排煙量，應(yīng)選用排煙排風(fēng)雙速風(fēng)機(jī)。上述一些問(wèn)題都是在消防和人防設(shè)計(jì)中常遇到的，為了更好地設(shè)計(jì)人防和消防，把握專(zhuān)業(yè)的主動(dòng)性，.好在設(shè)計(jì)初期就將人防和消防同時(shí)考慮，使平時(shí)風(fēng)管、排煙機(jī)房及豎井與戰(zhàn)時(shí)的進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、濾毒室以及戰(zhàn)時(shí)干廁和每個(gè)口部的布置更加合理。

人防門(mén)框安裝固定完成后，應(yīng)進(jìn)行立框隱蔽檢查驗(yàn)收。檢查驗(yàn)收內(nèi)容包括：門(mén)框的類(lèi)別、規(guī)格、型號(hào)，安裝軸線(xiàn)、位置、標(biāo)高、安裝方向和開(kāi)啟方向。閉鎖盒：數(shù)量、規(guī)格和位置。錨固鉤：對(duì)于彎錨筋，焊縫長(zhǎng)度雙面焊接≥5D；對(duì)于直錨筋，采用T型焊，焊縫滿(mǎn)足母材強(qiáng)度，數(shù)量、規(guī)格和位置；錨固鉤應(yīng)按設(shè)計(jì)角度、長(zhǎng)度伸入結(jié)構(gòu)鋼筋內(nèi)。門(mén)框及鉸頁(yè)底座：無(wú)變形。鉸頁(yè)底座下面錨固鉤數(shù)量及焊縫質(zhì)量。支撐體系：固定牢靠。門(mén)框接地：符合要求。前提條件：1防護(hù)段混凝土施工完成，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上。2防護(hù)段模板拆除清理干凈。3測(cè)量人防門(mén)框垂直度。4必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置了吊環(huán)。人防門(mén)的材質(zhì)有哪些種類(lèi)？

安裝門(mén)框的質(zhì)量控制1、立框：立框前，安裝人員應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)一步確定門(mén)框的類(lèi)別、規(guī)格和門(mén)扇的開(kāi)啟方向，依據(jù)土建施工單位提供的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行放線(xiàn)定位，確定門(mén)框、封堵框的準(zhǔn)確安裝位置。2、支撐：立框調(diào)整到位后，應(yīng)立即進(jìn)行支撐固定。首先在底板內(nèi)預(yù)埋門(mén)框支撐件，支撐件鋼筋直徑不小于20mm，并與底板鋼筋焊接牢靠；支撐桿應(yīng)當(dāng)使用鋼管，管徑不小于45mm，壁厚不小于4mm，嚴(yán)禁使用鋼筋替代。當(dāng)門(mén)孔寬＞2000mm時(shí)，應(yīng)在門(mén)框內(nèi)側(cè)設(shè)置內(nèi)支撐，大的門(mén)框、封堵框還應(yīng)設(shè)“八字”形和豎向支撐，在門(mén)框前后設(shè)置雙面斜向和水平外支撐，斜向支撐桿與地面形成60度夾角；當(dāng)門(mén)孔寬≤2000mm時(shí)，可在門(mén)框正面方向設(shè)置單面外支撐。3、焊接：焊工應(yīng)持證上崗，焊接材料、工藝應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；錨固鉤規(guī)格及與門(mén)框搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合生產(chǎn)圖紙要求，而且應(yīng)當(dāng)雙面滿(mǎn)焊，錨固鉤應(yīng)伸入板、梁、柱的結(jié)構(gòu)內(nèi)?，F(xiàn)代化的人防門(mén)有防密閉門(mén)、護(hù)密閉門(mén)、防爆破活門(mén)等種類(lèi)。上海密閉人防門(mén)定制價(jià)格

目前人防門(mén)多使用在底下商場(chǎng)、醫(yī)院、倉(cāng)庫(kù)、底下停車(chē)場(chǎng)等出入口。上海本地車(chē)間人防門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)家

人防門(mén)侵入接線(xiàn)是什么意思？人防門(mén)侵入界限是地鐵專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，指地鐵隧道內(nèi)有人防門(mén)沒(méi)有處于正常的打開(kāi)狀態(tài)。更直觀一點(diǎn)的說(shuō)，當(dāng)?shù)罔F人防門(mén)沒(méi)處在貼緊隧道壁的一側(cè)，而是處于關(guān)閉或者半關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)候，會(huì)阻擋地鐵的正常通行，稱(chēng)之為“人防門(mén)侵入界限”。人防門(mén)指的是地下民防工程出入口的門(mén)，在平時(shí)，遇到洪水、火災(zāi)、煙霧等災(zāi)害時(shí)，迅速開(kāi)啟人防門(mén)，能在一定程度上隔絕危險(xiǎn)，爭(zhēng)取救援時(shí)間，..生命。戰(zhàn)時(shí)期，用于防備空襲、掩蔽人員和物資?！度嗣穹揽辗ā返?4條明確規(guī)定：“城市的地下交通干線(xiàn)以及其他地下工程的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)兼顧人民防空需要?！彼缘罔F隧道內(nèi)，一般建設(shè)有區(qū)間人防工程、車(chē)站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程，且防護(hù)級(jí)別相當(dāng)高。上海本地車(chē)間人防門(mén)生產(chǎn)廠(chǎng)家