浦東新區(qū)組織切片冷鏈運(yùn)輸企業(yè)

在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈運(yùn)輸?shù)臏囟韧ǔ？煞譃橐韵氯N情況：冷凍運(yùn)輸（-18℃～-22℃），提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物；冷藏運(yùn)輸（0℃～7℃），提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點(diǎn)、各種食品原料等等貨物；恒溫運(yùn)輸（18℃～22℃），提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫、溫控運(yùn)輸車輛運(yùn)送例如巧克力、糖果、藥品、化工產(chǎn)品等等貨物。港口冷鏈運(yùn)輸安全解決方案。浦東新區(qū)組織切片冷鏈運(yùn)輸企業(yè)

冷鏈運(yùn)輸主要以生鮮、果蔬、速凍食品以及醫(yī)藥品為主，與大眾的生活息息相關(guān)。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)升級(jí)如期而至，大眾對(duì)于食品的品質(zhì)要求越來(lái)越高。大眾的需求催生了新的商業(yè)模式，新餐飲、新零售成為風(fēng)口，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展。盡管冷鏈運(yùn)輸增速喜人，但從整個(gè)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)來(lái)看，冷鏈運(yùn)輸依舊存在著巨大的缺口。事實(shí)上，冷鏈運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化特征日益突出，專車成為常態(tài)；企業(yè)還會(huì)選擇為用戶提供從小到大一體化冷藏車產(chǎn)品解決方案，通過(guò)全系列的產(chǎn)品組合，以一體化方案滿足用戶多樣化需求；同時(shí)，通過(guò)技術(shù)應(yīng)用，提高運(yùn)輸裝備的智能化，保證運(yùn)輸全程溫度可查“不掉鏈”。黃浦區(qū)診斷試劑冷鏈運(yùn)輸規(guī)格要求冷鏈運(yùn)輸通常需要專門的設(shè)備，如冷藏車和冷藏箱。

冷鏈運(yùn)輸主要可分為公路、鐵路、水路和航空的冷鏈運(yùn)輸。①公路冷鏈運(yùn)輸主要以冷藏汽車為運(yùn)輸工具，是目前冷鏈運(yùn)輸中主要、普遍的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是靈活機(jī)動(dòng)、速度較快、可靠性高、可實(shí)現(xiàn)門到門，缺點(diǎn)是貨量相對(duì)較小。②鐵路冷鏈運(yùn)輸主要以冷藏列車和冷藏集裝箱為運(yùn)輸工具。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是可以以相對(duì)較低的運(yùn)價(jià)長(zhǎng)距離、大批量地運(yùn)送貨物，具有較高的連續(xù)性、可靠性和安全性，缺點(diǎn)是因鐵軌、站點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)時(shí)間表的限制，靈活性較差。③水路冷鏈運(yùn)輸主要以冷藏船和冷藏集裝箱為運(yùn)輸工具。水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是成本低、運(yùn)量巨大，缺點(diǎn)是用于長(zhǎng)距離、低價(jià)值、高密度的貨物運(yùn)輸，靈活性差。④航空冷鏈運(yùn)輸主要以裝載冷藏集裝箱為運(yùn)輸手段。航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快，缺點(diǎn)是運(yùn)量相對(duì)較小，成本高，受天氣影響大，可靠性較差。

冷藏車在運(yùn)輸途中發(fā)生設(shè)備故障無(wú)法制冷時(shí)，運(yùn)輸員立即進(jìn)行檢修，并嚴(yán)密監(jiān)測(cè)車廂溫度。其中，在驗(yàn)證過(guò)的有效時(shí)間內(nèi)能維修好的，無(wú)需采取其他措施。若無(wú)法保證在驗(yàn)證過(guò)的有效儲(chǔ)存時(shí)間內(nèi)修好的，應(yīng)向《藥品運(yùn)輸應(yīng)急救援互助協(xié)議》的該區(qū)域企業(yè)求助，尋求幫助；冷藏、冷凍藥品在運(yùn)輸途中如發(fā)生異常天氣影響及交通擁堵等突發(fā)事件，造成在途時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響藥品質(zhì)量，運(yùn)輸員應(yīng)時(shí)時(shí)查看藥品的貯存溫度，并應(yīng)及時(shí)同客戶聯(lián)系，做好延時(shí)接貨的準(zhǔn)備工作，保溫箱從裝箱后到送達(dá)客戶時(shí)間不得超過(guò)驗(yàn)證過(guò)的有效時(shí)間（運(yùn)輸時(shí)限）；冷藏車在運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故，無(wú)法繼續(xù)發(fā)運(yùn)時(shí)，立即向《藥品運(yùn)輸應(yīng)急救援互助協(xié)議》的該區(qū)域企業(yè)求助，以保障冷藏藥品在規(guī)定的儲(chǔ)存條件下及時(shí)發(fā)運(yùn)給客戶；一旦發(fā)生影響藥品質(zhì)量安全的事故，同公司應(yīng)急小組取得聯(lián)系，取得相應(yīng)對(duì)策積極有效控制事態(tài)發(fā)展，防止發(fā)生影響藥品質(zhì)量的事件；運(yùn)輸車輛為封閉式貨車使用保溫箱儲(chǔ)存冷鏈藥品的儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間控制在驗(yàn)證的有效保溫時(shí)間內(nèi)。國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。

眾所周知，“快”是冷鏈物流的關(guān)鍵。以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為例，如果運(yùn)輸環(huán)節(jié)流通不暢，帶來(lái)的首先是損耗大、成本高的問(wèn)題。因此，實(shí)效性始終是冷鏈企業(yè)追求的關(guān)鍵，他們對(duì)時(shí)速更高、“日行千里”的專業(yè)化的冷鏈物流運(yùn)輸裝備需求也更加迫切。冷鏈運(yùn)輸通常是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸還需要注意貨物的濕度和通風(fēng)，以確保貨物的新鮮度和質(zhì)量。山西藥品冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用

在國(guó)外，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸只有物流企業(yè)農(nóng)業(yè)管理中心批準(zhǔn)可以從事農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。浦東新區(qū)組織切片冷鏈運(yùn)輸企業(yè)

醫(yī)藥運(yùn)輸?shù)谋容^大挑戰(zhàn)，就是全鏈條的打通，醫(yī)藥運(yùn)輸能力不光是運(yùn)輸這一段，從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，到倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，再到終端的配送，如何實(shí)現(xiàn)全程可追溯以及相互環(huán)節(jié)之間的打通很重要。目前醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)變化非?？欤芏嘈碌膽?yīng)用的場(chǎng)景出來(lái)了以后，需要不斷提升產(chǎn)品的效率和可靠性，除了常規(guī)的溫控和數(shù)據(jù)管理，還有些預(yù)警的需求，利用云平臺(tái)數(shù)據(jù)，也就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)全流程監(jiān)管。國(guó)家對(duì)于醫(yī)藥系統(tǒng)的規(guī)范也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，更多更嚴(yán)格的法規(guī)出臺(tái)，加大監(jiān)管的力度，因?yàn)獒t(yī)藥的安全性是首要的。浦東新區(qū)組織切片冷鏈運(yùn)輸企業(yè)