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(5)新博高速公路“智能調(diào)光系統(tǒng)”新博高速“智能化調(diào)光系統(tǒng)”將于2020年實(shí)施。根據(jù)人的視覺(jué)特性，進(jìn)出隧道時(shí)容易形成“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，從而導(dǎo)致安全事故。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)光方案。當(dāng)車輛即將進(jìn)入或離開(kāi)隧道時(shí)，intelligent調(diào)光系統(tǒng)可以自動(dòng)控制隧道入口處的燈光數(shù)量和強(qiáng)度，減少隧道內(nèi)外的燈光數(shù)量。智能調(diào)光原理圖見(jiàn)圖14。圖14智能調(diào)光示意圖(六)廣東路橋公司“舊隧道智能化升級(jí)統(tǒng)一規(guī)劃分步實(shí)施”有許多高速公路，如山美高速公路，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年。這些高速公路的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行多年，設(shè)備老化嚴(yán)重。許多設(shè)備不可用或不可控，系統(tǒng)相互獨(dú)立。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，無(wú)法聯(lián)防聯(lián)控，給運(yùn)維管理帶來(lái)很大困難，智能化升級(jí)迫在眉睫。智能隧道照明控制系統(tǒng)主要由監(jiān)控和自動(dòng)調(diào)光兩部分組成。山西隧道調(diào)光柜二手價(jià)格

(2) 監(jiān)控安全因素重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件分析、光纜測(cè)試、環(huán)境測(cè)試、隧道機(jī)電設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)等手段對(duì)安全要素進(jìn)行 監(jiān)控；(3)報(bào)警準(zhǔn)確率高。子系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)分析，告警的多重檢查，綜合判斷，提高告警的準(zhǔn)確性；(4)應(yīng)急響應(yīng)和聯(lián)動(dòng)控制根據(jù)安全管理模型，進(jìn)行分級(jí)處理和應(yīng)急響應(yīng)，針對(duì)不同路段的不同管理方定制應(yīng)急響應(yīng)方案，提高事件響應(yīng)的靈活性；與事件相關(guān)的設(shè)備可以聯(lián)動(dòng)控制，達(dá)到及時(shí)響應(yīng)、快速處置的效果；(5)高內(nèi)聚、松耦合的架構(gòu)各子系統(tǒng)具有高內(nèi)聚、松耦合的特點(diǎn)，各子系統(tǒng)可以 安裝使用，也可以聚合使用。(6)高可擴(kuò)展性目前，該系統(tǒng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景是公路隧道。但基于現(xiàn)有的系統(tǒng)架構(gòu)，可以快速擴(kuò)展到大型橋梁、高邊坡、長(zhǎng)陡坡、軟基等特殊結(jié)構(gòu)的場(chǎng)景。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)增加相應(yīng)的傳感裝置，也可以適用于整個(gè)高速公路。江西隧道調(diào)光柜代理商集中式管理器有 的操作系統(tǒng)，可以 于監(jiān)控中心執(zhí)行命令和保存數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)功能概述系統(tǒng)功能:★主動(dòng)查詢功能:監(jiān)控中心可主動(dòng)查詢各隧道燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、電流電壓、電壓、功率、功率因數(shù)等數(shù)據(jù)。★主動(dòng)控制功能:監(jiān)控中心可根據(jù)控制權(quán)限控制任意隧道燈、組或區(qū)域；可根據(jù)客戶自身要求，實(shí)現(xiàn)午夜、半關(guān)、調(diào)光、降電控制，達(dá)到節(jié)能效果?！镒詣?dòng)控光功能:根據(jù)隧道上照明器采集的照明亮度數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明亮度；★報(bào)警功能:通訊中斷、燈故障等情況下。，監(jiān)控中心有報(bào)警顯示?！锏貓D功能:在電子地圖上顯示各燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，對(duì)各燈和隧道燈進(jìn)行遠(yuǎn)程手動(dòng)開(kāi)關(guān)燈和調(diào)光?！飻?shù)據(jù)存儲(chǔ)功能:歷史記錄存儲(chǔ)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備和服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫(kù)中。★數(shù)據(jù)查詢功能:監(jiān)控中心可以查詢?nèi)我鈺r(shí)間段的隧道燈數(shù)據(jù)信息?！锴€報(bào)表功能:可以生成電量報(bào)表?！镞h(yuǎn)程維護(hù)功能:監(jiān)控設(shè)備中的采集通信模塊具有遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和維護(hù)功能?！飻U(kuò)展功能:系統(tǒng)可以自由增減監(jiān)控設(shè)備的數(shù)量；監(jiān)控裝置可以擴(kuò)展其他功能。

8.按鍵選擇控制(為便于配置，從菜單中選擇查詢查看信息，并選擇發(fā)送策略)9.備用鋰電池(3.6V，80毫安時(shí))10.設(shè)備參考電壓檢測(cè)(低電壓檢測(cè))11.狀態(tài)信號(hào)指示器(反映子網(wǎng)控制器的實(shí)時(shí)工作狀態(tài))12.智能功能:通過(guò)結(jié)合各種傳感器(溫度、雨、雪、光)等。，它可以自動(dòng)分析當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r和環(huán)境條件，自動(dòng)控制燈光的開(kāi)關(guān)和亮度。13.(預(yù)約功能):短信異常數(shù)據(jù)報(bào)警；智能手機(jī)通過(guò)WIFI訪問(wèn)嵌入式網(wǎng)絡(luò)來(lái)監(jiān)控?zé)艄狻螣艨刂破鲉螣艨刂破魇菚劤强萍即蛟斓膶I(yè)燈光控制系統(tǒng)的組成部分和重要組成部分。其 芯片采用自主研發(fā)的通信模塊，配合專業(yè)的軟硬件設(shè)計(jì)，產(chǎn)品具有功能強(qiáng)大、易于實(shí)現(xiàn)、無(wú)需布線、工作可靠、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。是專為智能隧道燈照明開(kāi)發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產(chǎn)品。單燈控制器具有通信距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、組網(wǎng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間點(diǎn)到多點(diǎn)、點(diǎn)到多點(diǎn)的數(shù)據(jù)透明傳輸，可以形成星型網(wǎng)、網(wǎng)狀網(wǎng)等網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。單燈控制器包含電流和電壓計(jì)量電路，可以實(shí)時(shí)采集單燈控制器的負(fù)載和功耗。通過(guò)采集每盞隧道燈的功率因數(shù)，可以統(tǒng)計(jì)出隧道燈的點(diǎn)亮率， 減輕了隧道燈管理部門的工作壓力，提高了工作效率，從而顯著提高了社會(huì)節(jié)能效益。為了有效提高高速公路隧道照明的智能控制效果，加強(qiáng)高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的控制方案；

公路隧道是一個(gè)環(huán)境相對(duì)封閉、設(shè)備眾多、通信困難的特殊空間。由于隧道結(jié)構(gòu)和環(huán)境因素的特殊性，公路隧道容易發(fā)生安全事故，救援難度大。我公司自主研發(fā)的公路隧道交通安全智能管控系統(tǒng)，通過(guò)多傳感、數(shù)據(jù)融合、AI算法、LoRa通信、紅外熱成像等技術(shù)手段，整合重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛多數(shù)據(jù)、交通參數(shù)多傳感、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案和處置方案等，，利用綜合管控平臺(tái)對(duì)隧道交通進(jìn)行 、全要素、全時(shí)段的有效管控。一、項(xiàng)目背景和當(dāng)前難點(diǎn)近年來(lái)，在貫徹落實(shí) 、 關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神的過(guò)程中，公路隧道防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力 提升，預(yù)防和減少了公路隧道交通事故特別是重特大交通事故的發(fā)生。五年來(lái)，交通運(yùn)輸部先后開(kāi)展了公路隧道隱患排查治理、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、質(zhì)量提升三大專項(xiàng)行動(dòng)，體現(xiàn)了黨和國(guó)家對(duì)隧道安全通行的重視。目前，隧道安全管理主要存在以下亟待解決的痛點(diǎn):對(duì)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛的異常行為缺乏預(yù)警；難以及時(shí)有效地感知隧道環(huán)境變化；無(wú)法保證機(jī)電設(shè)備和設(shè)施的可用性；機(jī)電設(shè)備的可控性不穩(wěn)定；機(jī)電子系統(tǒng)缺乏信息融合，難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。聯(lián)動(dòng)方案缺乏智能引導(dǎo)，操作復(fù)雜，時(shí)效性差。監(jiān)控中心可主動(dòng)查詢各隧道燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、電流電壓、電壓、功率、功率因數(shù)等數(shù)據(jù)。天津隧道調(diào)光柜直銷價(jià)格

環(huán)路控制器將燈的亮度保持在100%，以保證隧道內(nèi)正常照明的需求。山西隧道調(diào)光柜二手價(jià)格

照度的變化趨向于通過(guò)隧道智能照明控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隧道照明的自動(dòng)化管理和控制，在舒適的隧道交通環(huán)境下，比較大限度地節(jié)約隧道照明的運(yùn)營(yíng)成本。2.設(shè)備的組成隧道485調(diào)光總線控制系統(tǒng)主要由主站管理軟件、傳感器(照度探測(cè)器)、集中控制器和RS-485燈光控制器等組成。根據(jù)隧道的距離和燈的數(shù)量，需要添加一些RS-485中繼器。3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隧道485調(diào)光總線控制系統(tǒng)圖-標(biāo)準(zhǔn)方案通信模式描述:1)集中控制器->管理中心:GPRS通道或網(wǎng)線通道(含光纖)；2)集中控制器->RS-485中繼器:RS-485通道；3)RS-485中繼器->RS-485光控制器(可選):RS-485通道；4)照度傳感器->集中控制器:RS-485通道；4.系統(tǒng)的主要功能1)實(shí)現(xiàn)多種控制模式。手動(dòng)模式、自動(dòng)模式(分時(shí)控制)等。，能滿足用戶在任何情況下自動(dòng)開(kāi)啟和調(diào)節(jié)燈具亮度的要求。山西隧道調(diào)光柜二手價(jià)格

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