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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-27

在中國(guó),豪華車(chē)都是誰(shuí)買(mǎi)了?

根據(jù)一家美國(guó)智囊公司的相關(guān)報(bào)告,早在2016年,中國(guó)就將取代美國(guó)成為全球比較大的豪華車(chē)市場(chǎng)。富裕起來(lái)的中國(guó)人,將會(huì)擁有全世界多數(shù)量的豪華車(chē)。

那么,豪車(chē)在中國(guó)這些年,真正的購(gòu)買(mǎi)者都是誰(shuí)?

1992年,那時(shí)的中國(guó)還處在開(kāi)放初期,人們對(duì)私家車(chē)的概念還很模糊。而那一年對(duì)法拉利來(lái)說(shuō),卻有著重要意義。當(dāng)時(shí)法拉利在北京亞運(yùn)村會(huì)展中心進(jìn)行了一次展賣(mài),與其說(shuō)是展賣(mài),不如說(shuō)是展覽更為確切,因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)內(nèi)地還沒(méi)有一輛法拉利跑車(chē)。

在北京的展賣(mài)會(huì)上,法拉利廠家原本打算展覽一下就運(yùn)回去,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為中國(guó)內(nèi)地尚不具備購(gòu)買(mǎi)實(shí)力。沒(méi)想到中國(guó)香港華達(dá)集團(tuán)董事局李曉華以13.888萬(wàn)美元把這輛法拉利留在了北京,他也成為中國(guó)較早擁有法拉利的人。法拉利在天壇舉行了為李曉華舉行了一個(gè)交接儀式,給他配的牌號(hào)是京A0001。法拉利公司曾在巴黎的機(jī)場(chǎng)里豎起一巨幅廣告牌,畫(huà)面就是李曉華和法拉利的這張合影。廣告語(yǔ)則是“來(lái)自紅色資本主義的挑戰(zhàn)者”。


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買(mǎi)豐田埃爾法的人,是不是人傻錢(qián)多 ?都是誰(shuí)在消費(fèi)豐田埃爾法?

對(duì)于有錢(qián)人加價(jià)購(gòu)車(chē)這件事,網(wǎng)絡(luò)上總少不了“人傻錢(qián)多”的論調(diào)。購(gòu)買(mǎi)埃爾法的人傻不傻暫且不論,但有錢(qián)是真的,幾十萬(wàn)的加價(jià)對(duì)他們來(lái)說(shuō)也只是小菜一碟。如果你也有千萬(wàn)資產(chǎn),多花幾十萬(wàn)還不跟吃牛肉面加個(gè)茶葉蛋一樣簡(jiǎn)單。有錢(qián)人不是不懂車(chē),而是不需要懂。

當(dāng)然,能買(mǎi)得起埃爾法的人也不會(huì)如此膚淺,相當(dāng)一部分人還是為了它的舒適性才甘愿買(mǎi)單。埃爾法的第二排座椅號(hào)稱“頭等艙”,置身其中如同與世隔絕,加上柔軟的懸掛和混合動(dòng)力安靜的加速,舒適性****。

還有一個(gè)原因就是明星的帶貨效應(yīng),不少明星的保姆車(chē)就是埃爾法,從而讓埃爾法在國(guó)人心目中的形象變得高段起來(lái)。

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熱愛(ài)生活的方式,其實(shí)有很多種,

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租車(chē),租車(chē),看中的當(dāng)然是車(chē)輛本身,車(chē)子包括車(chē)況、車(chē)齡,車(chē)證是否齊全,車(chē)輛是否是公司戶名,是否是私人掛牌車(chē),這些都是在租車(chē)過(guò)程中需要考慮的因素。

    一般來(lái)說(shuō),租車(chē)一定要選擇公司戶名的車(chē)輛,在日后出險(xiǎn)或者發(fā)生糾紛時(shí),承租人自身的權(quán)利更容易受到保障。

    同時(shí),租車(chē)時(shí)選擇新一點(diǎn)的車(chē)型車(chē)輛,這些車(chē)輛使用周期不長(zhǎng),車(chē)況較好,在行車(chē)途中可盡量避免因車(chē)況問(wèn)題出現(xiàn)不必要的麻煩。

再者,在租車(chē)時(shí),一定要仔細(xì)檢查車(chē)輛是否有擦刮,有擦刮的地方一定要和工作人員確定清楚,否則還車(chē)時(shí)這些有擦刮的地方就會(huì)認(rèn)為是你在行車(chē)途中產(chǎn)生的損傷。

    再就是檢查車(chē)輛手續(xù)是否合規(guī),是否有行駛證,保險(xiǎn)有沒(méi)有續(xù)上等。

    再次,專業(yè)的服務(wù)人員和公司實(shí)力是選擇租車(chē)公司的重要因素。


注意他們的規(guī)模是否完整,有條有序。

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