什么是支座廠家供應

抗震支架的規(guī)范要求；

2020.11.17抗震支架依據GB50981-2014《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》

第5.1.3.3條規(guī)定矩形截面面積大于等于0.38㎡和圓形直徑大于等于0.70m的風道可采用抗震支吊架。 

第5.1.4條（強條）規(guī)定防排煙風道、事故通風風道及相關設備應采用抗震支吊架。 

第5.1.5.4條規(guī)定重力大于1.8kN的空調機組、風機等設備不宜采用吊裝安裝。當必須采用吊裝時，應避免設在人員活動和疏散通道位置的上方，但應設置抗震支吊架。 

第6.1.1條規(guī)定內徑大于或等于25mm的燃氣管道應進行抗震設計，管道抗震支架的設置應符合規(guī)定。 

第6.2.8條規(guī)定在建筑高度大于50m的建筑物內，燃氣管道應根據建筑抗震要求，在適當的間隔設置抗震支撐。

第7.1.2條規(guī)定內徑不小于60mm的電氣配管及重力不小于150N/m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽均應進行抗震設防。 盆式橡膠支座產品分類?什么是支座廠家供應

抗震球型鋼支座運輸方案選擇

為避免氣候的影響，鋼構件擬全部采用公路運輸。

構件運輸工具采用大型平板車進行運輸；對于需要中轉運輸的，釆用一輛30噸平板車負責現場與中轉場的短駁運輸。

運輸管理措施：

?采取工地現場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時調整運輸計劃。

?構件原則上將按吊裝計劃，分批、分節(jié)地進行。

?調度相應的運輸工具，確保構件的淮時發(fā)運。

?對于每批次的構件都將進行專門的統(tǒng)籌安排,對運輸道路等作出縝密計劃。

?對投入運營的每一輛車輛進行嚴格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。

?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。

超常規(guī)尺寸構件運輸措施_

?采用大型低車身的運輸車輛，以4. 2米高度（加上車身）作為構件分段的 髙度紅線，以5.0米作為構件分段寬度紅線。

?對超大型構件，有嚴格的包裝方案。

?與路政管理部門聯系，辦理超常規(guī)構件的運輸許可文件。

?車身四個方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。

球鉸支座廠家什么樣的支座適合什么樣的地方呢？

一,鉛芯橡膠支座的基本性能；

1,鉛阻尼器的能量吸收能力 橡膠本身是一種易拉壓變形的材料,單獨做成支座加力后變形巨大。工程用橡膠支座是由薄鋼板與薄橡膠層疊組成,鋼板對橡膠豎向變形有的約束作用,豎向壓縮剛度非常高,但與天然橡膠支座一樣,LRB支座拉伸剛度較低,約為壓縮剛度的1/7～1/10。

2,支座的水平變形能力 鋼板約束橡膠的豎向變形但對其水平變形沒有影響。同時鉛芯能夠很好地追隨支座變形,吸收地 震能量。Y4Q支座水平性能穩(wěn)定Y4Q支座由于鉛芯的存在,能夠限 制支座的水平變形,,裝有Y4Q支座的隔震結構的水平變形要比裝有無鉛支座的小不考慮外加阻尼作用下。

3,支座的工作特點 鉛芯橡膠支座通過鉛芯的大小來調整阻尼的大小。鉛芯直徑增大后,屈服力變大,阻尼量增加。

4,支座的耐久性 LRB支座與RB支座基本一致,隔震橡膠即使在使用100年后,其內部橡膠依然完好。有調查顯示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不變,并預測出60年后其性能會下降3%。

抗震球型鋼支座雨季施工措施

1.雨天施工時,宜搭設臨時防護棚,雨水不得飄落在熾熱的焊縫上.如焊接部位比較潮濕,必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干,保持接縫干燥,沒有殘留水分。

2.吊裝時,構件上如有積水,安裝前應去除干凈,但不得損涂層,螺栓接頭安裝時,構件摩擦面應干凈,不能有水珠,更不能雨淋和接觸泥土及油污等臟物。

3.雨天天氣構件不能進行涂刷工作。

4.雨天及五級以上大風不能進行屋面保溫的施工。

5.雨天由于空氣比較潮濕,焊條儲存應防潮并進行烘烤,同一焊條重復烘烤次數不宜超過兩次,并由管理人員及時做好烤記錄。

6.如遇上大風天氣,柱、主梁、支撐等大構件應立即進行校正，位置校正正確后立即進行固定,以防止發(fā)生單側失穩(wěn).當天安裝的構件,應形成空間穩(wěn)定體系

建筑高阻尼隔震橡膠支座?

高阻尼隔震橡膠支座特點；

1.豎向承載力、水平恢復力、阻尼（吸能）三位一體；2.支座滯回特點（載荷-變形曲線）飽滿；3.橡膠配方改進、等效阻尼比可達12%以上；4.維修管理成本低（無需其他阻尼裝置）；5.大震后殘余變形極小，無需更換；6.高阻尼支座 表面覆蓋有橡膠保護層，保護內部橡膠不受臭氧、紫外線影響，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；7.HDR高阻尼橡膠的溫度依存性較低，比較多的用于不同氣候地區(qū)；8.HDR高阻尼橡膠與天然橡膠一樣擁有比較優(yōu)越的蠕變性能；9.環(huán)保無污染。 什么是高阻尼隔震橡膠支座?盆式橡膠支座可靠廠家

球形鋼支座安裝需要注意什么?什么是支座廠家供應

抗震球型鋼支座焊接施工；

鋼襯墊的定位焊宜在坡口內焊接，焊接厚度不宜超過設計焊縫的2/3。定位焊必須由持相應合格證的焊工施焊，所用的焊接材料應與正式焊接時相同。當定位焊焊縫上有氣孔或裂紋時，必須去掉后重焊。鋼襯墊的長度不小于正式焊縫長度+10mm，其與焊件的貼緊間隙不超過1mm。坡口底層焊道手工焊接時，采用焊條宜不大于Φ4.0mm。底層焊道的尺寸應適宜，但厚度不應超過6mm。厚板多層焊接時應連續(xù)施焊，每一焊道焊接完成后應及時去掉焊渣及表面飛濺物，發(fā)現焊接質量缺陷時，應去掉后方可再焊。每層焊道厚度不大于5mm，多層焊的接頭應錯開，每段焊縫的起始端應呈階梯狀。在現場焊接時，每一條焊縫應在4小時內焊完，中間如果有中斷，則焊縫必須焊完2/3以上方可。在焊接過程中的各項技術參數，均應根據焊接工藝評定選用。在焊接過程中，不準在焊縫以外的母材上打火、引弧。同時焊把線應做好保護，防止裸露銅絲在母材上打火，擦傷母材。焊接結束后，去掉表面焊渣。 什么是支座廠家供應