車用毫米波雷達(dá)系統(tǒng)非常適用于車輛行駛過程中的盲點(diǎn)檢測、變道輔助預(yù)警以及倒車，它普遍應(yīng)用于大巴、卡車等車輛。汽車前碰撞預(yù)警毫米波雷達(dá)是專屬于機(jī)動車駕駛輔助系統(tǒng)ADAS（AdvancedDrivingAssistantSystem）的微波雷達(dá)傳感器，主要用于主動碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)（Collisionavoidancesystem或Precrashsystem）、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC（Adaptivecruisecontrol）、盲點(diǎn)檢測BSD（Blindspotdetection）、前防追尾預(yù)警（FCW）、車道改變輔助(LCA)/偏移報警系統(tǒng)LDWS（Lanedeparturewarningsystem）、TTC安全車距預(yù)警、后方橫向交通告警(RCTA)，輔助機(jī)動車完成障礙物規(guī)避功能。前方探測傳感器采用寬波束毫米波雷達(dá)，覆蓋范圍為前方70度角度內(nèi)200米距離內(nèi)的多32個目標(biāo)。北京監(jiān)測車用毫米波雷達(dá)芯片
汽車輔助駕駛技術(shù)飛速發(fā)展并得到了普遍的應(yīng)用，尤其是在預(yù)防交通事故方面起著至關(guān)重要的作用。在汽車輔助駕駛系統(tǒng)中，毫米波雷達(dá)/精品課程/是重要的一環(huán)，它可以在惡劣天氣和復(fù)雜路況下發(fā)揮作用，并且成本較低，應(yīng)用前景十分廣闊。汽車輔助駕駛系統(tǒng)一個重要的功能是對機(jī)動目標(biāo)的追隨，目前解決該問題的算法很多，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)算法在復(fù)雜路況下的追隨效果比較理想，但取得出色的追隨精度對傳感器等元件要求很高，同時當(dāng)目標(biāo)數(shù)量提升時計算難度明顯增大。而基于隨機(jī)有限集的現(xiàn)代多目標(biāo)追隨理論通過嚴(yán)格的概率論推導(dǎo)，繞開了數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)，使計算成本明顯降低，也非常適合實(shí)際應(yīng)用。分布式車用毫米波雷達(dá)定位雷達(dá)對我們來說并不陌生，它在生活的方方面面都會用到。
對于國產(chǎn)毫米波雷達(dá)廠商而言，24GHz和77GHz均有所涉及。77GHz毫米波雷達(dá)的難點(diǎn)在于工藝規(guī)格高，同時射頻芯片要求高，能夠攻克這兩大難題，足見行易道的真功夫。在車載傳感器中，超聲波雷達(dá)是目前常見的品種之一，短距離測量中，超聲波測距傳感器具有非常大的優(yōu)勢。多用在倒車?yán)走_(dá)上。超聲波雷達(dá)的原理很簡單，就是通過超聲波發(fā)射裝置向外發(fā)出超聲波，然后通過接收器接收到發(fā)送過來超聲波時的時間差來測算距離。常見的超聲波雷達(dá)有兩種。一種是安裝在汽車前后保險杠上的，也就是用于測量汽車前后障礙物的倒車?yán)走_(dá)，這種雷達(dá)業(yè)內(nèi)稱為UPA；第二種是安裝在汽車側(cè)面的，用于測量側(cè)方障礙物距離的超聲波雷達(dá)，業(yè)內(nèi)稱為APA。
毫米波雷達(dá)芯片出貨量快速增長。根據(jù)目前裝配毫米波雷達(dá)的車型測算，2017年預(yù)計毫米波雷達(dá)國內(nèi)出貨量可達(dá)1000萬顆，市場規(guī)模50億。毫米波雷達(dá)市場空間大，國內(nèi)近兩年涌現(xiàn)出多家相關(guān)公司。研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)及無人駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵器件，是掌握車載毫米波雷達(dá)整套關(guān)鍵技術(shù)的公司。以毫米波雷達(dá)技術(shù)為平臺，專業(yè)從事毫米波雷達(dá)傳感器智能應(yīng)用產(chǎn)品研究、生產(chǎn)與銷售的高科技型企業(yè)。24G毫米波雷達(dá)用MMIC商用是國內(nèi)單獨(dú)量產(chǎn)產(chǎn)品，77G的MMIC還處于研發(fā)測試階段。當(dāng)前的汽車前碰撞預(yù)警毫米波雷達(dá)主要有24GHz和77GHz兩個頻段。
在汽車領(lǐng)域，激光雷達(dá)可用于自動泊車、ACC主動巡航、自動剎車、無人自駕等多個方面。目前，國內(nèi)外做激光雷達(dá)的廠商都很多，不過應(yīng)用于自動駕駛領(lǐng)域的就數(shù)量有限了，主要原因還是在于價格貴，市面上很難見到低于10000元的激光雷達(dá)車用模組。未來的汽車需要實(shí)現(xiàn)的就是“耳聽六路、眼觀八方”，而汽車的“眼”就是這些車載攝像頭。當(dāng)自動駕駛概念還沒有熱起來的時候，汽車上已經(jīng)開始出現(xiàn)攝像頭裝置，功能是實(shí)現(xiàn)行車記錄以及倒車影像等，而隨著ADAS和自動駕駛越來越熱之后，車載攝像頭的功能也開始變得更加豐富。汽車倒車側(cè)面防撞雷達(dá)系統(tǒng)在車輛倒車時不斷探測和掃描側(cè)方和后方區(qū)域。山東國產(chǎn)車用毫米波雷達(dá)測試設(shè)備
車載毫米波雷達(dá)已成為汽車主動防撞雷達(dá)的主選。北京監(jiān)測車用毫米波雷達(dá)芯片
車用毫米波雷達(dá)智能盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)在車輛行駛過程中，實(shí)時向盲區(qū)（車后方25m）發(fā)射雷達(dá)探測信號，如果有車輛進(jìn)入車后方7m內(nèi)的盲區(qū)，系統(tǒng)就會發(fā)出聲音警報，并用閃爍的LED燈提醒以避免發(fā)生碰撞。當(dāng)車輛后方（7?25m）有車輛靠近，并且TTC（碰撞時間）<2.5S時，LED燈常亮。如果此時駕駛員準(zhǔn)備變道，車用毫米波雷達(dá)系統(tǒng)就會發(fā)出聲音警報，并用閃爍的LED燈提醒以避免過彎道未注意車輛或行人造成事故。汽車倒車側(cè)面防撞雷達(dá)系統(tǒng)在車輛倒車時不斷探測和掃描側(cè)方和后方區(qū)域，當(dāng)車輛在倒車過程中突然有行人、動物或者機(jī)動車等移動物體靠近車輛后方時，蜂鳴器就會發(fā)出聲音警報，并用閃爍的LED燈提醒以避免發(fā)生的碰撞，安全可靠的輔助你更好停車。北京監(jiān)測車用毫米波雷達(dá)芯片
寧波探譜汽車科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下毫米波雷達(dá)，電子后視鏡與雷達(dá)集成，駕艙域控制器，平臺化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC深受客戶的喜愛。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨(dú)立的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。寧波探譜立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。