江西空運(yùn)貨運(yùn)代理流程

貨運(yùn)代理的責(zé)任：1、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。2、責(zé)任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。3、對合同的責(zé)任國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。4、對倉儲的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲時，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝。EIR，是集裝箱設(shè)備交接單，也稱為設(shè)備交接單，是進(jìn)出港區(qū)時交接集裝箱及其設(shè)備的憑證。江西空運(yùn)貨運(yùn)代理流程

貨運(yùn)代理的分類可以分成一級代理和二級代理，一級代理就是可以直接問船公司定艙的貨代。二級代理就不行。2貨運(yùn)代理價格優(yōu)勢一般來說，貨運(yùn)代理也有莊家存在。莊家也是在某一條或者幾條航線上有大量的貨物才有優(yōu)勢運(yùn)價。而且也很可能只有這條航線上的一個船公司的優(yōu)勢運(yùn)價。如有貨代公司和你說他們?nèi)蚨加袃?yōu)勢運(yùn)價，那他肯定在吹牛。3貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙，拖卡，報關(guān)等費(fèi)用，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單，就是說你要把費(fèi)用給他們，他們才收關(guān)給你退核銷單。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運(yùn)），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法，要么做付款買單（就是說拿提單的時候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子，那么你可以和貨運(yùn)公司談一下付款期限問題。貨運(yùn)公司會根據(jù)你的量會給你1個月或者更長時間的帳期。中國臺灣出口貨運(yùn)代理倉儲進(jìn)口貨物卸船報關(guān)后，由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提。

報關(guān)費(fèi)——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程）清關(guān)費(fèi)——CustomsClearanceFee（習(xí)慣把出口的叫做“出口報關(guān)”，進(jìn)口的叫做“進(jìn)口清關(guān)”）商檢費(fèi)——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分，我們平常所說的商檢局CIQ，就是負(fù)責(zé)這個工作的。商檢是“三檢”的一部分，動植物檢疫、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費(fèi)——SpecialHandlingCharge碼頭操作費(fèi)（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費(fèi)用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費(fèi)用。

國際海運(yùn)貨運(yùn)代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并作為貨主辦理有關(guān)海運(yùn)貨物的報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運(yùn)貨運(yùn)代理屬于國際貨運(yùn)代理中的一類。海運(yùn)貨運(yùn)代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國際貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大、社會分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍廣、頭緒多，使得任何一個承運(yùn)人(船公司)或貨主都很難親自處理好運(yùn)輸業(yè)務(wù)中每一個環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù)，很多工作需要委托代理人代為辦理。雖然花費(fèi)一些酬金，但從代理提供的服務(wù)中可以得到補(bǔ)償。從事國際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運(yùn)輸部門及貿(mào)易、銀行、保險、海關(guān)、商檢等部門有著密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運(yùn)貨運(yùn)代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙，以爭取優(yōu)惠運(yùn)價。集裝箱運(yùn)輸可將同一裝、卸港的不同托運(yùn)人的小票貨物拼裝，享受包箱費(fèi)率。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報危險品編號、危險品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息。

1，貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。2，貨代與物流(第三方)、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。3，貨代又不同于船代，船代可以作為船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作4，貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。5，一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權(quán)。6，一級貨代有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價格與服務(wù)。7，貨代掛和靠很正常，不是說所有掛和靠就沒實(shí)力，明白的貨主看重的是是不是合適自己的貨代。8，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權(quán)的貨代或者二代。進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種。中國臺灣出口貨運(yùn)代理倉儲

每個訂艙代理對領(lǐng)取提單的方式不同，按照訂艙代理的格式要求，填寫相關(guān)的寄單委托書，把上面的內(nèi)容列清楚。江西空運(yùn)貨運(yùn)代理流程

貨運(yùn)代理貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代。職責(zé)是把委托者委托的貨物，通過指定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地，貨運(yùn)代理是為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國際貨運(yùn)市場上處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗、保險、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。貨代也可以從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。擴(kuò)展資料：業(yè)務(wù)范圍：1、以非?？旆浅Ｊ≠M(fèi)用的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥。3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4、安排貨物的計重和計量。5、辦理貨物保險。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、作為托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。江西空運(yùn)貨運(yùn)代理流程