貴州進口貨運代理倉儲

貨運代理的責任：1、基本責任作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù)，用自己掌握的運輸，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù)，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔責任）。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。2、責任期限從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務。3、對合同的責任國際貨運代理人應對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責任。4、對倉儲的責任貨代在接受貨物準備倉儲時，應在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間盡其職責，根據(jù)貨物的特性和包裝。航空運單不僅應有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。貴州進口貨運代理倉儲

貨代提單HouseB/L，又稱分提單，簡稱H單，嚴格意義上應稱為無船承運人，經(jīng)交通部批準備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主；有時同行申請?zhí)釂?，此時提單發(fā)給同行，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?，F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多，尤其是去歐美的地方。對于FOB條款條款，貨運代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理，然后貨運代理將向客戶發(fā)送訂單。2、對于DDU，DDP對于業(yè)務，船舶公司只負責將貨物運送到目的港。如果發(fā)貨人要求貨運代理人提供一站式服務，貨運代理人需要向目的港的代理人提供分票，代理人負責目的港的清關、送貨甚至納稅。3、對于三角貿易業(yè)務，國內貨運代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個訂單，然后發(fā)貨人為供應商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。4、對于幾個客戶的小貨，把一個集裝箱拼到同一個目的港，貨運代理會采取一主多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理，然后給每個客戶發(fā)幾張分單，分單號編成001A，001B，001C..目的港代理將提出集裝箱，客戶在目的港提取自己的貨物。5、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內生產(chǎn)，也不能按時裝船，貨運代理會要求出具擔保函。湖南陸運貨運代理費用艙單傳輸人應當按照艙單數(shù)據(jù)項填制規(guī)范要求填報，保證數(shù)據(jù)真實、準確、有效。

從業(yè)務層面上看，國際貨運代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務項目和提供的勞務向貨主收取勞務費。但從整個對外貿易運輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運代理人與民法上的代理完全不同，因此權利與義務也不一樣。國際上從事對外貿易運輸?shù)臋C構很多，但細加分析，他們基本上可以歸納為三個方面：即外貿部門或進出口商、貨運代理人和交通運輸部門。其中外貿部門或進出口商是專門經(jīng)營進出口產(chǎn)品業(yè)務的機構，統(tǒng)稱為貨主。他們?yōu)槁男匈Q易合同必須組織辦理進出口商品的運輸。他們是貨物運輸工作中的托運人或收貨人。貨運代理人是根據(jù)貨主的要求，代辦貨物運輸業(yè)務的機構，它們在托運人與承運人之間起著橋梁作用。中國對外貿易運輸總公司是非常典型的國際貨運代理人。交通運輸部門是專門經(jīng)營水上、鐵路、公路和航空等客貨運輸業(yè)務的機構，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運輸公司，民航總局下屬中國民航公司及其分公司，地方民航公司等。它們都以擁有運載工具為特征，為社會提供實際運輸服務。它們是貨物運輸工作中的承運人。

國際貨運代理企業(yè)作為代理人或者單獨的經(jīng)營人從事經(jīng)營活動，其經(jīng)營范圍包括：1．攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；2．貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；3．報關、報檢、報驗、保險；4．繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費；5．國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；6．國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱)；7．國際快遞(不含私人信函)；．8．咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。根據(jù)其經(jīng)營范圍，國際貨運代理按運輸方式分為海運代理、空運代理、汽運代理、鐵路運輸代理、聯(lián)運代理、班輪貨運代理、不定期船貨運代理、液散貨貨運代理等；按委托項目和業(yè)務過程分為訂艙攬貨代理、貨物報關代理、航線代理、貨物進口代理、貨物出口代理、集裝箱貨運代理、集裝箱拆箱裝箱代理、貨物裝卸代理、中轉代理、理貨代理、儲運代理、報檢代理和報驗代理等。貨運代理必須樹立為貨主服務的思想，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂解難。

國際貨運代理行業(yè)早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業(yè)人員多系從國際貿易企業(yè)而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿易業(yè)務和運輸事宜，隨貿易發(fā)展，逐漸派生出一個專門行業(yè)，在其發(fā)展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發(fā)生業(yè)務關系，減少中間環(huán)節(jié)，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經(jīng)營，會使國際貨運市場競爭秩序出現(xiàn)混亂。這些工作聯(lián)系面廣，環(huán)節(jié)多，是把國際貿易貨運業(yè)務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協(xié)調、統(tǒng)籌、理順關系，增強其專業(yè)性、技術性和政策性，國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿易企業(yè)的貨運代理。貨運代理在以空運貨物為目的，制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。安徽國際貨運代理一站式

由貨運代理辦理接交貨物，并安排貨物轉運至收貨人人指定的地點的稱為進口代運。貴州進口貨運代理倉儲

集裝箱裝貨時的注意事項1、裝箱率達到90%的時候，裝柜就得比較謹慎了。2、貨柜要先檢查一遍，拿著柜紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。3、裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的理想裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。4、每個集裝箱的單位容重是一定的，故在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。5、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況。6、避免產(chǎn)生集中載荷，如在裝載重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。7、人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。8、要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前，實際度量一下尺寸，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點的，因此，計算的時候在集裝箱內部周邊保持兩公分左右的空隙是謹慎的做法。貴州進口貨運代理倉儲