汽車上支臂連接安裝車輪的“羊角”以及副車架，用以固定和支撐車輪。當(dāng)上支臂損壞后就會(huì)表現(xiàn)出車輛在行駛時(shí)輪胎會(huì)異常擺動(dòng)，從而導(dǎo)致輪胎異常磨損，同時(shí)噪音也比較大。這是因?yàn)橄轮П蹖儆谲囕v轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一部分，損壞后的下支臂會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)行駛異常，車輛跑偏甚至失控。汽車上支臂壞了會(huì)怎樣？由于三角下支臂屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部分，上支臂膠套壞了直接導(dǎo)致車輛動(dòng)態(tài)行駛異常，車輛跑偏。磨損間隙較大影響方向控制，對(duì)安全非常不利，建議到4s店檢查包括輪胎，如發(fā)現(xiàn)參數(shù)不對(duì)需要四輪定位。上支臂除了高性能減震器之外，還有更大的懸掛行程、更寬的輪距、、優(yōu)化的主銷后傾角甚至安裝雙減。江蘇長(zhǎng)城炮上支臂
那么，對(duì)于泵車而言，臂架到底意味著什么呢？我們都知道，人類獲取能量的方式主要是通過進(jìn)食。食物進(jìn)入體內(nèi)，消化系統(tǒng)會(huì)將食物分解為人體所需的各類營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)供人體吸收，將一些人體不需要的垃圾排出體外。臂架就相當(dāng)于泵車的消化系統(tǒng)?；炷吝M(jìn)入體內(nèi)，泵車會(huì)將其攪拌均勻，通過長(zhǎng)長(zhǎng)的臂架將混凝土輸送到更高的樓層，從而保證泵車作業(yè)正常進(jìn)行。簡(jiǎn)而言之臂架的好壞是衡量一臺(tái)泵車好壞的直接因素，臂架的壽命直接決定了這臺(tái)泵車的使用壽命。云南常規(guī)上支臂用途如果它壞了操控性與舒服性降低；性能下降；異響，并造成其他部件磨損或損壞；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈系列問題。
檢查方法可先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全三角木，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到原來出現(xiàn)擺振的速度。由于此時(shí)前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若車身或方向盤仍然出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺，可從傳動(dòng)軸、主減速器及后橋的其它零部件上查找原因；若達(dá)到原先擺振的速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機(jī)檢查車輪動(dòng)平衡情況。
開車時(shí)能夠感覺到底盤懸架松散，有時(shí)還會(huì)聽到異響。高速時(shí)車輛的穩(wěn)定性不如從前，操縱性變差方向可能也不能保持直行。整個(gè)底盤懸架包括下擺臂，在日常行駛時(shí)總是承受著交變應(yīng)力，再加上部件連接處很多是采用了橡膠去吸收震動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞也是很正常的事。而我國(guó)大部分汽車都是采用了前置前驅(qū)的形式，前懸架的部件承受的力量也更大，所以前懸架普遍會(huì)先于后懸架出現(xiàn)異常。汽車上下擺臂的材質(zhì)主要有塑料和金屬兩種，塑料的材質(zhì)一般使用的是合成材料，而金屬的材質(zhì)主要使用的是鋁合金。兩種材質(zhì)在一定程度上是可以融合在一起的，不過一定要選擇正確的材質(zhì)方法。上支臂通過減震配合將車輛連接，達(dá)到減緩汽車行駛中受到引發(fā)的沖擊力！從而保證車輛行駛乘客乘坐的舒適性！
懸掛升高是越野車改裝的重中之重，它不僅能提升離地間隙、增加通過性，還能通過更換高性能避震器，提升非鋪裝路面的濾振與操控性能。然而盲目的升高卻會(huì)適得其反，我們都知道，對(duì)大多數(shù)越野車來說，并不是升得越高就越好，一味地追求高度，除了會(huì)嚴(yán)重影響重心、破壞原車底盤數(shù)據(jù)外，勢(shì)必還會(huì)對(duì)穩(wěn)定性大打折扣。若是單單依靠避震器與彈簧進(jìn)行更高的舉升，懸掛幾何的大幅度變化很有可能導(dǎo)致原廠支臂、半軸、止推桿、連桿等一系列部件無法正常工作，錯(cuò)誤的角度再加上失衡的受力，輕則偏磨輪胎、影響操控，重則損壞車身部件，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。這也是為什么擁有懸掛結(jié)構(gòu)的越野車普遍采用較為保守的2寸升高方案，否則還需進(jìn)行更多方面的考慮。四輪定位參數(shù)就全部失效，會(huì)引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦。中國(guó)臺(tái)灣霸銳上支臂售后
犀牛上支臂主要作用是支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振弊禪巧動(dòng)。江蘇長(zhǎng)城炮上支臂
一般我們?cè)揭败囋谄綍r(shí)處理這種高速擺振時(shí)，某些型號(hào)的越野車車輛，在某一特定車速范圍出現(xiàn)共振現(xiàn)象，如更換新鋼圈、新輪胎后，故障現(xiàn)象消失，但行駛1萬公里左右，又會(huì)出現(xiàn)同樣故障，經(jīng)更換大規(guī)格鋼圈和輪胎后，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載范圍和能力，導(dǎo)致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。越野車由于超載情況比較普遍，此類情況更加容易發(fā)生。江蘇長(zhǎng)城炮上支臂