廢油再生強調的是恢復成新油的品質，廢油過濾則是強調恢復使用性能；兩者從技術的角度來說也是截然不同：廢油再生主要要發(fā)生化學變化和一些物理變化，會改變廢油原來的化學屬性，廢油過濾基本是純物理變化，不會改變廢油的化學屬性，基于這樣的區(qū)別實際上我們可以看到廢油回收利用的兩條路！廢油過濾目前的技術已經(jīng)走向成熟，基本原理上已經(jīng)不存在分歧，而且是純物理的恢復廢油使用性能，基本不存在油品損耗或者二次污染的問題。
濾油機一般應用功能就是實現(xiàn)廢油再生、新油品提純、重復利用等為目的，一般都是純物理過濾不涉及化學變化，采用真空、加熱、攔截、強磁吸附、沉淀、離心力等來實現(xiàn)提升和恢復油液的清潔度、過濾水分、雜質、脫氣體、破乳化、降酸值等，一般不會改變添加劑成分。 淄博德瑞潤滑技術服務有限公司-開創(chuàng)環(huán)保節(jié)能新時代。濟寧提高選廠節(jié)能降耗
按照實際情況進行調整：
上面是建議的油液檢測周期，在實際使用中，用戶可以根據(jù)總體的經(jīng)濟性、設備使用的條件、油的情況等因素酌情縮短或者延長檢測周期。
①、考慮經(jīng)濟性：
設備如果出問題，帶來的經(jīng)濟和安全損失大不大？設備故障帶來的經(jīng)濟損失越大，那么推薦的油液檢測周期應乘以0.75,0.5,0.25,或者0.1，例如經(jīng)濟責任特別重大的，可以乘以0.1，一般性的可以乘以1或者0.75，具體根據(jù)經(jīng)濟因素來考慮。經(jīng)濟損失應該把設備損失、維修費用、停機帶來的生產(chǎn)損失等因素考慮在內。
②、使用條件：
如果設備的使用條件較為惡劣，例如設備內部容易帶入固體雜質、水分、塵土、生產(chǎn)過程中帶入的化學物質、高溫、高負載等情況，油液檢測的周期要縮短。 德州提高旋窯作業(yè)效率淄博德瑞潤滑技術服務有限公司-用提高能效的方式降低成本。
我國的廢礦物油主要分為交通用油（包含汽車用油、船用油、飛機用油等）和工業(yè)用油兩大類。這兩大類油品的比例各占50%左右。交通用油以車用油用量比較大，產(chǎn)廢量比較大。通常車用廢油在4S店和修理廠，工業(yè)用廢油在各大工礦企業(yè)。因此，廢礦物油來源主要有兩類：一是各地汽車4S店及修理廠；二是各工礦企業(yè)。從目前環(huán)境保護監(jiān)管看，4S店及修理廠遍及全國各地，這些社會源的廢油流向難于監(jiān)管，合法合規(guī)回收難度較大，需要進行進一步嚴格規(guī)范化和標準化要求。工礦企業(yè)隨著環(huán)境保護要求的日益嚴格，如果有規(guī)范化和標準化要求，基本可以做到合法合規(guī)回收。因此，對廢油回收過程各個環(huán)節(jié)進行標準化要求是必要的，有利于促進廢油回收行業(yè)的規(guī)范和長遠發(fā)展。
1．添加劑在不斷發(fā)展。2．市場上各種劑多為“抗磨極壓添加劑”和“增粘劑”。3．用各種“劑”需慎重如節(jié)能減摩劑或我們 油幾乎都有這種劑。4．加到油后咸到有效，一是舊油，減摩劑已耗掉一些，或者原來就是低檔油，當然見效。5．如內燃機油，原來有增粘劑，經(jīng)過多次剪切后，自然粘度要下降，此時加當然見效。6．潤滑機理改變后，形成反應膜，短時間放出機油，都能運轉一段時間，而不燒瓦放出機油。什么是定期換油？什么是按質換油？有沒有一個換油指標作依據(jù)，我們沒定期換也沒發(fā)現(xiàn)什么問題，這種看法對嗎？1．定期就是一次用油，有一個時間限制，而按質換油，主要根據(jù)實況，該換就換，當然按質換油為好。2．按質換油需要有監(jiān)測手段。正規(guī)化驗儀器和快速分析儀器。3．油品變質的幾大原因。4．經(jīng)驗換油法。5．開展油液綜合監(jiān)測，既解決油品監(jiān)測又解決設備故障診斷。6．國家標準上有一個可參考的換油指標。軸承的點蝕修復——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。
機械設備的主要失效形式是磨損、腐蝕和斷裂，其中磨損失效部位占60%-80%。大量統(tǒng)計表明，85%以上的柴油機故障與潤滑有關。因此，監(jiān)測設備的潤滑磨損狀況，預測磨損過程的發(fā)展，及時發(fā)現(xiàn)故障征兆，找出生產(chǎn)故障的原因，并采取相應的解決措施，具有十分重要的意義。油液分析技術是對使用中的潤滑油進行理化指標測試、污染分析、光譜分析、紅外光譜分析和鐵譜分析的綜合分析技術。利用油液分析技術指導設備維護和狀態(tài)監(jiān)測，是科技工作者實現(xiàn)設備現(xiàn)代化管理的重要手段和可靠保證。因此，它越來越受到能源、冶金、石油、化工、鐵路、航空、機械制造等重要行業(yè)和交通運輸部門的重視，并開始在實踐中推廣應用。持久動力，淄博德瑞潤滑給力。江蘇提高軋線作業(yè)環(huán)保水平
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點蝕：不斷的磨損，讓原先齒輪齒廓“微點蝕”區(qū)域逐漸發(fā)展成了一系列“點蝕”。
碎屑壓痕導致剝落：由于磨損而產(chǎn)生的金屬屑會成為齒輪箱潤滑油中的污染物，擠壓在齒輪和軸承表面上成為“碎屑壓痕”，從而改變軸承滾動體和軸承滾道的表面，進而導致軸承表面金屬剝落。
為什么齒輪結點處點蝕狠嚴重？
是因為齒輪在傳遞動力時，兩齒面理論上是線接觸，實際上因齒面的彈性變形而形成很小的面接觸，一對齒輪在開始嚙合到脫離嚙合，接觸面的應力是脈動的，接觸應力和重復次數(shù)超過一定限度時，齒面就會產(chǎn)生微小的裂紋，直至脫落，形成小坑---點蝕，點蝕一般出現(xiàn)在接線附近。點蝕的危害：點蝕后齒面被破壞，造成傳遞不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲，點蝕是齒輪的主要失效形式。解決辦法：加強潤滑和提高安裝精度，油液監(jiān)測跟凈化。 濟寧提高選廠節(jié)能降耗
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