中山機(jī)房噪聲治理處理設(shè)備

中央空調(diào)系統(tǒng)配套設(shè)備兩臺100T玻璃鋼冷卻塔布置于建筑物四層屋面平臺上，冷卻塔運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲對毗鄰10m處的25層居民住宅影響很大。經(jīng)測量，距冷卻塔一倍塔體直徑處，A聲級達(dá)76Db，上部風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處達(dá)83dB（A），居民住宅窗外一米處A聲級為69dB（A），超過環(huán)保規(guī)定的白天小于60dB（A）、夜間小于50dB（A）標(biāo)準(zhǔn)9～19dB（A）。為降低冷卻塔噪聲，在塔旁設(shè)L型聲屏障，在塔出風(fēng)口設(shè)消聲器，詳見冷卻塔噪聲治理平面圖。經(jīng)采取噪聲治理措施后，聲屏障外一米處*為53dB（A），各頻率聲壓級符合NR-50噪聲評價曲線，詳見測點位置示意、冷卻塔噪聲治理后噪聲頻率特性和冷卻塔噪聲治理效果測定表。居民住宅已感覺不到冷卻塔噪聲，窗外一米處低于50dB（A），得到了滿意的治理效果。深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲評價**。中山機(jī)房噪聲治理處理設(shè)備

在冷卻塔測試噪聲的過程中，常受背景噪聲的干擾。如果包括背景噪聲在內(nèi)測得的冷卻塔總聲壓級為LpT ，則冷卻塔停止運行時，測得的背景噪聲聲壓級為LpB ，那么如何從這一測試結(jié)果中得出冷卻塔的真實聲壓級，這是求LpT 中扣去因LpB 所引起的增加值等于多少，即分貝“相減”修正問題。

如果令總聲壓級L PT 與背景噪聲聲壓級的差值ΔL pB =L pT -L pB ，則總聲壓級L pT 與被冷卻塔聲壓級L pS 的差值ΔL pS 可從式（10-26 ）中得出：

如L PT =91dB ，L PB =83dB ，則按式（10-26 ）計算得L PS =90.3dB 。如果按式（10-27 ）計算，ΔL PB =L PT -L PB =8dB ，求得ΔL PS =0.7dB ，從而得L PS =L PT -ΔL PS =90.3dB 。 珠海設(shè)備噪聲治理治理方案深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪被動降噪。

龍圖環(huán)保聲壓隨時間變化都是正弦形式的，則這聲音是只含有單一頻率的純音。而在冷卻塔測試中，噪聲都是由許多頻率聲波組成的復(fù)合聲。而采用頻譜分析后再進(jìn)行噪聲評價很復(fù)雜。

目前國內(nèi)外采用兩種評價噪聲的標(biāo)準(zhǔn)：一是用A 聲級，單位是dB （A ），它測定容易、直觀，是目前冷卻塔噪聲測試中**常用的，都是以A 聲級來表明冷卻塔噪聲的大小。但由于A 聲級是所有頻率的綜合反映，同一個A 聲級的兩種噪聲頻譜可以大不相同，因而引起的干擾也就不同。

對冷卻塔上半部銹蝕嚴(yán)重鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換、加固，消除冷卻塔晃動，然后進(jìn)行試機(jī)，風(fēng)機(jī)振動無明顯變化，振動依然偏大。檢查葉片角度，更換調(diào)心軸承、磨損連接鏈條；測量傳動軸跳動（允許范圍內(nèi)），重新校正傳動軸、聯(lián)軸器同軸度后試機(jī)，振動有所減少，風(fēng)機(jī)振動速度：12~19之間波動，電機(jī)振動速度值：8~15之間波動；超過設(shè)計允許值。**終將振動原因鎖定在齒輪箱上。?拆卸葉片，進(jìn)行力矩稱重，不平衡量較小；然后繼續(xù)檢查減速箱齒輪、軸承，發(fā)現(xiàn)嚙合間隙加大，軸承磨損嚴(yán)重，軸徑間隙增大，主軸左右晃動，采取了更換軸承，調(diào)整齒輪間隙。通過上述措施處理，冷卻塔震動值**降低，風(fēng)機(jī)震動速度值5-7mm/s之間波動，基本滿足設(shè)計允許值。這說明經(jīng)上述處理已經(jīng)基本解決了該鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔的振動問題。深圳市龍圖環(huán)保解決冷卻塔振動的方法。

在冷卻塔噪聲測試時，經(jīng)常會遇到環(huán)境噪聲（稱背景噪聲或本底噪聲）很大，而背景噪聲又以n 個噪聲源所組成。這種情況下冷卻塔測得噪聲是由背景噪聲與冷卻塔噪聲組合成的混合噪聲，冷卻塔的實際噪聲比測得的噪聲值要低，故要進(jìn)行修正。而噪聲值的修正要使用到有關(guān)噪聲的計算公式和曲線，故這里作簡要介紹。

分貝的“相加”修正：如果一臺機(jī)器在某點產(chǎn)生的聲壓級為80dB （分貝），另一臺機(jī)器為85dB ，那么這點的總聲壓級是多少分貝，這不是簡單的算術(shù)相加，而應(yīng)該用聲能量疊加的概念和原理。這里假定L p1 ≥ L p2 ，這樣，可不經(jīng)過對數(shù)和**運算便可很方便而快速地查出兩個聲壓級疊加后的總聲壓級。 如已知一個聲壓級比另一個聲壓級高出2.5dB ，即ΔL p =L p1 -L p2 =2.5dB ，該點的縱坐標(biāo)值為2.0dB ，則得ΔL ′=2.0dB，即總聲壓級比***個聲壓級高出2.0dB。 深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪原理和噪聲分析。中山機(jī)房噪聲治理處理設(shè)備

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測試-測點布置。中山機(jī)房噪聲治理處理設(shè)備

廣義來說，凡人們不歡迎的聲音通稱為噪聲。冷卻塔的噪聲主要包括風(fēng)機(jī)（含振動）和淋水而產(chǎn)生的兩部分。抽風(fēng)式冷卻塔的風(fēng)機(jī)設(shè)在塔體上部的風(fēng)筒內(nèi)，一般來說是主要噪聲源。當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動時，葉片間的空氣引起壓力波動和機(jī)械振動而產(chǎn)生噪聲，并通過排風(fēng)口和塔體向四周傳播。同時冷卻水在下落過程及與塔體底盤的存水撞擊中又產(chǎn)生了淋水噪聲，其噪聲的大小與落水的高度、流量的大小有關(guān)。這兩股噪聲會“污染”周圍環(huán)境，影響人們的學(xué)*、工作和休息。所以，在冷卻塔的設(shè)計中，應(yīng)從風(fēng)機(jī)和淋水兩方面來控制噪聲，使冷卻塔產(chǎn)生的噪聲降低在盡可能低的范圍內(nèi)。中山機(jī)房噪聲治理處理設(shè)備

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