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VR自行車是運用虛擬現(xiàn)實技術，創(chuàng)建了一套高度仿真的公路騎行體驗系統(tǒng)。體驗者帶上VR眼鏡，騎上自行車，行駛在城市道路上。中途會經過“紅綠燈”、“斑馬線”、“向左拐”、“向右拐”等場景，開發(fā)者特別植入當自行車駛入機動車道時的違規(guī)場景及對應的法律法規(guī)，使受訓者完整理解整個城市道路騎行需要注意的事項。VR虛擬騎行體驗系統(tǒng)VR自行車/健身車，主要由VR頭顯、電腦、仿真車架、操作系統(tǒng)、動感系統(tǒng)、高清虛擬內容組成，具有動態(tài)顛簸、姿態(tài)采集、阻尼剎車、自由轉向、自動測速、熱量監(jiān)測等重要功能，廣泛應用于交通安全體驗館、健身中心、VR娛樂館等場所?？破罩R躲避龍卷風安全的地方是混凝土建筑的地下室或半地下室，簡易住房很不安全。天津低碳環(huán)?？破震^設計

磁懸浮列車的原理并不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”?？茖W家將“磁性懸浮”這種原理運用在鐵路運輸系統(tǒng)上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為“無輪”列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的“磁懸浮列車”，亦稱之為“磁墊車”。由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路。北京社區(qū)科普館建設科普館磁懸浮列車穩(wěn)定性由導向系統(tǒng)來控制。

氣象科普知識，龍卷風和普通極端大風主要的區(qū)別是，龍卷風是旋轉風，尺度更小，并因其漏斗云和卷起的碎屑而醒目可見，并且中心氣壓很低，易造成更大的災害。普通極端大風為直線型大風，相對來說沒有清晰的視覺圖像，其災害的極端性一般低于龍卷風。另外，普通極端大風更具有瞬時陣風性，而強的龍卷風可以持續(xù)數(shù)十分鐘。龍卷風速沒有直接觀測，因此并不以常用的蒲氏風速級別界定。而是根據(jù)其造成的災害程度來推測其較強風力和定級。

地震謠傳：地震謠傳——有時，會有一些關于地震的“消息”在社會上流傳，它們并非是**公開發(fā)布的地震預報意見，而是地震謠傳。強烈地震災害造成人們對地震的恐懼，加之對地震知識和相關法規(guī)不夠了解，人們便容易偏聽偏信一些無根據(jù)的、所謂的“地震消息”，這是地震謠傳得以存在的土壤。地震謠傳的特點：非有關部門傳達的地震信息。稱是某某專業(yè)人士或者外國人的預報意見。帶有封建迷信色彩或伴有離奇?zhèn)髡f的意見?！邦A報”的震級很大或很精確，預報的發(fā)震時間、地點很具體。科普館超導磁懸浮，是利用超導體的抗磁性可以實現(xiàn)磁懸浮。

隨著人類文明的進步，紙面上的地震安全科普教育已經慢慢地被地震體驗屋取代，地震體驗屋可以讓人們身臨其境的感受地震，為了可以讓人們更加逼真的體驗地震，中天科普的地震體驗屋可以訓練人們面對地震時臨危不懼的能力。地震體驗屋可以模擬的場景非常多，比如學校、家庭、超市等。進入地震體驗小屋啟動系統(tǒng)后，體驗者仿佛進入了真實的地震中去，除了有晃動效果外，同時伴隨的還有呼救聲、倒塌聲、呼嘯聲等。不只是地震體驗屋可以模擬地震，其他的科普教育設備也可以，比如VR地震逃生體驗?？破沾蚶讜r不宜停留在小型無防雷設施的建筑物、車庫、車棚附近。河南研學基地設計方案

科普館VR虛擬單車在虛擬現(xiàn)實的世界中讓你逼真體驗超越現(xiàn)實的沉浸式感受。天津低碳環(huán)?？破震^設計

通常，雷電季節(jié)影響家用電器安全的主要原因是由于感應雷的侵入而引起。感應雷是指當雷電發(fā)生時，在進入建筑物的各類金屬管、線上產生的雷電電磁脈沖。對于一個家庭來說，感應雷侵入主要有四條途徑：供電線、電話線、有線電視或無線電視天線的饋線、住房的外墻或柱子。其中三個途徑都是與家用電器有直接的外部線路連接，當這些線路是屬于架空入室時則危害更為嚴重。因為強烈的雷電感應作用將在這些架空導體上產生很高的雷電電磁脈沖，電磁脈沖沿著這些導體直接進入家用電器而造成危害。天津低碳環(huán)保科普館設計