陜西粉煤灰氣力輸送機(jī)

    在設(shè)計(jì)壓送式氣力輸送裝置時(shí)，首先必須要對(duì)被輸送物料的性質(zhì)和料粒形狀，輸送條件，現(xiàn)場(chǎng)狀況等進(jìn)行了解和研究，在此基礎(chǔ)上充分發(fā)揮氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)，正確選擇氣力輸送的類型，以利于提高生產(chǎn)效率。輸送物料的性質(zhì)和料粒形狀物料的粒度常取平均粒度作為物料的計(jì)算粒度，并要了解物料粒度的分布情況。物料的流動(dòng)性一般用堆積角和摩擦角的大小來(lái)間接表示。同一種物料由于含水量不同，流動(dòng)性有很大的差別，對(duì)物料的含水量需考慮是內(nèi)部水分還是表面水分，要考慮物料的粘附作用。1、物料的密度和堆密度是直接影響氣力輸送裝置的外形尺寸、結(jié)構(gòu)形式及功率消耗的大小。2、物料破碎率決定氣力輸送的布置路線、輸送距離和選定合適的氣流速度。3、物料的腐蝕性對(duì)輸送管道的材質(zhì)提出特殊的要求。4、物料有靜電效應(yīng)時(shí)，要安裝必要的地線和防止帶電裝置，防止產(chǎn)生靜電。對(duì)易爆性物料，除防止靜電外，必須采取防爆安全措施。對(duì)輸送有害物料，必須考慮采取密閉的搬運(yùn)安全措施，防止管道和設(shè)備磨損或損壞而外泄。 氣力輸送系統(tǒng)的服務(wù)廠家。歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德智能！陜西粉煤灰氣力輸送機(jī)

    使用管道輸送物料的概念并不新穎。古羅馬人運(yùn)用鉛管進(jìn)行水的供應(yīng)和污水處理，中國(guó)人使用竹子來(lái)輸送天然氣。較早的氣力輸送系統(tǒng)始建于19世紀(jì)末的英國(guó)，其利用真空原理在鐵路隧道內(nèi)移動(dòng)裝密封膜的車廂呲后緊接著的是一套氣力卸料系統(tǒng)包括4臺(tái)100t●hi1的真空輸送泵，設(shè)計(jì)并建造用以將谷物從船上卸下。這引起了空氣和物料分離的問(wèn)題，從而導(dǎo)致旋風(fēng)分離器和除塵器的發(fā)展。隨著鼓風(fēng)機(jī)、羅茨風(fēng)機(jī)和旋轉(zhuǎn)給料器的發(fā)展，氣力輸送在19世紀(jì)20年代的早期開始有良好的進(jìn)展。在20世紀(jì)的后半段氣力輸送技術(shù)得到了巨大的發(fā)展。英國(guó)流體力學(xué)研究協(xié)會(huì)[1]開展的一項(xiàng)調(diào)查表明，在1971年和1977年間英國(guó)的氣力輸送成長(zhǎng)為龐大的市場(chǎng)。單單在1978年這一年氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的銷售就增加了50%。這種情況表明為了改善健康和安全的規(guī)程，人們寧愿選擇氣力輸送，而非機(jī)械或者水力運(yùn)輸，盡管這種處理方式以往被認(rèn)為是不太經(jīng)濟(jì)的。比如性的、有毒的和其他危險(xiǎn)物料的輸送。改進(jìn)的氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念和新技術(shù)的發(fā)展擴(kuò)大了運(yùn)用氣力輸送技術(shù)輸送物料的范圍。廣西氣力輸送生產(chǎn)廠家氣力輸送系統(tǒng)的生產(chǎn)廠家，歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德智能！

    氣力輸送和其他設(shè)備相比具有一系列的優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)率高、設(shè)備的構(gòu)造簡(jiǎn)單、管理方便、自動(dòng)化程度高、節(jié)省勞動(dòng)力、易裝載、防潮、防污染。特別是在車進(jìn)內(nèi)部應(yīng)用時(shí)，可將輸送過(guò)程和工藝過(guò)程相結(jié)合，簡(jiǎn)化工藝過(guò)程和設(shè)備。如水泥有袋裝改為散裝，使用氣力輸送罐車后，可提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率20倍；改善勞頓條件，減少水泥粉塵外泄，防止污染環(huán)境。管道氣力輸送技術(shù)屬于氣固兩相流，已.有一百多年的，然而直到現(xiàn)在，由于其機(jī)理的復(fù)雜性，直到現(xiàn)在還沒(méi)有建立一套完善的理論，大多數(shù)設(shè)計(jì)的及使用的輸送系統(tǒng)都是建立在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，這導(dǎo)致了其理論的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其在工業(yè)上的應(yīng)用。隨著我國(guó)工業(yè)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程，物料的搬運(yùn)日趨頻繁，特別是在化工、鋼鐵、冶金等企業(yè)中，大部分勞動(dòng)力消耗于原料和制成品的運(yùn)輸，因此迫切需要尋找一些經(jīng)濟(jì)、省力的搬運(yùn)方式。

負(fù)壓輸送原理:在氣力輸送網(wǎng)絡(luò)中，利用負(fù)壓風(fēng)機(jī)，將物料從渠道吸入，并在進(jìn)口段渠道中隨著帶有一定負(fù)壓速度的氣流輸送達(dá)到指定地方.這種輸送方式的特點(diǎn)是;1、可以從幾處同時(shí)吸取物料，輸送到--處集中。2、適宜于堆積面廣，或裝在低處深處物料的輸送。3、只要有空氣吸入口，就能很容易地把渠道伸入到一些狹窄的地方(如料斗下部)，吸取物料進(jìn)行輸送。4、在輸送過(guò)程中，沒(méi)有灰塵飛揚(yáng)，供料口可以敞開，供料和輸送可以連續(xù)進(jìn)行。5、由于輸送氣流的壓力低于大氣壓力，水分容易蒸發(fā)，所以對(duì)水分多的物料比壓氣式容易輸送。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備怎么樣，歡迎咨詢江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司。

氣力輸送是在一定條件下，利用空氣流作為承載介質(zhì)的來(lái)輸送顆粒及粉粒狀物料的一門技術(shù)上。目前采用數(shù)量多的氣力輸送方式為吸送式和壓送式。他們的主要機(jī)理是建立在具有一定速度的氣流對(duì)物料顆粒的作用上。根據(jù)許多實(shí)驗(yàn)分析，紊流運(yùn)動(dòng)是空氣和物料混合的主要運(yùn)動(dòng)方式，即流紊作用決定了氣流與物料顆粒間的整個(gè)相互作用，或者說(shuō)氣流在層流狀態(tài)下，不可能對(duì)物料進(jìn)行輸送。目前無(wú)論是壓送式還是吸送式，管內(nèi)氣流速度一般在10——30米每秒之間，管徑常在50-300㎜之間。這種氣流條件已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)水力學(xué)理論中保持層流狀態(tài)的雷諾數(shù)臨界值。江蘇惟德智能的氣力輸送系統(tǒng)怎么樣？歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德智能！浙江正壓稀相氣力輸送設(shè)備廠家

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    氣力輸送系統(tǒng)由出現(xiàn)到現(xiàn)在大范圍應(yīng)用，經(jīng)歷了由稀相到密相的科學(xué)研究演變，推動(dòng)了輸送系統(tǒng)的不斷發(fā)展。對(duì)于粉體氣力輸送系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)外的科學(xué)研究多集中于短距離密相氣力輸送系統(tǒng)，主要解決粉體內(nèi)部或粉體之間的近距離氣力輸送系統(tǒng)。遠(yuǎn)程輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)性上的限制，一般采用多段繼電器或串聯(lián)系統(tǒng)。但由于場(chǎng)地必要條件有限或征地困難，完成長(zhǎng)距離氣動(dòng)輸送仍具備相應(yīng)困難。所以，科學(xué)研究新型的遠(yuǎn)程氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)性已迫在眉睫。 陜西粉煤灰氣力輸送機(jī)

江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下自動(dòng)化稱重配料系統(tǒng)，粉粒體輸送與除塵成套系統(tǒng)，氣力輸送系統(tǒng)，整廠自動(dòng)化控制系統(tǒng)深受客戶的喜愛。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。江蘇惟德智能立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。