標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-01

    進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域,冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大,冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn),并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí),優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。首先對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。首先,冷鏈物流提高了食品的保鮮能力,不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道,同時(shí)**提高了食物的存儲(chǔ)期限。第二,冷鏈物流具有非常高的效率,不同地域之間的食物輸送非常的方便,食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三,冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證,冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制,以確保食品的安全,而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊取?冷鏈物流的發(fā)展與行業(yè)企業(yè)的實(shí)力水平緊密相關(guān),保證冷鏈不“斷鏈”是優(yōu)先考慮的重點(diǎn)之一。標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),冷鏈運(yùn)輸

    我國(guó)冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系都不甚健全,缺乏必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機(jī)制。加之冷鏈運(yùn)輸貨品種類繁雜,各地對(duì)于冷庫(kù)、車(chē)輛的規(guī)范化要求差異大,對(duì)冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立而言也是一種障礙。從本質(zhì)上來(lái)看,冷鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)集約化、標(biāo)準(zhǔn)化降低成本,從而實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的,所以前端企業(yè)生產(chǎn)、加工包裝以及政策都亟需標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。冷鏈信息化程度還有待進(jìn)步??傮w上看,同發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作,導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重,冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下,冷鏈物流的發(fā)展還應(yīng)進(jìn)一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與人工智能等新興技術(shù)的賦能,進(jìn)而通過(guò)技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運(yùn)作集約化的轉(zhuǎn)型與升級(jí),提高效率,降低成本。盡管我國(guó)冷鏈物流行業(yè)處于起步階段,距離國(guó)際先進(jìn)水平尚有一定差距,但國(guó)家的重視與企業(yè)的發(fā)力,讓人們看到了新零售時(shí)代里冷鏈的盛宴已經(jīng)在路上。未來(lái),冷鏈物流將會(huì)如何發(fā)展,廣大消費(fèi)者們又能獲得哪些全新體驗(yàn),且讓我們拭目以待。 普陀區(qū)動(dòng)物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)目前面向全國(guó)的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)鳳毛麟角。

標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),冷鏈運(yùn)輸

    怎樣降低冷藏物流的輸送成本?一個(gè)方式、打造出一套合理的專屬冷藏鏈致使冷藏物流輸送成本上升的因素包括有物流企業(yè)的冷藏鏈以及基礎(chǔ)設(shè)施能力和物流技術(shù)等,若想降低冷藏物流的輸送成本自然需要從這些因素上面出發(fā)。物流企業(yè)如能打造出一套屬于自己的且又合理的冷藏鏈,后期在對(duì)這些需要冷藏的貨品進(jìn)行輸送之時(shí)需要在冷藏鏈上面完成整個(gè)輸送環(huán)節(jié)即可,這在一定程度上也能夠降低冷藏物流的輸送成本。二個(gè)方式、完善輸送采用的工具和設(shè)備借助于冷藏物流將貨品輸送到目的的時(shí)候?qū)嶋H可以選擇多種輸送方案,不同的輸送方案所對(duì)應(yīng)的輸送工具以及配套的設(shè)備也不完全相同,那么選擇不同的輸送方案所產(chǎn)生的輸送成本自然會(huì)存在一定的差異。但是如若能夠完善和優(yōu)化輸送過(guò)程中采用的工具和設(shè)備,并且提供輸送成本相對(duì)較低且輸送效率相對(duì)較高的方案供顧客選擇,對(duì)于物流企業(yè)和有采用冷藏物流方式輸送貨品的顧客而言都十分有利。

除了極強(qiáng)的專業(yè)度,高可靠的運(yùn)輸裝備也是必不可少的,其中比較重要的就是底盤(pán)或者是牽引頭。眾所周知,冷鏈運(yùn)輸大部分都是有時(shí)效的,所以對(duì)牽引車(chē)的要求比較高,特別是在可靠性方面,如果一旦因?yàn)檐?chē)頭出問(wèn)題導(dǎo)致停車(chē),那面臨的風(fēng)險(xiǎn)不比冷機(jī)出故障低。長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸大部分都首先考慮進(jìn)口車(chē),主要是因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)的可靠性已經(jīng)得到了驗(yàn)證,不用擔(dān)心擱置在半路上。另外一方面就是進(jìn)口車(chē)的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性這些都有一些優(yōu)勢(shì),所以在預(yù)算夠的情況下,肯定會(huì)優(yōu)先考慮進(jìn)口車(chē)。在市場(chǎng)需求的強(qiáng)烈催生和**政策不斷加碼的推動(dòng)下,近年來(lái)我國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)也得到了跨越式的發(fā)展。

標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),冷鏈運(yùn)輸

    本質(zhì)上講,冷鏈物流還是物流,其中心目的自然是保障生鮮、快消品以及醫(yī)藥行業(yè)等特殊商品的品質(zhì)。因此,除了具有一般物流的特點(diǎn)外,冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。具體來(lái)說(shuō),冷鏈物流除了運(yùn)輸貨物的特殊性與時(shí)效性外,還體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:首先,過(guò)程的復(fù)雜性。冷鏈物流中的商品,在流通的過(guò)程中需要遵守3T原則(流通時(shí)間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance)。由于商品的品質(zhì)隨溫度與時(shí)間的變化而變化,因此不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間,要求運(yùn)輸者必須追蹤監(jiān)督商品的整個(gè)流通過(guò)程,這在一定程度上提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。第二,高成本性。需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳唐穼?duì)時(shí)效和溫度都有較高要求,且在運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)對(duì)溫度和濕度都有較高要求,這就提高了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀?。加之生鮮與其他易腐商品需要特定的運(yùn)輸設(shè)備、溫控設(shè)備、保鮮設(shè)備和儲(chǔ)存設(shè)備,這些均需要高額的投資,故而在一定程度上抬高了冷鏈物流的成本。至此,冷鏈物流的大致肖像已勾勒完畢。 未來(lái)在冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展下,地方性的產(chǎn)品將賣(mài)的更遠(yuǎn)。北京動(dòng)物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸溫度要求

在冷鏈運(yùn)輸中,往往是炎熱的夏日。標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

    對(duì)于冷藏車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),有一串目標(biāo)數(shù)字值得關(guān)注:國(guó)家要求果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由現(xiàn)在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。此外,果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運(yùn)輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右,流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。未來(lái)5年,國(guó)家為提高冷鏈流通率及冷藏運(yùn)輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo),作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一,冷藏車(chē)的供給必然要跟上步伐,這將給發(fā)展緩慢的冷藏車(chē)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。隨著我國(guó)冷鏈政策環(huán)境和市場(chǎng)前景的利好,以及互聯(lián)網(wǎng)崛起和金融創(chuàng)新,將會(huì)有更多攪局者和傳統(tǒng)物流進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域,一方面將會(huì)為冷鏈行業(yè)注入新的血液和基因,另一方面對(duì)于傳統(tǒng)冷鏈格局將帶來(lái)巨大的沖擊和挑戰(zhàn)。目前,一些互聯(lián)網(wǎng)大鱷已經(jīng)深入冷鏈行業(yè),不斷加大冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的布局,冷鏈物流建設(shè)將進(jìn)入快速發(fā)展期,所以前景一片大好,做冷鏈物流能賺到錢(qián)。 標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

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