深圳三元材料氣力輸送介紹

雙倉(cāng)式氣力輸送泵又包含有哪些呢？包含以下內(nèi)容：1-指示器；2-氣閥；3-汽缸；4-進(jìn)料管；5-進(jìn)料閥；6,9,15-壓縮空氣管；7-過濾器；8-節(jié)流閥；10,11,13-充氣管；12-噴嘴；14,24,25,26-閥門；16-電磁閥；17,18,23,27-空氣管道；19-止逆閥；20-阻滯器；21-減壓閥；22-壓縮空氣總管道；Ⅰ、Ⅱ——料倉(cāng)。優(yōu)點(diǎn)：無運(yùn)動(dòng)部件，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，維護(hù)檢修工作量較小，與螺旋泵相比電耗較低，輸送距離長(zhǎng)（可達(dá)2000m）,輸送中還兼有計(jì)量作用。缺點(diǎn)：形體高大，占據(jù)空間較大，不利于工藝布置及建筑設(shè)計(jì)。氣力輸送設(shè)備生產(chǎn)廠家，請(qǐng)致電江蘇惟德智能！深圳三元材料氣力輸送介紹

氣力輸送在粉體工程中的應(yīng)用需要重視5大要點(diǎn)：①氣力輸送設(shè)計(jì)前必須了解的物料數(shù)據(jù)包括：物料特性中真實(shí)密度與堆積密度、粒徑、粒度分布、顆粒形狀、硬度及摩擦性、休止角、粘聚性、透氣性、持氣性、PH值與腐蝕性、毒性、熔點(diǎn)、系數(shù)等；操作條件下輸送產(chǎn)量、輸送距離及鉛錘高度、操作溫度、物料存儲(chǔ)站數(shù)及接收站數(shù)、輸送設(shè)備及管道的布置空間等等。②對(duì)物料特性、操作條件等做詳細(xì)了解之后綜合考慮確定各項(xiàng)具體的參數(shù)和方案，再進(jìn)入具體的設(shè)計(jì)階段。揭陽(yáng)物料氣力輸送設(shè)計(jì)氣力輸送公司排名，歡迎來電咨詢江蘇惟德！

針對(duì)管道磨損，對(duì)于磨蝕性高的物料盡可能采用密相輸送，大幅降低物料在管道中的輸送速度，有效改善磨損影響。同時(shí)采用耐磨材料，根據(jù)不同的物料特性，選用不同材質(zhì)的管道，或?qū)艿肋M(jìn)行耐磨工藝處理。針對(duì)物料的破碎，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用條件及場(chǎng)景，采用不同的應(yīng)對(duì)措施：選用合理的輸送方式、混合比、氣流速度；適度增大管徑，有條件可以選用特殊材質(zhì)的管道、彎管、卸料出口；如果允許，改變物料含水率也可以減少破碎；根據(jù)物料特性選用合理結(jié)構(gòu)的彎管。

氣力輸送系統(tǒng)在鋰電池正負(fù)極材料的生產(chǎn)加工過程中存在的問題，（1）在生產(chǎn)不同類型規(guī)格的鋰離子電池正負(fù)極材料前，必須對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行清場(chǎng)處理，否則前期的物料會(huì)污染后批次的產(chǎn)品質(zhì)量。目前常使用在線清洗系統(tǒng)，但清洗系統(tǒng)投入成本較高，存在部分粘結(jié)物料遺留問題。（2）石墨負(fù)極材料在加工過程中，固體包覆劑使用瀝青的粒度特別小，黏度大，容易粘在氣力輸送系統(tǒng)的管道器壁上導(dǎo)致包覆混合機(jī)配料不精確，氣力輸送系統(tǒng)的空氣介質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致石墨瀝青的出現(xiàn)分離現(xiàn)象，影響負(fù)極材料的性能。通過科學(xué)合理的氣流模型、物料的形態(tài)控制及粉體軟著落技術(shù)等，可有效的解決甚至杜絕這些問題。氣力輸送輸送物料的特性有哪些？請(qǐng)致電江蘇惟德智能！

密相氣力輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。現(xiàn)成熟設(shè)備倉(cāng)泵，輸送距離達(dá)到500m以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。氣力輸送適用于哪些行業(yè)？江蘇惟德智能為您解答！中山正壓氣力輸送設(shè)計(jì)

氣力輸送輸送物料的特性是什么？請(qǐng)致電江蘇惟德智能！深圳三元材料氣力輸送介紹

稀相氣力輸送氣流輸送較高，通常氣流速度為12-40m/s，物料懸浮在垂直管道中呈均勻分布狀態(tài)，在水平管道中呈飛翔狀態(tài)，空隙率很大。物料的輸送主要依靠較高速度的空氣所形成的動(dòng)能，因而也稱稀相動(dòng)壓輸送。固氣比一般為1-5.稀相輸送是**傳統(tǒng)的氣力輸送，一般適用于被輸送物料的質(zhì)量和粒度較小、干燥、易流動(dòng)、輸送距離較短的場(chǎng)合。2、濃相氣力輸送濃相氣力輸送的氣流速度通常為8-15m/s，物料在管道內(nèi)不在呈均勻分布，而是呈密集狀態(tài)，但管道未被物料堵塞，因而依然是依靠空氣的動(dòng)能來輸送。這類流懂狀態(tài)的裝置有高壓壓送、高真空吸送、流態(tài)化輸送。濃相氣力輸送的料氣比變化范圍很大，高壓壓送與真空吸送的固氣比大致為15-50，流動(dòng)狀態(tài)呈脈動(dòng)集團(tuán)流，對(duì)于易充氣的粉料，料氣比可高達(dá)200以上，呈流態(tài)化輸送。深圳三元材料氣力輸送介紹

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