鋼球扭力限制器的工作原理：采用精密彈簧控制臨界扭矩，可以達(dá)到非常精確的扭矩值。相同尺寸的產(chǎn)品可以用不同的內(nèi)置彈簧替換，以確定不同的滑動(dòng)扭矩。一端是軸，一端是驅(qū)動(dòng)器的安裝，也可以根據(jù)客戶要求配備聯(lián)軸器，以方便客戶的軸-軸聯(lián)動(dòng)。當(dāng)設(shè)備過載時(shí)，驅(qū)動(dòng)端首先停止，活動(dòng)端空轉(zhuǎn)。然而，在鋼球類型過載時(shí)，扭力限制器可以軸向移動(dòng)，給出位移量，并且在其旁邊設(shè)置接近開關(guān)以檢測(cè)該位移以給出信號(hào)。輸出，報(bào)警或停止電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。移除過載后，復(fù)位模式為單個(gè)位置（或根據(jù)需要多個(gè)點(diǎn)）復(fù)位?！搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們！】扭力限制器能夠保護(hù)設(shè)備和工具，防止超負(fù)荷使用，延長(zhǎng)其使用壽命。深圳TL大扭矩扭力限制器價(jià)錢
扭力限制器是依靠預(yù)設(shè)扭矩值來(lái)起過載保護(hù)作用的，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)側(cè)和負(fù)載側(cè)間傳遞的扭矩超出設(shè)定值時(shí)，扭力限制器通過打滑或者脫開保護(hù)機(jī)器和設(shè)備。所以準(zhǔn)確計(jì)算出扭力限制器的扭矩范圍和需設(shè)定的扭矩值是正確選擇及使用扭力限制器的關(guān)鍵。如果扭矩設(shè)定過小，還未出現(xiàn)過載扭力限制器就脫開，無(wú)法正常傳遞動(dòng)力，扭矩設(shè)定值過大，出現(xiàn)過載時(shí)扭力限制器也不脫開，造成機(jī)器設(shè)備損壞危險(xiǎn)。扭力限制器又叫扭力限制器安全聯(lián)軸器，當(dāng)從動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)故障超過設(shè)定的扭矩時(shí)，扭力限制器停止載荷的傳遞，來(lái)保護(hù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備不受損壞，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)扭力限制器是一種特殊的聯(lián)軸器→→→該內(nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們！】北京高精度扭力限制器廠家排名扭力限制器傳遞效率高、安全可靠、安裝調(diào)整方便、維護(hù)保養(yǎng)容易。
滾珠（滾柱)式扭力限制器的特點(diǎn)：滾珠（滾柱）式結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造精度要求較高，能實(shí)現(xiàn)較精確的打滑扭矩。過載打滑后殘余扭矩小(軸承的摩擦阻力以及滾珠(滾柱）與平面之間的滾動(dòng)摩擦阻力)，能通過檢測(cè)位移量來(lái)監(jiān)測(cè)過載情況,自動(dòng)化程度高。常用于扭矩設(shè)置精確，需要有反饋信號(hào)輸出，自動(dòng)化要求高的場(chǎng)合。例如工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線，包裝機(jī)械，玻璃生產(chǎn)線，造紙印刷機(jī)械，機(jī)床，汽車，紡織工業(yè)的等場(chǎng)合。手動(dòng)復(fù)位形式適用于轉(zhuǎn)速較高、過載后不能及時(shí)停止驅(qū)動(dòng)機(jī)的場(chǎng)合，避免了頻繁的機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命?！搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們！】
在電動(dòng)越野車與競(jìng)速卡車上，都會(huì)安裝一個(gè)扭力限制器，它的作用是減少巨大的動(dòng)力對(duì)于傳動(dòng)裝置的損害，并且可以減低車子在急加速時(shí)所造成的回頭性。它大概的結(jié)構(gòu)就是在扭力限制器的中間裝有一片滑動(dòng)式的襯片或者摩擦盤，而左右就是兩片金屬壓板把它包在中間，整個(gè)的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)象我們常見的三文治。較外側(cè)就設(shè)有彈簧和螺帽的調(diào)整裝置，當(dāng)我們將螺帽往內(nèi)轉(zhuǎn)緊時(shí)，就逼使彈簧去壓迫金屬壓板，讓它與磨擦盤的結(jié)合更加緊密，而減少扭力限制器的作用。當(dāng)車子在彈跳或飛躍時(shí)，輪胎是處于懸空轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，但是這時(shí)候車體的動(dòng)力卻沒有因?yàn)檩喬サ膽铱斩?，一旦在輪胎與路面接觸后，突然加大的沖力將會(huì)對(duì)車體內(nèi)部的齒輪和傳動(dòng)裝置產(chǎn)生沖擊。如果在這個(gè)時(shí)候是安裝了扭力限制器的話，從引擎或馬達(dá)傳遞而來(lái)的動(dòng)力，會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突然增加而讓扭力限制器的磨擦產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象，可以減緩過大的動(dòng)力對(duì)差速器等傳動(dòng)裝置的損害?！搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們！】扭力限制器消除過載后，重新啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)便可自動(dòng)復(fù)位。
扭力限制器又稱安全離合器、安全聯(lián)軸器，常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間。滾珠型扭力限制器特點(diǎn)：滾珠式（鋼球式）過載保護(hù)器，其制造簡(jiǎn)單，工作可靠，過載時(shí)滑動(dòng)摩擦力矩?。ㄓ械膸缀鯖]有），動(dòng)作靈敏度高，自動(dòng)恢復(fù)精度高，其結(jié)構(gòu)形式也是很豐富的，是自動(dòng)化工業(yè)生產(chǎn)的理想產(chǎn)品。摩擦型扭力限制器特點(diǎn)：摩擦式過載保護(hù)器，過載時(shí)因摩擦消耗能量緩和沖擊，故工作平穩(wěn)、調(diào)整和使用方便、維修簡(jiǎn)單、靈敏度較高，過載消除后即自動(dòng)恢復(fù)，用于轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的傳動(dòng)裝置，是目前使用比較多的產(chǎn)品?！搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們！】扭力限制器能夠減少意外事故和損壞，提高工作安全性。北京高精度扭力限制器廠家排名
扭力限制器可安裝于伺服電機(jī)、滾珠絲杠等精密場(chǎng)合。深圳TL大扭矩扭力限制器價(jià)錢
使用一個(gè)機(jī)械式力矩限制器就能很快地切斷電機(jī)和主軸間的連接，從而消除慣性力的破壞作用。對(duì)于普通機(jī)械，包括輸送器的傳動(dòng)裝置，辦公機(jī)械和各種儀器儀表，象剪銷安全聯(lián)軸器和摩擦離臺(tái)器這類機(jī)械式力矩限制器都能提供良好的安全保護(hù)作用。但是，它們?nèi)詿o(wú)法適應(yīng)機(jī)床等高性能設(shè)備的要求。所面臨的一個(gè)問題是：普通的離臺(tái)器和聯(lián)軸器將扭矩和偏差都傳遞給被保護(hù)軸。在特殊的匣用中，還有一些其它問題。然而，安全聯(lián)軸器是一種新型的機(jī)械式扭矩限制器，它能克服上述的傳統(tǒng)問題。安全聯(lián)軸器較適于保證高速、高精度的驅(qū)動(dòng)裝置免遭過載破壞。這種聯(lián)軸器不是普通扭矩限制器的精制，而是為了滿足某些具體要求，與機(jī)床制造商臺(tái)作特意設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。具有安全聯(lián)軸器的保護(hù)裝置價(jià)格也較低?！搩?nèi)容由“扭力限制器廠家-上海昕德機(jī)械傳動(dòng)”分享←←←【如需技術(shù)咨詢或采購(gòu)扭矩限制器，歡迎搜索(上海昕德科技發(fā)展有限公司)聯(lián)系我們！】深圳TL大扭矩扭力限制器價(jià)錢