太倉海運公司有哪些

海運進出口流程訂艙業(yè)務操作注意事項：1.貨物品名如實申報；2.貨物重量（含包裝）如實申報；3.足額投保；4.裝、卸貨時請先檢查箱體、核對箱號、封號信息；5.貨物裝好后，需要檢查是否上鎖；6.如有貨物出庫單或者貨物明細之類的單據(jù)需要帶給收貨人，需提前告知；7.卸貨時如出現(xiàn)貨損，需要立即停止卸貨等待溝通處理。本公司業(yè)務團隊經(jīng)驗豐富，操作嫻熟，精心為您定制更質(zhì)優(yōu)的海運進出口方案，海運運輸全程為您保駕護航，真誠地歡迎您來電洽商合作！ 專業(yè)的海運代理公司。太倉海運公司有哪些

海運拼箱貨的漲尺和縮尺是什么意思？漲尺和縮尺指的就是裝載的貨物尺寸導致集裝箱無法正常裝好所有貨物。貨物尺寸不準確會導致集裝箱出現(xiàn)“裝不下”或者“裝不滿”的問題。貨代需要多次與客戶溝通確認準確的貨物信息，盡量讓客戶提供準確的貨物信息，讓客戶貨物能一次就能裝好集裝箱。皮箱貨的計費標準如是：一般情況下，目的港為基本港時，收取的費用是1CBM。如果出現(xiàn)貨量不充足的情況下，或者是一些偏港，成本提高，則有可能收費為2CBM。

拼箱貨也有“棄貨”問題，當出現(xiàn)貨量少，目的港費用有比較高的時候，貨物實際貨值低于目的港總費用時，目的港客人會因此而“棄貨”。貨代先確認運輸?shù)钠聪湄浿?，或?qū)儆谝赘癄€，價值低的，需要求發(fā)貨人提供目的港《不棄貨保函》，避免“棄貨”因而承擔相應的費用。 寧波港海運MSK美國線一代寧波港海運出口貨代團隊優(yōu)先推薦筆彩供應鏈。

海運運輸中有可能會出現(xiàn)水漬、自然災害等貨物出現(xiàn)受損后，如何進行貨物索賠？

當貨物出現(xiàn)損壞，讓船公司做出書面證實，同時通知保險公司來驗貨受損程度，填寫“定損單”。必要的情況下可以請公證機構進行核驗證明。客戶需暫停提貨，停止托運回工廠，保留原地核驗，避免貨物造成二次受損。

索賠所需的單據(jù)有哪些？1，提單正本 ；2，卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證；3，重理單；4，貨物殘損檢驗報告；5，商業(yè)發(fā)票；6，裝箱單；7，修理單；8，相關文件證明索賠的起因和索賠數(shù)目的計算依據(jù)。

索賠單證必須齊全、準確、內(nèi)容一致才能不延遲辦理。

寧波貨代公司已經(jīng)有兩萬多家了，全國各地就更多了。貨主選擇貨代公司一定要擦亮眼睛，耐心甄別，保護自身利益，不要盲目跟風盲目相信貨運代理企業(yè)?？梢赃x擇經(jīng)過朋友介紹或者業(yè)內(nèi)口碑好的企業(yè)，新合作的貨代公司可以多多了解一下。網(wǎng)上有報道過一個案例：一家外貿(mào)企業(yè)從北侖港出口了一批6.4萬美元的貨物，由于艙單不能核銷，企業(yè)一直無法正常辦理退稅手續(xù)且只剩3天時間，就到了國稅局規(guī)定期限。再不核銷就要損失6萬多元的退稅款。貨代公司告知貨主，艙單無法核銷的原因是海關一直拖延不辦艙單更改手續(xù)。貨主聯(lián)系北侖海關，海關科長調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于貨代工作的不專業(yè)，導致報關數(shù)據(jù)和艙單數(shù)據(jù)不一致，海關無法正常辦理艙單核銷手續(xù)，并且貨代公司沒有一直未及時處理提交修改，同時還向貨主隱瞞真相，差點就導致客戶出現(xiàn)損失，延誤了客戶的退稅辦理。由此可見，與誠信、責任、專業(yè)的貨代公司合作非常重要，正確的選擇才能輕輕松松。 散貨海運拼箱服務找筆彩供應鏈，及時出運 ，主動解決問題。

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1，價格透明，節(jié)約運費。

2，時效高，效率快。配合國家監(jiān)管體系，我司的資質(zhì)文件齊全，未客戶建立完整的保障體系，使得貨物運輸安全系數(shù)高。

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海運航線分類還有這幾種，您有了解嗎？

按航程的遠近 ：

(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.

(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。

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