許多合金/環(huán)境組合的安全溫度已顯示，只要低于該溫度，則對(duì)SCC的敏感性幾乎為零。約60°C下用于運(yùn)送淡水或海水的絕緣不銹鋼管對(duì)SCC尤其敏感。常用做法是使用非金屬細(xì)磨料對(duì)不銹鋼管進(jìn)行噴丸清理，然后再涂覆環(huán)氧樹(shù)脂或類(lèi)似涂料。應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂示例沖蝕腐蝕當(dāng)金屬同時(shí)暴露于機(jī)械性磨損和腐蝕環(huán)境時(shí)會(huì)發(fā)生這種腐蝕。液體或氣體在管路中高速流動(dòng)時(shí)會(huì)在其內(nèi)部形成湍流，造成沖蝕腐蝕。隨后，湍流會(huì)造成表面保護(hù)層被磨損或損壞，從而使基底材料暴露于較高的速度中，造成局部腐蝕。佐敦油漆價(jià)格 易涂環(huán)氧富鋅防銹底漆 貴陽(yáng)環(huán)氧漆防腐生產(chǎn)廠(chǎng)家 涂布率高。遵義佐敦船舶漆
除裝飾性外，其還應(yīng)具有耐候性。面漆是抵御以下不同環(huán)境影響的道防線(xiàn)：風(fēng)與氣候、高度污染的大氣、水和腐蝕性化學(xué)物質(zhì)。其為涂層系統(tǒng)的初始屏障。因此，涂飾涂料也應(yīng)具有以下特征：優(yōu)異的保色保光性、在強(qiáng)烈陽(yáng)光下不粉化以及在潮濕條件下具有良好的附著力。此外，涂飾涂料可能也需要具有良好的機(jī)械性能，例如，耐刮擦、物理碰撞和磨損以及耐生長(zhǎng)。有光澤的面漆配方中，顏料的比例較低。為了在含鋅的活性基底涂層上噴涂一層面漆以令人愉悅，面漆應(yīng)高度耐堿。百色佐敦涂料廠(chǎng)家佐敦油漆 船舶漆 Jotapur RAL3020聚氨酯面漆 大紅。
腐蝕會(huì)造成材料厚度隨時(shí)間呈線(xiàn)性損失。材料減少量可用單位時(shí)間內(nèi)單位面積的質(zhì)量損失表示，單位為mm/年。腐蝕速率可根據(jù)腐蝕數(shù)據(jù)計(jì)算。例如，腐蝕速率為0.13mm/年時(shí)，十二年的金屬損失將為1.52mm。1.59mm的腐蝕裕量通常足以滿(mǎn)足在工藝暴露條件下12年的使用需求，對(duì)于儲(chǔ)罐可能是25年?；蛘?，可使用可網(wǎng)購(gòu)的腐蝕模擬軟件來(lái)計(jì)算或預(yù)測(cè)腐蝕電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕是存在電解液和導(dǎo)電路徑時(shí)兩種異種金屬發(fā)生的一種電化學(xué)作用。該腐蝕發(fā)生于異種金屬相接觸時(shí)。
稍后我們將看到，電極既可以是同一合金的兩個(gè)的金屬相，也可以是合金中的雜質(zhì)（即均勻腐蝕）。此外，暴露在不同環(huán)境中的一塊金屬可以充當(dāng)兩個(gè)不同的電極，并產(chǎn)生相同的效果（即縫隙腐蝕）。導(dǎo)體1：腐蝕電池中的電接觸。當(dāng)陽(yáng)極與陰極金屬接觸時(shí)，腐蝕電池中的個(gè)導(dǎo)體就建立了。這可以通過(guò)直接的金屬對(duì)金屬接觸，也可以通過(guò)外部電導(dǎo)體（電線(xiàn)、螺栓、甲板支座、懸掛系統(tǒng)或類(lèi)似系統(tǒng)）進(jìn)行。金屬接觸使得能夠在陽(yáng)極和陰極之間傳輸電子（電流）。導(dǎo)體2：腐蝕電池中的電接觸。佐敦 JOTUN油漆現(xiàn)貨佐敦油漆（JOTUN）中國(guó)有限公司佐敦油漆價(jià)格表。
粘合劑粘合劑決定涂料的特性粘合劑決定涂料的性能使涂層與基材粘合提高耐化學(xué)和大氣腐蝕能力賦予漆膜柔韌性提高耐磨性粘合劑是涂料的非揮發(fā)性部分。樹(shù)脂為粘合劑，將顏料顆粒結(jié)合在一起，并提供涂料和表面之間的粘附。大多數(shù)油漆或涂料按照樹(shù)脂的通用類(lèi)型命名（即乙烯、環(huán)氧和丙烯酸等）。樹(shù)脂或粘合劑決定涂料的大部分物理和化學(xué)性質(zhì)，耐化學(xué)性、耐候性、粘附性，還影響硬度和耐磨性。不同的粘合劑有不同的固化機(jī)理。通常，固化機(jī)理將決定涂層的防護(hù)性能。廣州口碑推薦環(huán)氧玻璃鱗片漆 佐敦牌環(huán)氧涂料 環(huán)氧耐磨玻璃鱗片漆。汕頭佐敦涂料
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應(yīng)為白色，或接近白色，有利于面漆的遮蓋力。中間涂層的配方非常重要。使涂料具有高厚度的涂層通常被稱(chēng)作“厚漿涂層”。底質(zhì)涂層（或中間涂層）應(yīng)具有能具有與底漆的強(qiáng)附著力，以及能為面漆提供良好的基底。中間涂層的表面應(yīng)具有與面漆良好的附著力。如果該材料不能與底漆和面漆良好附著，涂層之間的附著問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致涂層過(guò)早損壞。連接層連接層旨在提高涂層間的附著力和/或避免某些缺陷（如使用過(guò)程中出現(xiàn)和起球）。所以應(yīng)用連接層的主要目的是將空氣從鋼制基材的狹縫或坑洼處排出。遵義佐敦船舶漆
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