江蘇出口貨運代理售后

來源: 發(fā)布時間:2023-01-11

    國際海運貨運代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并作為貨主辦理有關(guān)海運貨物的報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)的人。海運貨運代理屬于國際貨運代理中的一類。海運貨運代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國際貿(mào)易運輸領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大、社會分工越來越細(xì)發(fā)展起來的。海上貨物運輸業(yè)務(wù)范圍廣、頭緒多,使得任何一個承運人(船公司)或貨主都很難親自處理好運輸業(yè)務(wù)中每一個環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù),很多工作需要委托代理人代為辦理。雖然花費一些酬金,但從代理提供的服務(wù)中可以得到補(bǔ)償。從事國際海運貨運代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)多年,精通業(yè)務(wù),經(jīng)驗比較豐富,熟悉各種運輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運輸部門及貿(mào)易、銀行、保險、海關(guān)、商檢等部門有著密切的關(guān)系,從而具有有利條件為委托人代辦各種運輸事項,甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運貨運代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙,以爭取優(yōu)惠運價。集裝箱運輸可將同一裝、卸港的不同托運人的小票貨物拼裝,享受包箱費率。隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L,引進(jìn)集運和拼箱的服務(wù),在提供這種服務(wù)中,貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。江蘇出口貨運代理售后

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    近年來隨著國際貿(mào)易和多種運輸形式的發(fā)展,國際貨代的服務(wù)范圍也不斷擴(kuò)大,其在國際貿(mào)易和運輸中的地位也越來越重要。伴隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展,貨運代理人的業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)展,其法律地位也發(fā)生了本質(zhì)的變化。貨運代理人不止可以作為代理人為委托人(貨物利益方)代辦貨物報關(guān)、裝卸、儲存、保險等業(yè)務(wù),還可以以本人身份作為運輸合同的當(dāng)事人,也就是說,它可以以自己的名義同承運人訂立運輸合同并作為當(dāng)事人承擔(dān)全程運輸?shù)呢?zé)任。如我國1995年6月6日經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),并于6月29日由外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布實施的《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定:“本規(guī)定所稱國際貨物運輸代理業(yè),是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)”1998年1月26日公布執(zhí)行的《中華人民共和國國際貨物運輸管理規(guī)定實施細(xì)則》第2條明確規(guī)定:“國際貨運代理也可以作為進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可以作為單獨的經(jīng)營人,從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),是指國際貨運代理企業(yè)接受進(jìn)出口收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托。 四川貨運代理服務(wù)貨運代理是為運輸公司(海、陸、空)代理收運貨物攬貨,在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用。

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人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,防止貨物在箱內(nèi)移動。8、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,以便計算裝載件數(shù),以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。9、裝柜之前,實際度量一下尺寸,不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。而且很多時候裝了貨物的紙箱,中間比旁邊會略凸起一點的,因此,計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法。

國際物流是指物品從一個地區(qū)的供應(yīng)地向另一個地區(qū)的接收地的實體流動過程。國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及進(jìn)口報關(guān)、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù)。實際工作中,國際貨運代理可以按照客戶的要求,完成與國際物流一樣的工作,比如倉儲、包裝,門到門,港到港,完稅、未完稅交貨等。二、國際物流和國際貨運代理的區(qū)別國際物流公司:1、有自己的線路,可以自己運營2、運輸、貨運、物流的類型國際貨代公司:1、國際貨代是代理四大快遞,或者其他航線的代理2、現(xiàn)在市場上很多都是沒有自己的運輸工具,比如(船、飛機(jī)、車輛)都沒有合作,都是通過另外的平臺合作的貨運代理商三、國際物流和國際貨運代理的相同點:1、職責(zé)是一樣的。2、都是接受委托者委托的貨物運輸,通過制定運輸路線,把貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地。國際貨運代理是一種商業(yè)安排,作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲和運輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本。簡單的來說,國際貨運代理是更加專業(yè)的運輸方案提供者,能夠為貿(mào)易企業(yè)很好的節(jié)省運輸成本,同時提供更加便捷的運輸服務(wù)。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。

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    CIM運單(鐵路運輸文件)是證明與鐵路企業(yè)簽訂運輸合同的文件。鐵路承運人驗收貨物時合同成立,運單上加蓋發(fā)運站印章(日期印章)。運單由寄件人和承運人簽字/蓋章。一、CIM不是提單,CIM包括五個要求:1.收貨人(收貨人)原始運單2.承運人發(fā)票和中間部分發(fā)票的承運人補(bǔ)充表3.目的地海關(guān)/目的地承運人到達(dá)海關(guān)4.發(fā)件人(發(fā)貨人)運單副本及補(bǔ)充表5.運單及其副本可以電子形式編制二、CIM中的數(shù)據(jù):每批貨物都有單獨的運單,CIM包含以下數(shù)據(jù):1.地點和簽發(fā)日期;目的地名稱2.收貨人的姓名和地址3.發(fā)貨人的姓名和地址4.貨物的描述,以及它們是否遭受RID約束5.如果少于貨車裝載量,包裹數(shù)量以及描述6.私有貨車的皮重,貨車的數(shù)量7.海關(guān)或者其他行政機(jī)關(guān)提供的文件的詳細(xì)清單三、根據(jù)CIM運單不接受運輸?shù)奈锲罚?.郵政當(dāng)局壟斷在任何領(lǐng)土國家運輸?shù)呢浳?.由于其尺寸、質(zhì)量或包裝不適合所提議的車廂的物品3.禁止在任何領(lǐng)土內(nèi)運輸?shù)奈锲贰?國際貨運代理行業(yè)的形成,是國際 商品流通過程的必然產(chǎn)物,是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分。海南航空貨運代理

航空運單與鐵路運單一樣,不是物權(quán)憑證,不能憑以提取貨物,必須作成記名抬頭,不能背書轉(zhuǎn)讓。江蘇出口貨運代理售后

    貨物申報后海關(guān)接受時起,申報單證即產(chǎn)生法律效力,對當(dāng)事人具有約束力。根據(jù)目前兩種申報方式。1.對于采用電子數(shù)據(jù)報關(guān)單形式來說,接受申報的含義是:海關(guān)計算機(jī)接到有關(guān)單位傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)報關(guān)單后即進(jìn)行邏輯處理,并將處理反饋給原數(shù)據(jù)發(fā)送單位,或公布于海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(計算機(jī)不予接受申報的信息除外),即為“海關(guān)接受申報”。2.對于采用紙質(zhì)報關(guān)單形式的,海關(guān)接受申報的含義是:海關(guān)人員接到報關(guān)員遞交的貨物報關(guān)單及隨附的有關(guān)單證后,需要進(jìn)行登記處理,凡海關(guān)人員已對報關(guān)單作登記處理的即為“海關(guān)接受申報”。海關(guān)在接受申報后,報關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改和撤消;確有正當(dāng)理由的,經(jīng)海關(guān)同意,方可修改或撤消。正當(dāng)理由一般情況下是指:1)由于計算機(jī)技術(shù)等方面的原因?qū)е码娮訑?shù)據(jù)的錯誤;2)海關(guān)在辦理出口貨物的放行手續(xù)后,由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或全部退關(guān)需要修改或撤消申報單證及其內(nèi)容的。由于申報數(shù)據(jù)錯誤構(gòu)成違反《海關(guān)法》有關(guān)規(guī)定的,海關(guān)可以給予報關(guān)單位相應(yīng)的處罰。其中作違規(guī)處罰的,在處罰后方可準(zhǔn)予修改或撤消原申報單證及其內(nèi)容,重新申報;對構(gòu)成私運沒收貨物處罰的,不允許再重新申報。江蘇出口貨運代理售后

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