江蘇急運(yùn)藥品物流供應(yīng)商

    升級(jí)質(zhì)量預(yù)警機(jī)制：冷鏈運(yùn)輸整體過(guò)程的管控應(yīng)結(jié)合需方標(biāo)準(zhǔn)在庫(kù)區(qū)溫控、包材準(zhǔn)備、車輛狀態(tài)、調(diào)度情況、時(shí)效保障等建立預(yù)警機(jī)制，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸全環(huán)節(jié)可控。物流企業(yè)的冷鏈能力建設(shè)方向建議醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)從以下幾方面建設(shè)自身能力以滿足生產(chǎn)企業(yè)需求：一是完善醫(yī)藥冷鏈物流體系；二是完善醫(yī)藥冷鏈物流監(jiān)管制度；三是大力發(fā)展第三方醫(yī)藥冷鏈物流；四是加快醫(yī)藥冷鏈物流信息化建設(shè)；五是采用先進(jìn)的醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備和技術(shù)；六是制定醫(yī)藥冷鏈物流人才培養(yǎng)政策。未來(lái)具備一體化、一站式物流解決方案能力的企業(yè)才能成為市場(chǎng)中的主力軍。04實(shí)踐檢驗(yàn)，保醫(yī)藥冷鏈C端配送規(guī)范安全醫(yī)藥C端配送市場(chǎng)前景廣闊初步預(yù)測(cè)，慢病服務(wù)、DTP、IVD等C端冷鏈配送市場(chǎng)有望超過(guò)30億。中國(guó)糖尿病市場(chǎng)有437億規(guī)模，糖尿病人約，按5%轉(zhuǎn)化率測(cè)算，胰島素配送每年約5,400萬(wàn)單，超過(guò)10億物流規(guī)模，且預(yù)計(jì)兩年將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。另外隨著互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療診療進(jìn)一步放寬，符合條件的互聯(lián)網(wǎng)診療服務(wù)納入醫(yī)保報(bào)銷范疇，結(jié)合藥外流等政策，預(yù)計(jì)2020年互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)900億。醫(yī)藥C端配送出現(xiàn)的痛點(diǎn)2020年互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療加快發(fā)展步伐，實(shí)體醫(yī)院、三方平臺(tái)、廠家、電商C端送藥需求快速爆發(fā)。藥品物流的特點(diǎn)是什么？江蘇急運(yùn)藥品物流供應(yīng)商

    冷鏈運(yùn)輸冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸(Cold-chaintransportation)，是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈檢疫檢驗(yàn)冷鏈檢疫檢驗(yàn)需要建立規(guī)范有序的食品檢疫檢驗(yàn)工作，安排專人管理運(yùn)輸量大、距離遠(yuǎn)和污染概率高的運(yùn)輸工具，做好常規(guī)的清洗、消毒等衛(wèi)生處理，并落實(shí)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控和溫度記錄工作，確保食品在運(yùn)輸過(guò)程中質(zhì)量狀態(tài)符合要求，保障進(jìn)口食品安全衛(wèi)生。 江西普通藥品物流公司對(duì)藥品物流系統(tǒng)而言，追求更安全的用藥是所有物流活動(dòng)的根本目標(biāo)。

    醫(yī)藥冷鏈的特殊性首要四點(diǎn)：1.安全性在醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸服務(wù)方面的點(diǎn)評(píng)中，安全性處于首要方位，這是由物流對(duì)象的特殊性所決定的2.需求突發(fā)性因?yàn)樘嗟募膊”虐l(fā)突然，而且易傳染、傳播速度也快，所以對(duì)冷藏藥品的需求具有突發(fā)性的特點(diǎn)，對(duì)物流供應(yīng)商的應(yīng)急服務(wù)才能要求很高3.高本錢與一般運(yùn)輸?shù)谋惧X比較，冷鏈運(yùn)輸?shù)谋惧X一般高出80%左右4.專業(yè)***品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)必須依照現(xiàn)有規(guī)定，在特定的溫度范圍內(nèi)操作，實(shí)施在途GPS辦理，完成冷藏藥品可追溯事實(shí)上，中國(guó)醫(yī)藥流通職業(yè)的監(jiān)管與物流運(yùn)營(yíng)水平確實(shí)**落后歐美發(fā)達(dá)地區(qū)。尤其是醫(yī)藥冷鏈物流存在的問(wèn)題更多。據(jù)了解，絕大部分企業(yè)在運(yùn)輸和存儲(chǔ)進(jìn)程使用的溫濕度監(jiān)測(cè)體系，無(wú)法做到實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù)，保證做到供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)完好，在運(yùn)輸冷藏藥品溫度記錄不斷鏈，而且可追溯在途的情況。醫(yī)藥冷鏈設(shè)備一般來(lái)說(shuō)，醫(yī)藥冷鏈物流會(huì)涉及到三大類技能：1.移動(dòng)制冷技能，包含制冷劑、制冷體系、溫控體系及干冰、冰塊等輔佐保冷辦法2.保溫技能，包含冷藏集裝箱、保溫箱、保溫袋、冷藏箱及各類保溫包裝手法及密封辦法等3.智能監(jiān)控體系，首要用于對(duì)冷鏈貯存、運(yùn)輸進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控與辦理。

    國(guó)外醫(yī)藥企業(yè)市場(chǎng)集中度高，相關(guān)管理體系完善健全。以美國(guó)為例，美國(guó)的醫(yī)藥冷鏈物流，通常以大型的藥品批發(fā)企業(yè)、制藥企業(yè)為銜接樞紐，醫(yī)藥制品需集中到大型藥品的冷鏈物流中心，再進(jìn)行**終的冷鏈配送。這種高度集中的冷鏈物流模式，充分利用規(guī)模效應(yīng)，避免了市場(chǎng)中多而雜的小額訂單，市場(chǎng)集中度較高。同時(shí)，美國(guó)通常會(huì)通過(guò)無(wú)線冷鏈監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)管、逆向追溯醫(yī)藥冷鏈物流的整個(gè)過(guò)程。此外，美國(guó)所有州需嚴(yán)格按照FDA藥品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)條例，要求醫(yī)藥產(chǎn)品必須儲(chǔ)存在7℃以下（包含7℃），克服了美國(guó)所有州監(jiān)管脫節(jié)、責(zé)任界定困難。日本醫(yī)藥冷鏈物流服務(wù)區(qū)域集中性也較強(qiáng)，大部分冷鏈運(yùn)輸醫(yī)藥產(chǎn)品進(jìn)貨需直接面向制造商，因此日本醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)瞻l(fā)周期有較強(qiáng)的可控性。并且，日本醫(yī)藥冷鏈物流市場(chǎng)實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，區(qū)域型的低溫藥品不允許進(jìn)行全國(guó)范圍的運(yùn)營(yíng)，因此日本幾乎很少進(jìn)口醫(yī)藥品，整個(gè)醫(yī)藥冷鏈物流市場(chǎng)的安全指數(shù)高。 藥品運(yùn)輸物流中常見(jiàn)的藥品種類有哪些?

    冷鏈藥品運(yùn)輸物流服務(wù)時(shí)，用冷藏車運(yùn)輸配送的，需要對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)證，車輛驗(yàn)證有：空載驗(yàn)證、滿載驗(yàn)證、動(dòng)態(tài)驗(yàn)證、靜態(tài)驗(yàn)證、高溫驗(yàn)證、低溫驗(yàn)證、開(kāi)關(guān)門驗(yàn)證等，并對(duì)所有的數(shù)據(jù)建檔保存，冷藏箱同樣需要做驗(yàn)證：高溫驗(yàn)證、低溫驗(yàn)證、動(dòng)態(tài)驗(yàn)證等，同時(shí)對(duì)于冰排冷凍時(shí)間、釋冷時(shí)間、冰排配置都需要經(jīng)過(guò)多次驗(yàn)證才能確保冷鏈包裝的合規(guī)。那么在運(yùn)輸過(guò)程中冷鏈藥品需要注意到那些方面了？首先，采用航空運(yùn)輸?shù)?，需要?duì)起飛城市的天氣進(jìn)行了解，是否會(huì)出現(xiàn)航班延誤、無(wú)法起飛等，藥品配載后，及時(shí)查詢航班起飛時(shí)間、落地時(shí)間，同時(shí)也要關(guān)注目的城市的天氣狀況，如果因天氣原因備降其他城市，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控并啟動(dòng)應(yīng)急方案預(yù)警，確保冷鏈藥品溫度安全。冷藏車運(yùn)輸?shù)?，需要提前做好冷藏車車況檢查、線路規(guī)劃、沿途天氣等，以確保車輛安全到達(dá)。 藥品物流是優(yōu)化藥品供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中的驗(yàn)收、存儲(chǔ)、分揀、配送等作業(yè)的過(guò)程。天津航空藥品物流費(fèi)用

藥品物流具有什么特點(diǎn)？江蘇急運(yùn)藥品物流供應(yīng)商

    中外醫(yī)藥冷鏈物流成本存在明顯差異，且我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流成本整體偏高。據(jù)相關(guān)公開(kāi)數(shù)據(jù)整理顯示，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流成本占銷售總成本的12%，是美國(guó)的4倍。并且，我國(guó)平均流通費(fèi)用率高達(dá)，而銷售利潤(rùn)率卻只為，與美國(guó)3%的醫(yī)藥流通費(fèi)用率和，相差甚遠(yuǎn)。另有醫(yī)藥業(yè)內(nèi)**指出，與普通運(yùn)輸?shù)某杀鞠啾?，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀靖叱?0%左右，但冷鏈物流的利潤(rùn)只為20%左右。同時(shí)，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流中的設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、電費(fèi)、檢測(cè)費(fèi)等均處于較高水平。例如，九州通天津醫(yī)藥公司的技術(shù)指出，建立一個(gè)冷鏈倉(cāng)庫(kù)至少需要100萬(wàn)元以上的資金投入，相較于普通倉(cāng)庫(kù)400元/平方米的造價(jià)，配備保溫系統(tǒng)的冷庫(kù)則需要3000元/平方米以上的造價(jià)。并且，為了保持倉(cāng)庫(kù)溫度的均勻性，需要花費(fèi)高額的電費(fèi)，1萬(wàn)平方米的冷庫(kù)至少需要20萬(wàn)元/月的電費(fèi)。加之每年的檢測(cè)費(fèi)用，即150平米以下的倉(cāng)庫(kù)檢測(cè)費(fèi)為8000元，冷藏箱驗(yàn)證費(fèi)用為1200元/個(gè)。 江蘇急運(yùn)藥品物流供應(yīng)商

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