汽車模具主體鑲件加工工藝：1）備材料：工藝員根據(jù)工件的大小、形狀來定義是單件加工還是多件合在一起加工，如果是多件一起加工，工藝員需對工件的加工排位出圖；2）銑床加工：鉗工根據(jù)工件圖或結(jié)合工藝員出的排位圖進行加工，鉆運水孔（運水孔堵頭較深處距橫向運水孔距離3-4mm）、穿絲孔，鉆、攻螺絲孔，鉆、鉸頂細孔，成型處開粗，模具編號，掛臺讓位；3）CNC加工：如需CNC粗加工的工件，安排CNC粗加工；4）熱處理加工：注明硬度要求；5）磨床加工：磨六面角尺，可磨床成形的部分必須研磨成形；汽車模具鏟機能做原身留比較好，做鑲件形式要保證強度。昆山塑料汽車保險杠模具
汽車模具滑塊座加工工藝：1）備材料；2）磨床加工：磨六面角尺，外形尺寸磨準；3）銑床加工：鉆穿絲孔，鉆、攻螺絲孔；：4）線割加工：快絲割外形，留預留磨床；5）磨床加工：磨六面角尺，外形尺寸磨準；6）線切割加工：快絲加工斜導柱孔；7）CNC精加工：成型處尺寸銑準。汽車模具商標的加工且需要拋鏡面的模具：1）模仁CNC精銑后商標處留余量；2）線割中絲加工：商標鑲件孔；3）放電加工：掛臺深度準；4）配商標芯子，安裝夾具；5）商標處余量脈沖接平；5）拋光。天津汽車出風口模具汽車模具的材料應具有良好的可鍛性。
汽車模具的高速切削加工技術優(yōu)勢：1．可獲得高質(zhì)量的加工表面：由于采取了極小的步距和切深，高速切削加工可獲得很高的表面質(zhì)量，甚至可以省去鉗工修光的工序。2．簡化加工工序：常規(guī)銑削加工只能在淬火之前進行，淬火造成的變形必須要經(jīng)手工修整或采用電加工的成形?，F(xiàn)在則可以通過高速切削加工來完成，而且不會出現(xiàn)電加工所導致的表面硬化。另外，由于切削量減少，高速加工可使用更小直徑的刀具對更小的圓角半徑及模具細節(jié)進行加工，節(jié)省了部分機械加工或手工修整工序，從而縮短了生產(chǎn)周期。
汽車模具的發(fā)展趨勢：鋼板沖壓技術是未來發(fā)展方向。鋼由于在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車沖壓件上使用的鋼主要有烤漆硬化鋼、雙相鋼、相變誘導塑性鋼等?，F(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被鋼板系列替代，低合金鋼將被雙相鋼和超鋼板替代。目前，國內(nèi)汽車零件鋼板的應用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下。因此，迅速掌握鋼板沖壓技術，是我國汽車模具行業(yè)有待解決的一個重要問題。汽車模具淬火后能獲得較深的淬硬層。
汽車模具的主體鑲件加工工藝：1）如需CNC精加工的工件，安排CNC精加工，如鑲件有字體及模號需刻字加工；2）線切割加工:中絲加工鑲件孔、斜頂孔等；3）放電加工:根據(jù)圖紙和脈沖指示單加工；4）拋光加工:在工藝流程卡上寫明拋光的粗糙度及要求，在工件上用記號筆標明拋光的區(qū)域，有鏡面要求的如周期來不及可先粗拋待試模后再精拋；5）裝配；6）試模。汽車模具簡單鑲件加工工藝：1）線切割加工：快絲割外形留余量磨床（A/B視圖）,拉片，厚度留余量磨床；2）外形尺寸磨準，磨掛臺、斜度，成型；3）放電加工；4）拋光加工。近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過程的模擬技術發(fā)揮著越來越重要的作用。天津汽車出風口模具
汽車模具三維設計地位得以鞏固。昆山塑料汽車保險杠模具
汽車模具直頂設計：1、直頂聯(lián)桿與導套的配合長度需大于聯(lián)桿在B板里的長度的2/3；2、直頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；4、聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm；5、聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝。6、聯(lián)桿可以直接固定在底針板上；7、直頂塊側(cè)面需做3或5度斜度，避免頂出時與模芯摩擦；8、直頂塊與塑膠產(chǎn)品內(nèi)側(cè)應有0.2～0.3mm距離。昆山塑料汽車保險杠模具
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