狹義上講，電子商務（ElectronicCommerce，簡稱EC）是指：通過使用互聯(lián)網等電子工具（這些工具包括電報、電話、廣播、電視、傳真、計算機、計算機網絡、移動通信等）在全球范圍內進行的商務貿易活動。是以計算機網絡為基礎所進行的各種商務活動，包括商品和服務的提供者、廣告商、消費者、中介商等有關各方行為的總和。人們一般理解的電子商務是指狹義上的電子商務。廣義上講，電子商務一詞源自于ElectronicBusiness，就是通過電子手段進行的商業(yè)事務活動。通過使用互聯(lián)網等電子工具，使公司內部、供應商、客戶和合作伙伴之間，利用電子業(yè)務共享信息，實現(xiàn)企業(yè)間業(yè)務流程的電子化，配合企業(yè)內部的電子化生產管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的生產、庫存、流通和資金等各個環(huán)節(jié)的效率。嘉定區(qū)時代物流服務發(fā)展對比
電子商務的形成與交易離不開以下三方面的關系：一、交易平臺第三方電子商務平臺（以下簡稱第三方交易平臺）是指在電子商務活動中為交易雙方或多方提供交易撮合及相關服務的信息網絡系統(tǒng)總和。二、平臺經營者第三方交易平臺經營者（以下簡稱平臺經營者）是指在工商行政管理部門登記注冊并領取營業(yè)執(zhí)照，從事第三方交易平臺運營并為交易雙方提供服務的自然人、法人和其他組織。三、站內經營者第三方交易平臺站內經營者（以下簡稱站內經營者）是指在電子商務交易平臺上從事交易及有關服務活動的自然人、法人和其他組織。電子商務，有門戶網站經營比較完善信息流、資金流、物流等。電子商務整體市場保持高速增長，但整個B2C行業(yè)已寡頭競爭階段。淘寶、京東、蘇寧、易迅各B2C平臺開始進行“商業(yè)地產化”的平臺運作，從而滿足用戶一站式的購物需求。2012年中國網絡購物市場規(guī)模超過萬億元，2012年天貓雙十一當天支付寶交易額達191億元，人均購物額增長到5600元。網購用戶規(guī)模穩(wěn)步增長，4月中國網絡購物用戶規(guī)模已經達到億。寶山區(qū)傳統(tǒng)物流服務運輸
未來B2C行業(yè)增量空間巨大，但馬太效應也越發(fā)明顯。以電子商務行業(yè)阿里巴巴為例，目前公司通過支付寶、菜鳥物流、阿里金融等布局逐漸形成了一個平臺型的公司，形成大淘寶戰(zhàn)略。終，淘寶將以開放平臺為基礎，打通支付、物流、信用、建站、金融等基礎應用和服務體系。為交易各方提供開放的數(shù)據資源、交流平臺和技術及服務支持之上。通過不斷做大后臺，通過開放平臺的方式，和產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)協(xié)同作戰(zhàn)，打造全球比較大的電子商務生態(tài)體系。移動互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展處于高速上升階段，PC互聯(lián)網加速向移動互聯(lián)網遷移。2012年Q3超越PC互聯(lián)網之后，移動互聯(lián)網的人均上網時長延續(xù)了快速增長態(tài)勢。截至2013年3月，兩者的差距已經擴大到了29%?；谝苿踊ヂ?lián)網占據更多的用戶碎片化時間和擁有更的用戶群體，未來移動互聯(lián)網的發(fā)展空間遠大于PC互聯(lián)網。同時，隨著超極本等產品的推廣，二者的界限會越來越模糊。移動購物成為移動互聯(lián)網增長快的領域。2013年第二季度中國移動互聯(lián)網市場規(guī)模達到億元，同比增速。增長快的領域為移動電商、移動網絡游戲和網絡廣告。移動電商將保持占比的地位，其中淘寶、京東等電商收入占比較大。在淘寶和京東的收入中分別有30%和10%左右的收入來自移動端。
國際貿易程序簡化工作組對電子商務的定義是：采用電子形式開展商務活動，它包括在供應商、客戶、及其他參與方之間通過任何電子工具。如EDI、Web技術、電子郵件等共享非結構化商務信息，并管理和完成在商務活動、管理活動和消費活動中的各種交易。電子商務是利用計算機技術、網絡技術和遠程通信技術，實現(xiàn)電子化、數(shù)字化和網絡化，商務化的整個商務過程。電子商務是以商務活動為主體，以計算機網絡為基礎，以電子化方式為手段，在法律許可范圍內所進行的商務活動交易過程。電子商務是運用數(shù)字信息技術，對企業(yè)的各項活動進行持續(xù)優(yōu)化的過程。電子商務是一個不斷發(fā)展的概念。IBM公司于1996年提出了ElectronicCommerce(E-Commerce)的概念，到了1997年，該公司又提出了ElectronicBusiness(E-Business)的概念。E-Commerce集中于電子交易，強調企業(yè)與外部的交易與合作，而E-Business則把涵蓋范圍擴大了很多。廣義上指使用各種電子工具從事商務或活動。狹義上指利用Internet從事商務的活動。
構造層功能是向上提供網絡中可供共享的資源，是物理或邏輯實體。常用的共享資源包括處理能力、存儲系統(tǒng)、目錄、網絡資源、分布式文件系統(tǒng)、分布式計算機池、計算機集群等。連接層是網絡中網絡事務處理通信與授權控制的協(xié)議。構造層提交的各資源間的數(shù)據交換都在這一層控制下實現(xiàn)的。各資源間的授權驗證、安全控制也在此實現(xiàn)。資源層的作用是對單個資源實施控制，與可用資源進行安全握手、對資源做初始化、監(jiān)測資源運行狀況、統(tǒng)計與付費有關的資源使用數(shù)據。匯集層的作用是將資源層提交的受控資源匯集在一起，供虛擬組織的應用程序共享、調用。為了對來自應用的共享進行管理和控制，匯集層提供目錄服務、資源分配、日程安排、資源代理、資源監(jiān)測診斷、網絡啟動、負荷控制、賬戶管理等多種功能。應用層是網絡上用戶的應用程序，它先通過各層的應用編程接口調用相應的服務，再通過服務調用網絡上的資源來完成任務。應用程序的開發(fā)涉及大量庫函數(shù)。為便于網絡應用程序的開發(fā)，需要構建支持網絡計算的庫函數(shù)。崇明區(qū)新型物流服務銷售公司
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中國的經濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，在為實現(xiàn)建設小康社會的經濟發(fā)展過程中，交通運輸將對國民經濟發(fā)展起到巨大推動作用。另外值得重視的方向是有限責任公司（自然）的自動駕駛汽車，這雖然是從交通誕生起就在研究的領域，但是近幾年的發(fā)展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測試試驗已經在發(fā)達地區(qū)普遍開展，自動駕駛汽車在無人干預的條件下自動運行幾千公里的例子比比皆是。新業(yè)態(tài)和創(chuàng)新發(fā)展以及交通強國戰(zhàn)略對深化供給側結構性推進的新要求，聚焦重點，持續(xù)深化代理陸運專線，物流，整車，空運業(yè)務供給側結構性改進。一要繼續(xù)堅持降成本、補短板、強服務等既定工作任務，在今年工作基礎上，重點在深化上下功夫。新的服務型是在整個交通運輸領域充分利用物聯(lián)網、空間感知、云計算、移動互聯(lián)網等新一代信息技術，綜合運用交通科學、系統(tǒng)方法、人工智能、知識挖掘等理論與工具，以感知、深度融合、主動服務、科學決策為目標，通過建設實時的動態(tài)信息服務體系，深度挖掘交通運輸相關數(shù)據，形成問題分析模型，實現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力的提升。嘉定區(qū)時代物流服務發(fā)展對比
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