河南冷卻塔車間流水線改造

8.降雨噪輕質(zhì)屋蓋，尤其是金屬板屋蓋，在雨滴的沖擊下，會出現(xiàn)擊鼓效應(yīng)，產(chǎn)生雨噪聲。RX產(chǎn)品均勻附著在鋼板上具有較好的聲阻尼作用，改善了鋼板的振動模式，增強了低頻隔聲，提高整體屋面的隔聲量。(根據(jù)檢測,經(jīng)處理后國家體育館屋頂在2mm/min暴雨雨量下，雨噪聲改善量為5db，達(dá)到國家體育館非常嚴(yán)格的聲學(xué)要求。)9.裝飾性表面可進(jìn)行不同顏色處理，也可以與其它裝飾材料復(fù)合使用，增加其美觀性和裝飾效果。施工流程施工前準(zhǔn)備-------噴涂基層處理---------噴涂施工----------表面修整-----表面罩面---------噴涂場地清理----------質(zhì)量驗收應(yīng)I型由直徑小于5微米的無機纖維棉（礦物纖維）與水基特種環(huán)保粘結(jié)劑通過專業(yè)噴涂設(shè)備噴涂而成，主要性能為保溫、隔聲，材料呈灰白色。主要應(yīng)用于地下室頂棚（采暖房間與非采暖房間的分隔區(qū)域）、設(shè)備機房等建筑區(qū)域的保溫隔聲。昆山發(fā)動機車間太吵怎么處理？河南冷卻塔車間流水線改造

    風(fēng)機廣泛應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和民用建筑。風(fēng)機的種類有很多:可分為離心式風(fēng)機/葉片式風(fēng)機、軸流式風(fēng)機和羅茨鼓風(fēng)機等。由于風(fēng)機的種類和型號不同,產(chǎn)生的噪聲及頻譜特性也有所不同。從風(fēng)機噪聲的機理及特性來看主要由四部分組成。進(jìn)氣口和排氣口的空氣動力性噪聲、電動機的電磁噪聲、風(fēng)機振動通過基礎(chǔ)輻射的固體聲、機殼、管路、電動機軸承等輻射的機械性噪聲。在這四部分中，一般以進(jìn)、排氣口的空氣動力性噪聲**強。根據(jù)對風(fēng)機的實測分析表明，風(fēng)機的空氣動力性噪聲約比其他部分的噪聲高處12~25dB(A)。因此，對風(fēng)機采取噪聲治理首先應(yīng)考慮空氣動力性噪聲。風(fēng)機噪聲頻譜特性的分類過大量的現(xiàn)場實測和對風(fēng)機產(chǎn)生噪聲的機理分析表明：風(fēng)機噪聲頻譜可適當(dāng)?shù)姆诸?。如常見的離心風(fēng)機，其葉片數(shù)為10~12片，轉(zhuǎn)數(shù)為250~1450r/min時，基頻落在倍頻程中心頻率63~125Hz的范圍內(nèi)，主要頻率范圍為125~2000Hz。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為1450~2900r/min時，基頻落在倍頻程中心頻率250~500Hz的范圍內(nèi)，重要頻帶范圍為250~4000Hz。離心風(fēng)機的峰值一般在500Hz以上，重要頻帶范圍在125~4000Hz或250~8000Hz，呈寬頻帶噪聲。這樣，按倍頻程**大聲壓級的分布特性。河南水泵車間流水線吸音板上海生產(chǎn)車間靜音房專業(yè)廠家。

    2、機械噪聲?機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中**為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構(gòu)的噪聲、配氣機構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。柴油機強烈的機械震動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減小，一旦形成很難隔絕。?3、燃燒噪聲?燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的剛性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因而在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲?機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的流動噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。5、進(jìn)風(fēng)噪聲?柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)。

    在輸送機、斗提機等設(shè)備通過處均留孔洞并設(shè)觀察窗和采光窗；溜槽噪聲采用復(fù)合阻尼材料敷設(shè)于矸石、塊煤等高噪聲溜槽的外表面；在聲級高、混響嚴(yán)重的層面，對其墻壁、屋頂內(nèi)表面做吸聲處理，不影響原有設(shè)備的使用和檢修。針對車間內(nèi)設(shè)備密集、空間狹窄、布置復(fù)雜的特點，該化工車間技術(shù)項目采用了多種創(chuàng)新技術(shù)，其中包括日本友尼克斯公司近年推出的共振膜吸聲材料、在設(shè)備周圍安裝透光軟隔聲罩、安裝鋼溜槽可拆隔聲罩、為大功率電機安裝電機消聲器、在車間墻面安裝共振薄膜吸聲體等。透光軟隔聲罩采用塑料制品制作，可根據(jù)聲源高低和現(xiàn)場情況，進(jìn)行多層吊掛。鋼溜槽可拆隔聲罩采用多種吸、隔聲復(fù)合材料，用磁性材料吸附在鋼溜槽表面、貼拼方便，可適應(yīng)溜槽經(jīng)常修補更換的需要。在墻面上安裝的共振薄膜吸聲體可使室內(nèi)噪聲下降4-6dB。另外，化工車間噪聲治理在辦公樓內(nèi)各層分別安裝噪聲監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控車間內(nèi)噪聲變化情況。五、化工車間噪聲治理技術(shù)給化工企業(yè)帶來的收益此技術(shù)項目的實施，較好地滿足了車間生產(chǎn)工藝、安全、操作、檢修等各方面要求，對于廠區(qū)車間噪聲控制技術(shù)的發(fā)展作了積極有益的探索。聲華聲學(xué)專門從事化工廠的車間噪聲治理。上海哪家公司做車間隔音？

超微孔復(fù)合吸音板，是以2面鋁板中間復(fù)合蜂窩結(jié)構(gòu)制成，本身結(jié)構(gòu)具備共振吸聲特性，故具有良好的吸聲特性，即使在沒有吸音材料的結(jié)構(gòu)中，也具有不錯的寬頻吸聲特性。超微孔復(fù)合吸音板，兩面鋁板厚為≤1.0mm，加工孔＜0.1mm，穿孔率＜1%，NRC0.7—0.95，同時可以通過調(diào)整整體板的厚度，來調(diào)節(jié)低頻在、中頻的吸聲性能。超微孔復(fù)合吸音板，防火等級A級。超微孔復(fù)合吸音板，本身超微孔特性，可有效的防止滴露現(xiàn)象的產(chǎn)生。超微孔復(fù)合吸音板的鋁板表面采用特殊自潔性氟碳烤漆(PTFE)、粉末烤漆或陽極氧化處理,且不阻塞其微孔。超微孔鋁板為質(zhì)輕、無毒、防火,防水、抗鹽份、防塵、寬頻帶吸音率、高抗污性、使用壽命長、高電磁波遮蔽性、顏色變化多及易于切割的高性能吸音材料。超微孔復(fù)合吸音板產(chǎn)品主要運用于高溫、高溫、超凈、無塵空間、高速氣流的場所.如:地鐵、隧道核電站、體育館、游泳池、醫(yī)院、商業(yè)辦公大樓、食品廠、制藥廠、電子廠、空調(diào)消音通風(fēng)箱、交通運輸工具、體育館、辦公室、酒店、宴會廳、劇場等場所。上海專業(yè)做車間噪聲隔音的公司。河南水泵車間流水線怎么處理

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    3)對設(shè)備中原無吸聲設(shè)施的防護罩、外殼等，盡可能考慮涂刷或粘貼吸聲材料，以減少設(shè)備外壁輻射噪聲；(4)眾所周知，由于空氣振動而產(chǎn)生聲音。振幅越大，聲音越大，同種機型設(shè)備噪聲分貝相差4dB以上。顯而易知，由于設(shè)備零部件裝配精度差異而引起振幅不同，而產(chǎn)生聲響不同。由此引出三個問題供探討：①如何對設(shè)備中零部件的裝配精度進(jìn)行驗證；②采用何種潤滑劑，使零部件摩擦而產(chǎn)生的噪聲降至**低點；③選用何種**佳減振墊，減少設(shè)備振動而引起的噪聲聲輻射。四、噪聲控制措施分步實施步驟述化工車間噪聲控制可供選擇手段對比從聲源上控制噪聲從聲源上控制噪聲是降低噪聲**有效方法。通過聲源控制，可直接降低設(shè)備本體直達(dá)聲，從而可簡化傳播途徑上的控制措施。主要采取以下幾點控制措施：a．對安全防護罩，尤其是對有隔聲要求的防護設(shè)施，必須保持密閉，盡可能減少縫隙孔洞，以致影響隔聲性能；b．對原有防護罩內(nèi)脫落的吸聲材料，重新粘貼新的吸聲材料，恢復(fù)其吸、隔聲性能；c．對設(shè)備鐵皮外壁內(nèi)側(cè)，涂刷阻尼材料，提高其隔聲性能。d．對噪聲異常的設(shè)備，進(jìn)行重點整治。不但要對其隔聲防護罩進(jìn)行整改外，對其傳動等其它部位也應(yīng)進(jìn)行深入解析，以消除和減少聲源的發(fā)聲量。河南冷卻塔車間流水線改造

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