深圳佐敦儲罐內(nèi)壁涂料

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-28

佐敦閥門設(shè)備涂料解決方案佐敦涂料JOTUN制造業(yè)的合作伙伴隨著中國制造業(yè)的迅猛發(fā)展,中國制造已經(jīng)成為一個(gè)新的全球熱點(diǎn).與之一同發(fā)展的還有用戶對設(shè)備的防腐和外觀的要求,制造商對提高生產(chǎn)效率,控制生產(chǎn)成本的需求,企業(yè)對環(huán)境保護(hù)的高度關(guān)注和責(zé)任感佐敦充分認(rèn)識到這些需求,其在全球防腐涂料的地位和豐富經(jīng)驗(yàn)為全球眾多制造商提供解決方案。佐敦遍布全球的技術(shù)服務(wù)和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),以及針對不同行業(yè)及生產(chǎn)線提供了專屬您的定制解決方案,佐敦已不再是單純的供應(yīng)商佐敦 JOTUN低表面處理環(huán)氧底漆Jotamastic 80煉化廠橋梁設(shè)備。深圳佐敦儲罐內(nèi)壁涂料

應(yīng)為白色,或接近白色,有利于面漆的遮蓋力。中間涂層的配方非常重要。使涂料具有高厚度的涂層通常被稱作“厚漿涂層”。底質(zhì)涂層(或中間涂層)應(yīng)具有能具有與底漆的強(qiáng)附著力,以及能為面漆提供良好的基底。中間涂層的表面應(yīng)具有與面漆良好的附著力。如果該材料不能與底漆和面漆良好附著,涂層之間的附著問題會導(dǎo)致涂層過早損壞。連接層連接層旨在提高涂層間的附著力和/或避免某些缺陷(如使用過程中出現(xiàn)和起球)。所以應(yīng)用連接層的主要目的是將空氣從鋼制基材的狹縫或坑洼處排出。昭通佐敦船舶漆佐敦油漆 船舶漆 Jotapur RAL3020聚氨酯面漆。

如果涂層系統(tǒng)具有抑制性,其應(yīng)含有能使金屬表面鈍化并減緩腐蝕趨勢的抑制性顏料。在陰極保護(hù)性底漆中,硅酸鋅在一定程度上可以和鋼質(zhì)表面反應(yīng),形成更強(qiáng)的附著力。底漆也應(yīng)為中間涂層提供適合和兼容的基底。其應(yīng)能夠?yàn)殡S后的涂層提供完全潤濕的表面。表面通常平坦、無光澤,應(yīng)與下一層之間具有一定的附著力。如果底漆用于浸沒條件下或儲罐襯里中,其必須具有與涂層系統(tǒng)其余部分相當(dāng)?shù)哪突瘜W(xué)性,以便能夠令人滿意地保護(hù)自身不受所浸沒化學(xué)貨物/物質(zhì)的影響。

基本上,這些方面可以分為以下三類:A)法規(guī)、規(guī)則和要求必須根據(jù)當(dāng)局規(guī)定的措施來選擇腐蝕防護(hù)系統(tǒng)。在大多數(shù)情況下,這些都是立法性質(zhì)、船級社或國家環(huán)境機(jī)構(gòu)的要求。他們在腐蝕防護(hù)領(lǐng)域的目標(biāo)是:達(dá)到令人滿意的人類生命安全水平保護(hù)環(huán)境典型例子:安全性DNV船級社規(guī)范雙層船體介紹更好地進(jìn)入和更嚴(yán)格檢查例程的要求有關(guān)壓載艙內(nèi)軟涂層的限制在壓載艙中使用淺色涂料環(huán)境1990年《油污法》,IMO法規(guī)限制使用含焦油的產(chǎn)品并使用軟涂層保護(hù)佐敦漆面漆涂料 丙烯酸聚硅氧烷面漆 防腐防銹建筑橋梁鋼結(jié)構(gòu)面漆。

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