雙筒式減震器也被稱作TwinTubeDamper。筒身是呈現(xiàn)雙重的構(gòu)造。指減震器有內(nèi)外兩個筒(工作缸和貯液筒),活塞在工作缸中運動,由于活塞桿的進(jìn)入與抽出,內(nèi)筒中油的體積隨之收縮與增大,因此要通過與外筒進(jìn)行交換來維持內(nèi)筒中油的平衡。所以雙筒減震器中要有四個閥,即除了上面提到的活塞上的兩個節(jié)流閥外,還有裝在內(nèi)外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥。在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)中,減振器阻尼力較小,以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用,緩和沖擊,這個時候彈性元件起主要作用;在伸張行程(車橋和車架相互遠(yuǎn)離)中,減振器阻尼力應(yīng)大,迅速減振。全新升級改裝的坦克300 , 馳騁沙場,更加自信從容。湖北哈弗H9減震器18mm硬鉻活塞桿
TOPRHINO(犀牛競技)減震器,駕馭平穩(wěn)新境界!在駕駛的征途中,穩(wěn)定與舒適是我們始終追求的目標(biāo)。TOPRHINO(犀牛競技)減震器,以其優(yōu)良的性能,為您開啟駕馭平穩(wěn)的新境界。當(dāng)您面臨連續(xù)的彎道時,TOPRHINO(犀牛競技)減震器能夠控制車身的側(cè)傾,讓您在彎道中保持穩(wěn)定的姿態(tài),信心滿滿地迎接每一個挑戰(zhàn)。在惡劣的天氣條件下,濕滑的路面增加了駕駛的難度。但TOPRHINO(犀牛競技)減震器憑借其出色的抓地力和減震效果,讓您的車輛始終保持良好的操控性,確保您的出行安全。TOPRHINO(犀牛競技)減震器還注重細(xì)節(jié)的優(yōu)化,其精心設(shè)計的結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的材料,有效降低了噪音和振動的傳遞,為您營造一個安靜、舒適的駕駛環(huán)境。讓TOPRHINO(犀牛競技)減震器成為您駕駛路上的得力伙伴,一同征服每一段旅程!河北軟硬可調(diào)減震器18mm硬鉻活塞桿:增強強度與持久性,確保減振器的正常使用。
在G級越野車尚未開動時,寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放,從心底迸發(fā)出勇闖天涯的萬丈豪情。就坐于G級越野車上,特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持的視野,而駕駛室則處處體現(xiàn)著以操作便利性為導(dǎo)向的設(shè)計理念。即使在開關(guān)車門這樣再平常不過的動作中,您也會體驗到G級越野車非凡的舒適性和便捷性。對細(xì)節(jié)的精益求精同樣是內(nèi)飾設(shè)計中的重要原則。例如,方向盤以真皮包裹裝飾,觸感極其細(xì)膩。而且方向盤在駐車后會自動抬升,讓您進(jìn)出車輛更加舒適便利。這項功能正是對于梅賽德斯-奔馳以細(xì)節(jié)彰顯尊貴品質(zhì)的設(shè)計理念的完美詮釋。
TOPRHINO(犀牛競技)減震器,暢享舒適駕駛的必備之選!駕駛不僅是到達(dá)目的地,更是一段體驗。而TOPRHINO(犀牛競技)減震器,能讓這段體驗變得無比美妙。想象一下,您在一條布滿石子的鄉(xiāng)村道路上行駛,通常情況下,您會被顛簸得苦不堪言。但有了TOPRHINO(犀牛競技)減震器,情況就大不相同了。它能迅速吸收石子帶來的沖擊,將其轉(zhuǎn)化為輕微的起伏,讓您的車內(nèi)保持相對的平穩(wěn)。在高速公路上,TOPRHINO(犀牛競技)減震器同樣表現(xiàn)出色。它能夠減少風(fēng)噪和路噪的傳遞,讓您的駕駛環(huán)境更加安靜、舒適。越野不是一段旅途,他是一種信仰。
震器被固定后,作業(yè)人員將彈簧墊、防塵套、彈簧等配件按順序裝配在減震器上,規(guī)定出減震墊在壓裝中的角度,使減震器在機(jī)加工中保持應(yīng)有的位置并保持在壓裝過程不轉(zhuǎn)動、移動;人工檢測減震器是否固定牢固,是否有損壞配件,準(zhǔn)備進(jìn)入壓裝環(huán)節(jié)。啟動彈簧壓縮裝置,減震彈簧被壓縮至減震器自鎖螺紋部分露出;人工將螺母戴上;啟動螺母擰緊裝置,自動擰緊扳手?jǐn)Q緊自鎖螺母,達(dá)到要求擰緊力矩范圍;擰緊完成,操作人員啟動一鍵復(fù)位,人工將減震器總成取出。犀牛競技線圈彈簧是由直徑為18MM的金屬絲組成。云南8段可調(diào)減震器兩寸升高
所有的犀牛競技線圈彈簧在設(shè)計時,除了考慮附加的離地間隙因素,而且考慮到了安全,駕駛的舒適性。湖北哈弗H9減震器18mm硬鉻活塞桿
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