海南負(fù)壓氣力輸送設(shè)計

    稀相惰性氣體循環(huán)氣力輸送系統(tǒng)，物料從料斗中進入旋轉(zhuǎn)供料器，物料在重力作用下由供料器進行定量供料，羅茨鼓風(fēng)機產(chǎn)生壓力氣體，以一:定的速度把物料輸送到指定料庫，料氣分離、氣體除塵后進入進氣管由鼓風(fēng)機進氣口吸入進行下次輸送循環(huán)；高壓供料器壓送氣力輸送系統(tǒng)，物料從料斗中加入，在加料閥控制作用下進入高壓供料器進行定量供料，以雙級串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機或空壓機為氣源，產(chǎn)生高壓氣體，以一定的速度把物料從管道中輸送到終點分離器(料倉)，料氣分離后，氣體經(jīng)過濾除塵后排入大氣。 氣力輸送系統(tǒng)的服務(wù)廠家。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能！海南負(fù)壓氣力輸送設(shè)計

    氣力輸送分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18~30m/s)，輸送距離基本上在300m以內(nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送?，F(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達到500m以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進。③負(fù)壓輸送:管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優(yōu)點:設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點:運行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺! 福建粉煤灰氣力輸送原理選擇 氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)該注意什么？江蘇惟德智能告訴您。

    典型的氣力輸送系統(tǒng)是利用安裝在輸送系統(tǒng)起點的風(fēng)機將高于大氣壓的正壓空氣通入供料器裝置中，物料從料斗中加入，在重力作用下進入供料器進行定量供料，料和氣一起經(jīng)輸送管道輸送到終點的分離器或貯倉內(nèi)，料氣分離后，空氣經(jīng)過濾后排入大氣。但由于其輸送距離限制（當(dāng)量距離500米，實際距離300米），制約了其在大型火電廠長距離輸送工況下的發(fā)展，在此問題上有待進一步研究提高。但總的來說在中短距離輸送上是一個較好的選擇。不受地形、高差限制，全封閉、無污染、結(jié)構(gòu)簡單、維修量小、能耗低、輸送均勻、磨損小、輸送量大、符合環(huán)保要求等一系列優(yōu)點。

    混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，為單位時間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比，有利于增大輸送能力和節(jié)省動力消耗，但輸送速度相同的情況下，混合比過大，容易造成堵塞，并且輸送壓力要增高。因此，設(shè)計時應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素，選取合適的混合比。目前尚無法通過理論推導(dǎo)出比較好混合比，在工程設(shè)計中常根據(jù)經(jīng)驗和實驗確定。粉塵和氣體混合后在輸送管中運動，氣流攜帶粉塵的升力與粉塵的重力相等時，粉塵保持懸浮，因此在輸送過程中，輸送速度應(yīng)遠(yuǎn)高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)，目前尚無可靠的理論計算公式，工程設(shè)計時常按經(jīng)驗數(shù)據(jù)或經(jīng)驗公式來選取，一般取15～25m/s。輸送距離遠(yuǎn)的選大值，反之選小值；粉塵密度大的選大值，反之選小值。 氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備價位。歡迎咨詢江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司。

    粉煤灰綜合利用技術(shù)的進步，電力行業(yè)出現(xiàn)對粉煤灰超長距離（大于1000米）輸送的需求，采用雙套管特殊管道結(jié)構(gòu)等技術(shù)措施來實現(xiàn)長距離氣力輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)工藝流程和設(shè)備組成與常規(guī)正壓氣力除灰系統(tǒng)基本相同，倉泵采用上引式流化倉泵，不同之處是輸送管道采用特殊結(jié)構(gòu)，使輸送空氣保持連續(xù)紊流，這種紊流采用第二條管道來實現(xiàn)，即在輸料管的上部裝有一直徑較小的內(nèi)管，內(nèi)管每隔一定的間距開設(shè)一特定的開口。當(dāng)輸料管中某處發(fā)生物料堵塞時，堵塞后方的輸送壓力增高而迫使氣流進入內(nèi)管，進入內(nèi)管的空氣從堵塞下游的開口以較高的速度流出，從而對該處堵塞的物料產(chǎn)生擾動和吹通的作用，保證物料的正常輸送。我國對電廠大氣中二氧化硫排放指標(biāo)實行嚴(yán)格控制。煤質(zhì)中含硫量較高的電廠均要求采用脫硫技術(shù)。當(dāng)前常用的兩種脫硫方法：一是采用循環(huán)流化床鍋爐，鍋爐內(nèi)摻燒石灰石粉；二是在煙道后單獨設(shè)立一套煙氣脫硫系統(tǒng)。前者石灰石粉的輸送采用氣力輸送系統(tǒng)方法，石灰石粉中含碳酸鈣、氧化鈣。石灰石粉物性：堆密度，安息角300-350，含水量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）<1%，石灰石粉成分：CaCO3含量不小于92%，粒度分布。 江蘇惟德智能告訴您 氣力輸送系統(tǒng)的選擇方法。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能！浙江物料氣力輸送機

氣力輸送系統(tǒng)的選材要求是什么？江蘇惟德智能告訴您。海南負(fù)壓氣力輸送設(shè)計

氣力輸送是在一定條件下，利用空氣流作為承載介質(zhì)的來輸送顆粒及粉粒狀物料的一門技術(shù)上。目前采用數(shù)量多的氣力輸送方式為吸送式和壓送式。他們的主要機理是建立在具有一定速度的氣流對物料顆粒的作用上。根據(jù)許多實驗分析，紊流運動是空氣和物料混合的主要運動方式，即流紊作用決定了氣流與物料顆粒間的整個相互作用，或者說氣流在層流狀態(tài)下，不可能對物料進行輸送。目前無論是壓送式還是吸送式，管內(nèi)氣流速度一般在10——30米每秒之間，管徑常在50-300㎜之間。這種氣流條件已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過水力學(xué)理論中保持層流狀態(tài)的雷諾數(shù)臨界值。海南負(fù)壓氣力輸送設(shè)計

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