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來源: 發(fā)布時間:2021-11-22


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雷克薩斯為什么推MPV雷克薩斯LM300?

看看候機樓的接待車,這就是答案

這是前幾天網(wǎng)友分享的圖片,先看這棟小樓,上面寫著深圳機場公務機候機樓,或許有人會說,這不就是候機樓嗎?有什么了不起嗎?仔細看看,的確了不起,這是公務機候機樓,公務機三個字是關鍵,能坐上公務機的人要么是企業(yè)的高管,要么是企業(yè)的老板,總之都是厲害的人物,再來看看門前都是什么車?基本大概差不多清一色MPV,奔馳商務、豐田埃爾法商務、別克商務等MPV,公務機都是往返,去的時候MPV,接機也是MPV,門前好貴的MPV也就百萬,如果有一款更貴的MPV,高管和老板會不會買?這也就不難理解,為什么雷克薩斯要推MPV了。

大家的消費水平都在升級,借用大腕的一句話,愿意花幾百萬買MPV的人,根本不在乎再多花幾百萬,還記得不求比較好,但求好貴嗎?

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在中國,豪華車都是誰買了?

根據(jù)一家美國智囊公司的相關報告,早在2016年,中國就將取代美國成為全球比較大的豪華車市場。富裕起來的中國人,將會擁有全世界多數(shù)量的豪華車。

那么,豪車在中國這些年,真正的購買者都是誰?

1992年,那時的中國還處在開放初期,人們對私家車的概念還很模糊。而那一年對法拉利來說,卻有著重要意義。當時法拉利在北京亞運村會展中心進行了一次展賣,與其說是展賣,不如說是展覽更為確切,因為當時中國內(nèi)地還沒有一輛法拉利跑車。

在北京的展賣會上,法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去,因為他們認為中國內(nèi)地尚不具備購買實力。沒想到中國香港華達集團董事局李曉華以13.888萬美元把這輛法拉利留在了北京,他也成為中國較早擁有法拉利的人。法拉利在天壇舉行了為李曉華舉行了一個交接儀式,給他配的牌號是京A0001。法拉利公司曾在巴黎的機場里豎起一巨幅廣告牌,畫面就是李曉華和法拉利的這張合影。廣告語則是“來自紅色資本主義的挑戰(zhàn)者”。


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年輕人,可別看到「豪門」就上頭喔

大家對豪門的印象真的太粗暴了,覺得有錢人就應該遍地撒錢,出去啥都給人包圓了。當豪門是傻的嗎?


后來長大了才曉得,相比普通家庭,豪門對財富的管理更是有一套自己的邏輯。靠自己白手起家打下江山的富一代,對財富的尊重是源于他們付出的辛苦。他們知道財富的來之不易。花錢的方式跟身上掛著呼風喚雨logo的土大款的確不好比。

你想啊,富一代之所以能一騎絕塵,肯定是有過人之處的,要么是眼光長遠,要么是膽子大敢下海,再不濟也是被命運眷顧的那款。20年前在經(jīng)營財富的道路上,人家是一步一個腳印走出來的。他們更尊重錢。


所以司機應該受到懲罰,而不是汽車,這是立法的意圖。

開廉價車和豪華車有什么區(qū)別?老司機說了實話,車主表示:同意

開廉價車和開豪華車有什么區(qū)別?生活中是否會受到不一樣的對待?是否有人開過廉價車和豪華車被區(qū)別對待的經(jīng)歷?在這方面受到“重創(chuàng)”的老司機說出了實話,而很多網(wǎng)友也表示曾經(jīng)因為開不同車,受到不同待遇的情況。

網(wǎng)友1表示,自己開了一個批發(fā)公司,需要用五菱寵光面包車運一批貨到一個5星級酒店的儲物房,到保安亭處被卡在門口等了半個鐘,后來電話聯(lián)系才能進到酒店內(nèi)部,造成非常尷尬的局面;而第二次開自己的寶馬5系到該酒店接一個朋友,直接車到門口,欄桿自動升起。網(wǎng)友1說,這算不算廉價車和豪華車的區(qū)別?

所以,很多人都是看車分高低,需要豪華車的時候,咱們也可以租,豪華車租賃就找埃爾法租車公司! 深圳租車公司有哪些租車服務呢?肇慶自駕租車埃爾法租車豐田埃爾法自駕租車

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租車,租車,看中的當然是車輛本身,車子包括車況、車齡,車證是否齊全,車輛是否是公司戶名,是否是私人掛牌車,這些都是在租車過程中需要考慮的因素。

    一般來說,租車一定要選擇公司戶名的車輛,在日后出險或者發(fā)生糾紛時,承租人自身的權(quán)利更容易受到保障。

    同時,租車時選擇新一點的車型車輛,這些車輛使用周期不長,車況較好,在行車途中可盡量避免因車況問題出現(xiàn)不必要的麻煩。

再者,在租車時,一定要仔細檢查車輛是否有擦刮,有擦刮的地方一定要和工作人員確定清楚,否則還車時這些有擦刮的地方就會認為是你在行車途中產(chǎn)生的損傷。

    再就是檢查車輛手續(xù)是否合規(guī),是否有行駛證,保險有沒有續(xù)上等。

    再次,專業(yè)的服務人員和公司實力是選擇租車公司的重要因素。


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