江西味精氣力輸送系統(tǒng)

稀相氣力輸送氣流輸送較高，通常氣流速度為12-40m/s，物料懸浮在垂直管道中呈均勻分布狀態(tài)，在水平管道中呈飛翔狀態(tài)，空隙率很大。物料的輸送主要依靠較高速度的空氣所形成的動(dòng)能，因而也稱稀相動(dòng)壓輸送。固氣比一般為1-5.稀相輸送是**傳統(tǒng)的氣力輸送，一般適用于被輸送物料的質(zhì)量和粒度較小、干燥、易流動(dòng)、輸送距離較短的場(chǎng)合。2、濃相氣力輸送濃相氣力輸送的氣流速度通常為8-15m/s，物料在管道內(nèi)不在呈均勻分布，而是呈密集狀態(tài)，但管道未被物料堵塞，因而依然是依靠空氣的動(dòng)能來輸送。這類流懂狀態(tài)的裝置有高壓壓送、高真空吸送、流態(tài)化輸送。濃相氣力輸送的料氣比變化范圍很大，高壓壓送與真空吸送的固氣比大致為15-50，流動(dòng)狀態(tài)呈脈動(dòng)集團(tuán)流，對(duì)于易充氣的粉料，料氣比可高達(dá)200以上，呈流態(tài)化輸送。氣力輸送設(shè)備都有哪些，歡迎來電咨詢江蘇惟德！江西味精氣力輸送系統(tǒng)

氣力輸送又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進(jìn)***力輸送。氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。黑龍江味精氣力輸送技術(shù)粉煤灰氣力輸送廠家請(qǐng)看江蘇惟德！

氣力輸送的設(shè)備維護(hù)：3、旋轉(zhuǎn)供料器：其工作時(shí)由電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)其內(nèi)部的供給葉片旋轉(zhuǎn)，把上部的物料源源不斷的向下部輸送。葉片與殼體之間的間隙≤0.1mm；密封性能極好，且由耐磨材料制成。如果長(zhǎng)時(shí)間工作，耐磨片已經(jīng)磨損，影響其工作，應(yīng)把原來的耐磨片拆下，更換新的耐磨片，使其工作時(shí)始終保持氣力密封。4、輸送管道連接牢固，整個(gè)輸送管道安裝完畢后，要做相應(yīng)的耐壓試驗(yàn)，確認(rèn)其連接處無漏氣、跑氣現(xiàn)象。5、手動(dòng)滑板閥要保持動(dòng)作靈活，定期把上面的蓋板拆開，在相應(yīng)的絲桿上加潤(rùn)滑油，***絲桿上的積物，使其轉(zhuǎn)動(dòng)順滑。

吸壓混合氣力輸送系統(tǒng)具有負(fù)壓運(yùn)輸和正壓運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，是上述兩種形式的結(jié)合。物料從吸嘴進(jìn)入輸送管，吸進(jìn)分離器，物料往卸料器卸料送進(jìn)正壓輸送管，隨后分離的空氣通過風(fēng)管進(jìn)入風(fēng)機(jī)，壓縮后進(jìn)入正壓輸送管，通過正壓的方式將物料壓送卸料場(chǎng)所。物料通過卸料器排出，氣體通過除灰凈化，通過風(fēng)管消聲器排入大氣。結(jié)合負(fù)壓與正壓氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)解決因場(chǎng)地環(huán)境以及物料特性等影響因素。氣力輸送系統(tǒng)在運(yùn)輸鋰電池原材料方面具有多重優(yōu)勢(shì)，在鋰電池行業(yè)，其應(yīng)用也越來越***。在氣力輸送系統(tǒng)中，將氣力輸送系統(tǒng)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)與其他設(shè)備有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)整體高度自動(dòng)化系統(tǒng)，**終實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化控制生產(chǎn)，有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效***力輸送公司有哪些？歡迎來電咨詢江蘇惟德！

氣力系統(tǒng)輸送的主要參數(shù)：（1）輸送管內(nèi)的分速由于氣力提升泵屬于低壓輸送，故用風(fēng)量較大，經(jīng)驗(yàn)值風(fēng)速在16-20m/s時(shí)較經(jīng)濟(jì)，而螺旋泵和倉(cāng)式泵屬于高壓輸送，風(fēng)速為12-16m/s即可。（2）固氣比單位時(shí)間內(nèi)通過輸料管斷面的固體粉料的質(zhì)量與氣體質(zhì)量之比稱為固氣質(zhì)量混合比，簡(jiǎn)稱固氣比，用m表示。固氣比的大小對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)備配置及運(yùn)行費(fèi)用有著很大的影響，提高固氣比是降低輸送能耗的重要途徑之一。（3）空氣消耗量（4）輸送系統(tǒng)阻力。氣力輸送的工作原理是什么？請(qǐng)致電江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司！廣西石墨粉氣力輸送

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回轉(zhuǎn)閥又叫旋轉(zhuǎn)閥、旋轉(zhuǎn)給料閥。主要輸送原料分為粉體與粒體兩大類，依其使用系統(tǒng)之不同，一般可分為集塵、排料（DischargePhase）用、低壓輸送（DilutePhase）用，及高壓壓輸送（DensePhase）用等，是計(jì)量、除塵、定量輸送、混合、包裝的**設(shè)備。1、GRM-粒體中壓回轉(zhuǎn)閥：適用于顆粒及粉碎料、氣力輸送系統(tǒng)和計(jì)量系統(tǒng)。特點(diǎn)：**防咬料設(shè)計(jì)，避免運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生粒子剪斷現(xiàn)象；降低設(shè)備振動(dòng)及故障風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)化軸承支撐設(shè)計(jì)，提升轉(zhuǎn)子和閥體配合精度。2、PBM-粉體中壓回轉(zhuǎn)閥：適用于粉料和氣力輸送系統(tǒng)。江西味精氣力輸送系統(tǒng)

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