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在學(xué)校這樣避震：①正在學(xué)校上課時，要在教師指揮下迅速抱頭，躲在各自的課桌下?；蛴薪M織地迅速撤離教室，到安全的地方。②在操場或室外時，可原地蹲下，雙手保護頭部。注意避開高大建筑物或危險物。重要的是平時學(xué)校要多組織演練，做到快速撤離，有備無患。在車間這樣避震：①車間工作的工人可以躲在車床、機床及堅固的設(shè)備下，不可驚慌亂跑。②特殊崗位上的工人，要首先關(guān)閉易燃易爆、有毒氣體閥門，及時降低高溫、高壓管的溫度和壓力，關(guān)閉運轉(zhuǎn)設(shè)備。③大部分人員可撤離工作現(xiàn)場，在有安全防護的前提下，少部分人員留在現(xiàn)場隨時監(jiān)視險情，及時處理發(fā)生的意外事件，防止次生災(zāi)害的發(fā)生?？破沾蚶讜r不宜停留在小型無防雷設(shè)施的建筑物、車庫、車棚附近。浙江社區(qū)科普館設(shè)計公司

若打雷時人在室內(nèi)，應(yīng)該注意這些問題：1、電視機的室外無線在雷雨天要與電視機脫離，而與接地線連接。2、雷雨天氣應(yīng)關(guān)好門窗，防止球形雷竄入室內(nèi)造成危害。3、雷暴時，人體應(yīng)該離開可能傳來雷電侵入波的線路和設(shè)備1．5m以上。也就是說，盡量暫時不用電器，比較好拔掉電源插頭；不要打電話；不要靠近室內(nèi)的金屬設(shè)備如暖氣片、自來水管、下水管；要盡量離開電源線、電話線、廣播線，以防止這些線路和設(shè)備對人體的二次放電。4、不要穿潮濕的衣服，不要靠近潮濕的墻壁。河南科普館科普雷擊的主要對象山谷風(fēng)口處的建筑物和構(gòu)筑物。

低碳生活的10個準則：①拒絕塑料袋；②巧用廢舊品；③遠離一次性，④提倡水循環(huán)；⑤出行少開車，⑥用電節(jié)約化；⑦辦公無紙化，⑧購物需謹慎；⑨植物常點綴；⑩爭做志愿者。我們身邊的低碳生活方式：①少用紙巾，重拾手帕；②每張紙都雙面打??；③不坐電梯爬樓梯、定期清洗空調(diào)，既健康又省電；④在家種花草，吸收自己排放的二氧化碳；⑤盡量把工作放在白天做；⑥衣服攢夠一桶再洗不是因為懶，而是為了節(jié)約水電；⑦開短會也是一種節(jié)約照明、空調(diào)、音響等等；⑧沒事多出去走走，“宅”是很費電的；⑨非必要的話，盡量買本地、當季產(chǎn)品，運輸和包裝常常比生產(chǎn)更耗能；⑩盡量少看電視，選擇晾曬衣物、避免使用滾筒式干衣機，午休和下班后關(guān)掉電腦電源，上下班盡量騎自行車或步行等。

磁懸浮列車的原理并不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”?？茖W(xué)家將“磁性懸浮”這種原理運用在鐵路運輸系統(tǒng)上，使列車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為“無輪”列車，時速可達幾百公里以上。這就是所謂的“磁懸浮列車”，亦稱之為“磁墊車”。由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應(yīng)的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設(shè)計的電磁運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它利用車上超導(dǎo)體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路。氣象科普龍卷風(fēng)是發(fā)生于直展云系底部和下墊面之間的直立空管狀旋轉(zhuǎn)氣流，是一類局地尺度的劇烈天氣現(xiàn)象。

龍卷風(fēng)是近地面不穩(wěn)定能量中在很小的區(qū)域內(nèi)集中釋放的一種形式。龍卷風(fēng)生成在大氣微物理學(xué)方面沒有明確結(jié)論。但在動力學(xué)方面被認為與上升氣流和垂直風(fēng)切變有關(guān)，且可大致分為四個階段：A、對流系統(tǒng)帶來大氣中的不穩(wěn)定能量，并引發(fā)上升氣流。B、上升氣流在風(fēng)速和風(fēng)向切變的作用下產(chǎn)生垂直渦度，即在水平方向開始旋轉(zhuǎn)。C、該旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)在輻合氣流的作用下向?qū)α飨到y(tǒng)內(nèi)部發(fā)展，在對流層中層形成龍卷中心。D、在對流系統(tǒng)前部下沉氣流的作用下，龍卷重心發(fā)展的渦旋向下墊面延伸，地面氣壓急劇下降，地面風(fēng)速急劇上升，形成龍卷風(fēng)。科普低碳環(huán)保小常識使用可降解、用量少的洗滌用品，減少對江河和海洋的污染。山西氣象科普館設(shè)計方案

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在位于軌道兩側(cè)的線圈里流動的交流電，能將線圈變?yōu)殡姶朋w。由于它與列車上的超導(dǎo)電磁體的相互作用，就使列車開動起來。列車前進是因為列車頭部的電磁體（N極）被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體（S極）所吸引，并且同時又被安裝在軌道上稍后一點的電磁體（N極）所排斥。當列車前進時，在線圈里流動的電流流向就反轉(zhuǎn)過來了。其結(jié)果就是原來那個S極線圈，現(xiàn)在變?yōu)镹極線圈了，反之亦然。這樣，列車由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以持續(xù)向前奔馳。根據(jù)車速，通過電能轉(zhuǎn)換器調(diào)整在線圈里流動的交流電的頻率和電壓。磁懸浮列車穩(wěn)定性由導(dǎo)向系統(tǒng)來控制?！俺?dǎo)型磁吸式”導(dǎo)向系統(tǒng)，是在列車側(cè)面安裝一組專門用于導(dǎo)向的電磁鐵。列車發(fā)生左右偏移時，列車上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo)向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生排斥力，使車輛恢復(fù)正常位置。列車如運行在曲線或坡道上時，控制系統(tǒng)通過對導(dǎo)向磁鐵中的電流進行控制，達到控制運行目的。浙江社區(qū)科普館設(shè)計公司