南京汽車傳感器散熱風(fēng)扇質(zhì)量好的

    具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括上蓋板1和下蓋板2，下蓋板2的底面緊密貼合散熱片16，上蓋板1和下蓋板2上均開有貫穿的通風(fēng)孔3，上蓋板1上的通風(fēng)孔3底部固定套接導(dǎo)風(fēng)筒4，下蓋板2處的通風(fēng)孔3頂部開有插槽5，導(dǎo)風(fēng)筒4的底部卡接在插槽5內(nèi)，下蓋板2的四角處均固定安裝連接柱6，連接柱6頂部緊密貼合上蓋板1的底面，上蓋板1的四角處通過連接螺栓7與連接柱6螺紋連接，導(dǎo)風(fēng)筒4的底部開有多個壓槽8，壓槽8內(nèi)均滑動卡接支撐桿9的一端，支撐桿9的另一端固定連接安裝筒11的外壁，安裝筒11內(nèi)卡接馬達(dá)12，且安裝筒11外壁有馬達(dá)12間通過螺釘連接，馬達(dá)12的輸出軸套接扇葉13，支撐桿9遠(yuǎn)離安裝筒11的一端固定套接有限位環(huán)10，限位環(huán)10緊密貼合導(dǎo)風(fēng)筒4的內(nèi)壁。馬達(dá)12卡接在安裝筒11內(nèi)，扇葉13套接馬達(dá)12輸出軸。滾珠軸承有效的降低了軸承面之間的摩擦現(xiàn)象，有效提升了散熱風(fēng)扇軸承的使用壽命。南京汽車傳感器散熱風(fēng)扇質(zhì)量好的

    一種計(jì)算機(jī)用靜音快速散熱風(fēng)扇，包括殼體1，所述殼體1的內(nèi)側(cè)填充有冷卻液2，所述殼體1的一端設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒14和補(bǔ)液口3。所述殼體1的另一端固定連接有防護(hù)網(wǎng)4，所述殼體1的一側(cè)固定連接有安裝架10，所述殼體1的內(nèi)壁粘接有集塵棉11，所述殼體1通過線纜管9固定連接有主電機(jī)6，所述導(dǎo)風(fēng)筒14的一端連接有導(dǎo)熱管13，所述導(dǎo)熱管13的一端設(shè)置有過濾網(wǎng)12，所述主電機(jī)6的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有扇葉8，所述防護(hù)網(wǎng)4的一端通過襯帽7固定連接有吸音墊5。其中，所述殼體1采用pvc塑料材質(zhì)制作成矩形結(jié)構(gòu)，所述殼體1內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋁合金內(nèi)膽，殼體1造價(jià)便宜，制作方便，并且結(jié)實(shí)耐腐蝕。其中，所述冷卻液2為車用dex-cool冷卻液，所述冷卻液2通過補(bǔ)液口3灌入殼體1內(nèi)，充斥整個殼體1內(nèi)部，通過設(shè)置冷卻液2比熱容大，傳導(dǎo)熱明顯，散熱快，材料好尋，添加方便。其中，所述吸音墊5為xpe隔音棉材質(zhì)，所述吸音墊5通過襯帽7固定在防護(hù)網(wǎng)4中部，所述吸音墊5內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸點(diǎn)吸音紋，通過設(shè)置吸音墊5進(jìn)一步減少無刷電機(jī)的噪聲，從而進(jìn)一步減少風(fēng)扇的聲音。其中，所述主電機(jī)6采用微型無刷電機(jī)，所述主電機(jī)6共有兩組輸出軸，驅(qū)動兩側(cè)扇葉8同步轉(zhuǎn)動，所述主電機(jī)6通過空心線纜管9內(nèi)的線纜進(jìn)行供電和控制?；葜萜嚿犸L(fēng)扇直流軸流散熱風(fēng)扇的葉輪和螺旋槳有點(diǎn)類似。

    所述導(dǎo)熱管13采用紫銅制作成管狀，所述導(dǎo)熱管13呈u形管結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置導(dǎo)熱管13傳導(dǎo)力強(qiáng)，u形結(jié)構(gòu)能夠快速降溫。其中，所述扇葉8對稱分布主電機(jī)6兩側(cè)設(shè)置，所述扇葉8為渦輪狀結(jié)構(gòu)，渦輪狀結(jié)構(gòu)能夠提高氣流的抽力，進(jìn)一步提高氣流流動速度，降溫效果明顯，降溫速度快。需要說明的是，本實(shí)用新型為一種計(jì)算機(jī)用靜音快速散熱風(fēng)扇，使用步驟：用戶打開閥門往殼體1內(nèi)灌入冷卻液2，通過安裝架10將本裝置安裝在計(jì)算機(jī)機(jī)箱底側(cè)，接入機(jī)箱電源，主電機(jī)6開始工作驅(qū)動扇葉8抽取機(jī)箱內(nèi)的熱氣流，機(jī)箱內(nèi)壁氣流經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)筒14吸入導(dǎo)熱管13內(nèi)，經(jīng)過導(dǎo)熱管13將熱量分散傳遞給冷卻液2進(jìn)行降溫，氣流中的粉塵被過濾網(wǎng)12過濾后在被集塵棉11吸附，進(jìn)行進(jìn)化，冷卻后的氣流再次排放入機(jī)箱；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)精巧，成本低廉，可附加拆卸安裝，能夠用于后期機(jī)箱改造，進(jìn)一步提高機(jī)箱散熱能力，保證計(jì)算機(jī)元件的穩(wěn)定工作。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解。廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡稱“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于2018年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組。

    所述導(dǎo)風(fēng)筒的底部開有多個壓槽，所述壓槽內(nèi)均滑動卡接支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端固定連接安裝筒的外壁，所述安裝筒內(nèi)卡接馬達(dá)，且安裝筒外壁有馬達(dá)間通過螺釘連接，所述馬達(dá)的輸出軸套接扇葉，所述支撐桿遠(yuǎn)離安裝筒的一端固定套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)緊密貼合導(dǎo)風(fēng)筒的內(nèi)壁。推薦的，所述下蓋板的一側(cè)外壁固定連接兩個l型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸的豎直端，所述散熱片的一側(cè)外壁通過螺釘安裝兩個固定板，所述固定板頂部固定安裝有固定套，所述轉(zhuǎn)軸的水平端轉(zhuǎn)動插接在固定套內(nèi)，所述下蓋板的另一側(cè)外壁開有卡槽，所述散熱片的另一側(cè)外壁通過螺釘固定安裝彈性卡勾，所述彈性卡勾卡接卡槽。推薦的，所述轉(zhuǎn)軸的水平端朝向相同，所述彈性卡勾為彈性塑料制成的型結(jié)構(gòu)，且彈性卡勾的頂部為傾斜結(jié)構(gòu)。推薦的，所述壓槽為u型結(jié)構(gòu)，所述支撐桿為半圓柱結(jié)構(gòu)。廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡稱“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于08年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測、氣體循環(huán)及各類防護(hù)(粉塵、水、油、腐蝕)等級、長壽命要求的風(fēng)扇產(chǎn)品。散熱風(fēng)扇噪音是工作時(shí)產(chǎn)生雜音的大小，受多方面因素影響。

    本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)散熱風(fēng)扇技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：cpu風(fēng)扇又稱為散熱風(fēng)扇是一種用來給cpu散熱的風(fēng)扇，提供給散熱器和機(jī)箱使用，是利用它們快速將cpu的熱量傳導(dǎo)出來并吹到附近的空氣中去，起到降溫的效果，目前的散熱風(fēng)扇外殼都是圓柱筒兩端一體成型制成方形凸緣，通過在圓柱筒內(nèi)固定安裝支撐桿安裝馬達(dá)和扇葉，再通過方形凸緣和螺栓連接散熱片，從而將散熱風(fēng)扇與散熱片固定進(jìn)行散熱，但是，對散熱風(fēng)扇進(jìn)行簡單清理時(shí)需要將方形凸緣和散熱片間的多個螺栓進(jìn)行反復(fù)拆裝，清理繁瑣，且散熱風(fēng)扇本身一體結(jié)構(gòu)無法進(jìn)行拆卸，只能將其表面的灰塵進(jìn)行清理，無法對散熱風(fēng)扇內(nèi)部進(jìn)行完全清理，尤其是靠近馬達(dá)一面的扇葉表面難以清理，時(shí)間久了容易導(dǎo)致散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動緩慢，散熱效果差，且不可拆卸的風(fēng)扇也無法對其零件進(jìn)行更換，為此我們提出一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)用于解決上述問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種計(jì)算機(jī)cpu的散熱風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，包括上蓋板和下蓋板，所述下蓋板的底面緊密貼合散熱片。散熱風(fēng)扇經(jīng)常使用的風(fēng)量單位是CFM(約為0.028立方米/分鐘)。珠海香薰散熱風(fēng)扇價(jià)格

另外一個我們?nèi)菀缀雎缘囊蛩厥巧犸L(fēng)扇的軸承。南京汽車傳感器散熱風(fēng)扇質(zhì)量好的

    所述殼體采用pvc塑料材質(zhì)制作成矩形結(jié)構(gòu)，所述殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋁合金內(nèi)膽。進(jìn)一步地，所述冷卻液為車用dex-cool冷卻液，所述冷卻液通過補(bǔ)液口灌入殼體內(nèi)，充斥整個殼體內(nèi)部。進(jìn)一步地，所述吸音墊為xpe隔音棉材質(zhì)，所述吸音墊通過襯帽固定在防護(hù)網(wǎng)中部，所述吸音墊內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸點(diǎn)吸音紋。進(jìn)一步地，所述主電機(jī)采用微型無刷電機(jī)，所述主電機(jī)共有兩組輸出軸，驅(qū)動兩側(cè)扇葉同步轉(zhuǎn)動，所述主電機(jī)通過空心線纜管內(nèi)的線纜進(jìn)行供電和控制。進(jìn)一步地，所述集塵棉為網(wǎng)狀聚氨酯泡沫塑料海綿，所述集塵棉通過不干膠間隔粘接在殼體的內(nèi)壁。進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱管采用紫銅制作成管狀，所述導(dǎo)熱管呈u形管結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述扇葉對稱分布主電機(jī)兩側(cè)設(shè)置，所述扇葉為渦輪狀結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1.該實(shí)用新型裝置通過設(shè)置殼體和補(bǔ)液口采用全密封結(jié)構(gòu)，有效改善傳統(tǒng)水冷漏液的危害。廣東風(fēng)信電機(jī)有限公司（以下簡稱“風(fēng)信電機(jī)”）為四方光電股份有限公司的子公司，自主品牌”，成立于2018年，是一家致力于提供高效交直流散熱風(fēng)扇，散熱模組，以及散熱解決方案的設(shè)計(jì)生產(chǎn)型企業(yè)。公司可自主研發(fā)生產(chǎn)全尺寸的散熱、制冷、氣體檢測、氣體循環(huán)及各類防護(hù)。南京汽車傳感器散熱風(fēng)扇質(zhì)量好的