減震系統(tǒng)軟硬都有好壞。軟的呢，對車的乘坐舒適度會提高，軟的避震會大量的吸收地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會減低。硬避震就是為了對車的操控更容易一些的時候用的，提速也會升高。像越野車用硬避震比較好，畢竟需要長途跋涉，而且開越野車的一般都需要好的操控性能。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常遠小于彈行程，因為吸震行程的阻力時會影響行路舒適性，對道路用車來說沖擊時和反彈時的阻尼力量比值大約是1:3，較高的比值會降低舒適性。舒適性高的避震器，在車輛操控性上的表現(xiàn)會相對較差（民用車）；操控性好的車，在車輛舒適性上的表現(xiàn)會相對較差（改裝車、賽車）。犀牛競技減震器（Adj.）是一款為越野車行走而專門設(shè)計的可自由調(diào)較阻尼力的高性能減震器。廣西金剛炮減震器城市版
氮氣減震器又叫充氣式減震器，是一種前幾年才出現(xiàn)的新型減震器。很多車友對其都不怎么了解，下面就以其優(yōu)缺點來說一下。氮氣減震器的優(yōu)點：1、主要的優(yōu)點就是適應(yīng)能力很強，可以適應(yīng)多種路況。還可以自動調(diào)節(jié)氮氣的壓力，以此來調(diào)整減震器的軟硬程度。2、減震器的韌性也很足，在操控方向盤的時候不會出現(xiàn)彈手的情況。3、因為采用的是惰性氣體，所以能夠避免溫度過高造成的減震器損壞。氮氣減震器的缺點：1、充氣的技術(shù)要求比較高，損壞的時候非常難維修。2、受到?jīng)_擊并造成變形的時候，基本上就會完全停止工作。3、對油封的要求非常高，且造價比較昂貴。貴州撼路者減震器40缸徑和活塞40缸徑和活塞：在車輛重載及路面較差時產(chǎn)生較大的阻尼力，確保車輛安全操控。
越野車減震的部分是兩個，一個是彈簧，它們承載著汽車的全部重量，在車輪與車身之間形成一個軟性連接，緩沖掉地面來的震動；但是有彈簧是不行的，能量在彈簧的運動過程中幾乎沒有損失，彈簧會把能量儲存起來釋放再儲存再釋放，有彈簧的話汽車就會象搖椅，有一點不平就會不停地晃動，所以減震需要的第二個部件就是減震器，它利用液體粘度大流動慢的特點，把震動力推動一個活塞使里面的液壓油從一邊被迫流到另一邊，液體流動較慢會產(chǎn)生強烈的阻尼而消耗掉彈簧的能量，所以減震器會使彈簧傳遞過來的震動被吸收掉，車輛就可以平穩(wěn)行駛了。
換句話來講，只要保養(yǎng)和使用到位，減震器用個三五年是不成問題的。避免車輛長時間傾斜停放。有些城市或者小區(qū)停車位緊張，于是有很多車主將車輛停在路邊，為了給馬路騰出更多的空間，大多數(shù)車主會選擇一側(cè)的車輪騎上馬路牙子，這樣造成整車一邊高一邊低，受力不均勻同樣會造成減震器的損傷。4、定期檢查減震器。一般情況下每隔2萬公里就應(yīng)該檢查一次減震器，檢查減震器是否漏油、失效等問題。檢查時用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。未來，我們將繼續(xù)堅持以科技為準、為中國汽車改裝愛好者帶來舒適、安全、穩(wěn)定、高性價比的改裝產(chǎn)品！
車輛減震器的腐蝕、磨損主要是污水、污物，因此在雨天過后或是在有污水的道路上行駛以后要及時對減震器進行處理。將減震器上的污水、污水沖洗干凈，然后擦拭一下。這樣就能保證減震器不會受到污水、污物的腐蝕。減震器看似不怎么起眼，但是卻起著舉足輕重的作用。減震器是保證車輛穩(wěn)定性、安全性和操控性的部件之一，因此保證良好的工作狀態(tài)是十分必要的。除了需要及時的發(fā)現(xiàn)問題之外，日常對減震器的維護和保養(yǎng)也是十分重要的，對于經(jīng)驗豐富的老司機可以自己完成保養(yǎng)和維護。當(dāng)然，對于一些沒有經(jīng)驗的新手來說可能只有交給專業(yè)的人士進行了。本文來源于汽車之家車家號作者，不汽車之家的觀點立場。使駕駛者在各種路面狀況都可以更加從容駕馭，在獲得駕駛舒適度的同時增強對車輛的控制。上海五十鈴MUX減震器9段阻尼力調(diào)節(jié)
犀牛競技線圈彈簧是由直徑為18MM的金屬絲組成。廣西金剛炮減震器城市版
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