粉體料倉

    稱重系統(tǒng)主要由稱重倉、稱重傳感器、稱重儀表以及校驗(yàn)砝碼組成。如圖1所示。稱重傳感器均勻安裝在稱重倉中下部的四周,直接支撐著稱重倉。傳感器隨稱重倉內(nèi)物料重量的變化而相應(yīng)變化,輸出與稱重倉內(nèi)物料重量成線性比例的信號。這里采用的是HBM稱重傳感器。這種由雙端頭式稱重傳感器和平行雙懸浮組合裝配的傳感器安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特,具有自我糾偏的功能,提高了稱重系統(tǒng)的稱重精度。稱重儀表安裝在控制室控制箱內(nèi)。稱重儀表為稱重傳感器提供激勵電壓(直流10V),接收稱重傳感器的信號,經(jīng)過放大、轉(zhuǎn)換等處理后將稱重倉內(nèi)物料的重量顯示到屏幕上,同時將輸出的數(shù)字量(開關(guān)量)或模擬量信號傳送到PLC,由PLC控制緩沖倉給料閘門和稱重倉卸料閘門的打開和關(guān)閉。校驗(yàn)砝碼對稱放置在稱重倉的兩側(cè)。它是經(jīng)過國家標(biāo)準(zhǔn)鑒定的,重量精確的標(biāo)準(zhǔn)測重設(shè)備;平時與稱重倉是分離的,需要時通過某種提升裝置將其與稱重倉相連后提升,它的重量就加到了稱重倉上,用來進(jìn)行稱重系統(tǒng)的初次校準(zhǔn)和日常鑒定。用于工業(yè)現(xiàn)場稱重料倉的倉壓和料位進(jìn)行連續(xù)檢測、動態(tài)顯示并可實(shí)時控制的倉重稱重控制系統(tǒng)，可以通過與可控預(yù)給料機(jī)組合，達(dá)到定量給料、穩(wěn)定倉位的目的。石灰由運(yùn)輸車自帶的壓縮空氣通過進(jìn)料管送到料倉筒倉內(nèi)。粉體料倉

    若重量小于或等于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)送料；若重量大于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)停止送料，并按照預(yù)設(shè)時間間隔，控制多個門板依次開啟；若多個門板中，至少一個為開啟狀態(tài)，比較重量和第二預(yù)設(shè)值；若料倉的重量大于第二預(yù)設(shè)值，保持門板的開啟狀態(tài)；若料倉的重量小于或等于第二預(yù)設(shè)值，控制所有門板關(guān)閉；在所有門板關(guān)閉之后，控制輸送機(jī)送料；其中，預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。在該技術(shù)方案中，通過獲取多個門板的狀態(tài)和料倉的重量，便于確定料倉是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動化水平，便于精確控制料倉內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個門板的分別開啟，避免多個門板同時開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個門板的狀態(tài)和料倉的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時，此時可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時，說明料倉內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉；同時，按照預(yù)設(shè)時間間隔。上海大型料倉定制高度尺寸小于寬度尺寸的為淺料倉，其中水平截面為長條形。

    進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。請參閱圖1-圖4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種料倉升降機(jī)構(gòu)，包括料倉主體1、便捷升降組件2、支撐腿3以及安裝臺4，支撐腿3上側(cè)安裝有安裝臺4，安裝臺4內(nèi)側(cè)安裝有料倉主體1，料倉主體1下側(cè)設(shè)置有便捷升降組件2。便捷升降組件2包括固定架21、螺紋柱22、導(dǎo)料腔23、拉動栓24、刻度盤25、移動調(diào)節(jié)桿26、導(dǎo)向滑塊27以及伸縮腔28，料倉主體1下端面固定有伸縮腔28，伸縮腔28環(huán)形側(cè)面安裝有導(dǎo)料腔23，支撐腿3上側(cè)安裝有固定架21，固定架21前端面左右兩側(cè)連接有螺紋柱22，固定架21下端面左右兩側(cè)連接有移動調(diào)節(jié)桿26，移動調(diào)節(jié)桿26前端面左側(cè)安裝有刻度盤25，移動調(diào)節(jié)桿26左右端面固定有導(dǎo)向滑塊27，安裝臺4前端面固定有拉動栓24，該設(shè)計(jì)解決了原有料倉不便于進(jìn)行升降調(diào)節(jié)影響使用的問題。伸縮腔28左右端面固定有移動塊281，導(dǎo)料腔23內(nèi)壁開設(shè)有限位滑槽282，移動塊281與限位滑槽282相匹配，該設(shè)計(jì)便于伸縮腔28通過移動塊281順著限位滑槽282上下移動，支撐腿3內(nèi)部開設(shè)有方形槽，導(dǎo)向滑塊27與方形槽相匹配，通過方形槽便于導(dǎo)向滑塊27上下移動，固定架21前端面開設(shè)有柱形孔，且柱形孔內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，螺紋柱22與固定架21通過螺紋相連接。

    所述輸送電機(jī)安裝在輸送管的外側(cè)，所述輸送電機(jī)帶動螺旋輥的轉(zhuǎn)動。作為推薦，所述輸送管的出料口設(shè)有防堵探測器。本實(shí)用新型增加了攪拌裝置，在電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而使料倉內(nèi)的石粉被推動進(jìn)入出料口。因此石粉在輸出時不會出現(xiàn)堵塞、搭橋現(xiàn)象，而且在出料口處設(shè)置有定量輸送機(jī)，能夠保證石粉出料的流暢、均勻、穩(wěn)定。本實(shí)用新型增加設(shè)置了攪拌棒。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，出料穩(wěn)定，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。附圖說明圖1為本實(shí)用新型所述的一種石粉料倉的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，一種石粉料倉，包括機(jī)架14、倉體1和料倉錐斗2，所述倉體1安裝在機(jī)架14上，所述料倉錐斗2安裝倉體1下端，所述倉體1頂端設(shè)有進(jìn)料口3，所述料倉錐斗2的下端為出料口4，所述料倉錐斗2內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸5，所述轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有若干個攪拌棒6，所述倉體1外設(shè)有轉(zhuǎn)動電機(jī)7，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)7帶動轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動，所述料倉錐斗2的下端設(shè)有定量輸送機(jī)8。所述定量輸送機(jī)8包括輸送電機(jī)9、輸送管10和安裝在輸送管10內(nèi)的螺旋輥11，所述輸送管10的一端連接料倉錐斗2的出料口4，所述輸送管10的另一端設(shè)有出料口12，所述輸送電機(jī)9安裝在輸送管10的外側(cè)。為了提高生產(chǎn)效率在混合機(jī)上方配置的準(zhǔn)備料倉，可以提高生產(chǎn)效率。

    運(yùn)送成品石子的輸送帶200從進(jìn)料罩15上的開口處伸入進(jìn)料罩15內(nèi)，進(jìn)料罩15將進(jìn)料口13封閉，避免揚(yáng)塵擴(kuò)散到車間中。出料口14處設(shè)有出料筒16，成品石子均從出料筒16的出口掉落，出料筒16可改變出料的運(yùn)動方向，也減小其掉下的速度，減少石子的飛濺；且出料筒16可以調(diào)整出料的運(yùn)動方向，以便于出料方向?qū)?zhǔn)車斗100。具體地，出料筒16與出料口14固定連接，出料筒16的寬度小于車斗100的寬度，出料筒16可以較緩的坡度延伸到車斗100內(nèi)，阻擋成品石子從進(jìn)料口13直接掉落到車斗100里，使得成品石子先掉到出料筒16內(nèi)，然后在出料筒16內(nèi)沿出料筒16身以較低的速度滑落，避免石子四處飛濺，且減少揚(yáng)塵。請一并參閱圖2和圖4，擋料裝置2包括擋料板21及驅(qū)動件22，擋料板21與料倉斗11鉸接，驅(qū)動件22與擋料板21連接，驅(qū)動件22驅(qū)動擋料板21繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時能擋住出料筒16的出口。具體地，擋料板21為弧形板，設(shè)于出料筒16的出口處，其中一端設(shè)有鉸接點(diǎn)211，與出料筒16的外壁鉸接，其背離出料筒16的表面設(shè)有與驅(qū)動件22連接的第二鉸接點(diǎn)212。驅(qū)動件22可以為液壓缸、氣缸、直線電機(jī)、機(jī)械驅(qū)動等，本實(shí)施例中選用氣缸，主要考慮到氣源的方便性。氣缸的尾部鉸接在料倉斗11向下延伸的一塊鋼板上。原料料倉常見位于地上部分，利用高差給原料提供重力勢能。浙江自動料倉報價

料倉根據(jù)使用環(huán)境可以粉刷水泥砂漿保護(hù)層。粉體料倉

    通過獲取多個門板的狀態(tài)和料倉的重量，便于確定料倉是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動化水平，便于精確控制料倉內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個門板的分別開啟，避免多個門板同時開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個門板的狀態(tài)和料倉的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時，此時可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時，說明料倉內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉；同時，按照預(yù)設(shè)時間間隔，控制多個門板依次開啟，這樣將料倉內(nèi)的物料分批投放，每次投放的物料不多，這樣使得攪拌主機(jī)的荷載均勻，不會在短時間內(nèi)突然承受較大的荷載而造成瞬時電流增大的情況，從而有效地避免了悶機(jī)現(xiàn)象，還降低了能耗，減少了設(shè)備故障率。在多個門板中，至少一個為開啟狀態(tài)，說明料倉在投料階段，因此在重量大于第二預(yù)設(shè)值時，投料尚未完成，因此需要保持門板的開啟狀態(tài)；隨著多個門板依次開啟，投料持續(xù)進(jìn)行。粉體料倉

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